Remplacer un moteur à flot?

Bonjour à tous,
est-il possible de remplacer un moteur Yanmar 2gm20 par un 3ym20 à FLOT?
C'est ce que me propose un mécanicien anglais, ça m'étonne un peu, est-ce sérieux?
Merci!

L'équipage
06 nov. 2019
06 nov. 201906 nov. 2019
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Bonjour,

On avait fait ça sans problème à quai au Marin...
Comme j'avais été spectatrice chargée de l'intendance, je peux pas t'en dire beaucoup plus.
Après avoir tout "débranché", on a sorti le vieux Renault Couach 9 CV avec un palan sur la GV, puis posé un Yanmar 2GM d'occase pareil, qu'on avait ramené en annexe (en dur) depuis le carénage...

Tout ça bien préparé en amont et avec des bras pour aider !

Autrement dit c'est possible !

ça date... à la réflexion, on avait pas tout fait le même jour !

06 nov. 2019
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le problème c'est la longueur de l'arbre ,mais si c'est la même pour l'accouplemen,t pourquoi pas .
ne pas oublier de fermer la vanne mais ça on s'en rend compte tout de suite .
alain

06 nov. 2019
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Cela se fait bien si le presse étoupe n'est pas un PSS ou autre joint du même type nécessitant une compression du soufflet.

Une grue est quand même un gros plus! J'ai déjà vu le faire avec une bome, moteur sur un catway, qui était en souffrance vu le poids... c'est déjà beaucoup plus hasardeux!

06 nov. 2019
4

avec la bôme pour un moteur de 200kgs c'est de la rigolade
la traction sur le palan d'écoute au près dans la brise est bien supérieure ,surtout si on met la drisse de gv en plus au même endroit que le palan ,elle ne sert que de guide .
alain

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A la condition que la traction du levage soit exercée directement par la drisse et que la bôme ne serve qu'à écarter la drisse du mât sans subir aucun effort en flexion.

07 nov. 2019
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De toute façon elle subira la flexion là où l'élingue sera frappée. Mais si c'est en bout de bôme, même pas peur.
Au pire, si on a peur, on peut sangler un gros madrier le long de la bôme.

06 nov. 2019
1

L'admission et l'échappement des GM et YM, ne sont pas du même côté. Il faut donc prévoir un réaménagement complet de la cale moteur.

06 nov. 2019
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exact, échappement à Td pour le 2G, à Bd pour le 3YM
faudrait vérifier les cotes d'implantation, pas sûr que les hauteurs soient les mêmes, et le 3YM est plus long ...

06 nov. 2019
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pour modifier un berceau, un compartiment moteur, faire des découpes diverses etc..., bonjour les emm... pour faire ça sur l'eau !

06 nov. 2019
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@ Cezembre, il n'y a effectivement pas de rapport direct avec à flot / à terre.
J'attirais seulement l'attention sur l'ampleur des travaux à prévoir, ce qui peut influer sur le choix du contexte du chantier.

06 nov. 2019
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@Bil et Lulu, vos remarques sont justes, mais en quoi le fait d'être a flot ou terre change quelque chose ?

06 nov. 201906 nov. 2019
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bof ...même pas peur.
une voie la vanne d'arrivée d'eau fermée, et le moteur désaccouplé de la transmission (ligne d'arbre ou sail ?)
A terre ou flot tu as les mêmes conditions de travail.

Accessoirement.
c'est quand même prendre un peu le mécano pour un con que d'imaginer qu'il n'a pas visualisé ces points élémentaires avant de faire sa proposition.

On est en train de parler d'un tout petit moteur de 120 kilos.

Encore un fil ou on va user de la bande passante et du stockage serveur pour rien ....

06 nov. 2019
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De manière générale oui sans problème.

Pour ton cas particulier faut voir, ce qu'a du faire, ton mécano - fait lui confiance.

06 nov. 2019
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Mais quel coût de grutage/parking en comparaison coût global de l'opération? :)

06 nov. 2019
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C'est un problème de timing, les chantiers sont très occupés en ce moment avec les sorties d'eau pour hivernage, et leur planning est perturbé par la météo (Cornouailles anglaise)

06 nov. 2019
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entendu :)

06 nov. 201916 juin 2020
1

Merci, vous me rassurez!
Je deviens plus sage, c'est mon nouveau bateau, pas propre, vernis pas bien entretenus, j'ai l'hiver pour lui refaire une beauté.
Le tri est vendu...

06 nov. 2019
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Tu as d'autres photos ?
C'est quel modèle ?
Le tri est l'opposé de ce voilier, qu'est ce qui t'a amené à changer autant ?
Le moteur était HS ou tu es tombé sur une super occasion de re-motorisation ?

06 nov. 2019
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Ces deux bateaux ont un point commun, devinez!

C'est un Ovni 32, j'en ai déjà eu un, je connais ses défauts:


Je vais lui donner le même nom, ça me ramènera 20 ans en arrière :mdr:

Moteur très rouillé, et pas d'échangeur = pas d'eau chaude= dommages pour mes vieux os.
Je montrerai des photos quand il sera présentable :-)

06 nov. 2019
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en plus de ton tri ? :)

06 nov. 2019
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j'ai eu un ovni sonate 35 ,je crois que c'est le même avec une jupe en plus ,il ne faut pas être trop grand dans la salle d'eau mais pour la cuisine il y a de la place .plan joubert
alain

06 nov. 2019
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poser le moteur, ça le fait à flot en évitant la soudure sur l'alu...
par contre changer l'hélice, obligatoire vu l'augmentation de puissance, faudra gruter...
JL.C

06 nov. 201916 juin 2020
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Changer l'hélice : il suffi d'échouer sur un fond pas trop mou !

Le changement de moteur à flot ne pose pas de vrai problème.

06 nov. 201916 juin 2020
1

J'ai pris le plus grand qui pouvait entrer Beta 25 pour remplacer Nanni 15 ...

C'est passé !

06 nov. 2019
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@Café Sur la 4ème photo ,on se demande si le moteur va passer ! ;-)

06 nov. 2019
1

pas forcement voir la différence de ratio de l'inverseur ,ce ne sont peut être pas les mêmes .
si le voilier atteignait sa vitesse limite avec le même régime il n'y a aucune raison
alain

06 nov. 2019
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Il faut aussi s'assurer que le diamètre de l'arbre soit raisonnablement suffisant pour le nouveau moteur.

06 nov. 2019
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Bonjour je l ai fait cet été j ai déposé mon 3hm 30 et j ai mis un nani 21cv neuf aucun souci palan sur la baume puis des bras pour emmenez tout ce petit monde

06 nov. 2019
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sur l'ovni c'est du 25 et pas très long .
alain

06 nov. 2019
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On a (fait faire) ça en 2009 sur notre Evasion 37.
Voir à partir d'ici :
www.lepetitmondedetroll.fr[...]ex.html

Thierry sur Troll ( mais plus le même!)

06 nov. 2019
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Bonjour Papyzoom

Mon premier changement fait au sec, le deuxième avec un peu d'organisation déplacement du bateau sous la grue blocage et calage de l'arbre, inversion des moteurs retour à la place par remorque installation du moteur et calage pas plus compliqué que dehors de l'eau bien-sur cela ce prépare le gros avantage tu ne montes pas 36 fois à l’échelle tu es à ton catway tranquille (enfin pour moi). Après quid du changement d'hélice, moi prévus trois semaine après avec mon carénage, impossible de faire l'inverse et temps moins long en aire de carénage.

Le Moko

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