Remplacer l'in bord par un hors bord sur un trisbal 36 avantrage/inconvénients...

Bonjour à tous ! tout est dans le titre ou presque, j'aimerais vos avis sur la question.

L'équipage
01 août 2014
01 août 2014
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Quel est le problème?

01 août 2014
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Inconvénient : pas de possibilité de recharger les batteries du fait de l'absence d'alternateur
...

01 août 2014
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tout depend du moteur
si tu prend un evinrude etec ca charge tres fort
par contre le probleme de ce type de solution c est en cas de houle importante ton moteur risque de dejauger et tu ne peus quasiement pas utiliser le moteur

01 août 2014
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ok, pour le etec !! Le monter en puit pourrait peut etre résoudre le probleme de déjaujage.....?

01 août 2014
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Avantages
si tu prends un bout dans l'hélice , tu pourras plus facilement le retirer. Tu peux rentrer le moteur chez toi pour l'entretien ou les réparations.

Inconvénients
manoeuvre au port plus difficiles
nécessité d'avoir de l'essence à bord ( très inflammable)
problème d'hélice qui déjauge dès que le temps n'est plus parfait
risques de vol
consommation supérieure, , même avec un quatre temps

01 août 2014
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ruggerrini fait des moteur HB diesels
alain

01 août 2014
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merci c'est intéressant !Je vais me renseigner !

01 août 2014
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J'ai vu (entendu) tourner des Tohastu Diesel, c'est pas à souhaiter même à son pire ennemi. Quant au poids....

01 août 2014
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Tout d'abord, merci a tous, le bateau est équipé d'un tohatsu 30 cv tt neuf, une 50 aine d'heure au plus mais il a été monté de facon olé olé, cad que le moteur a été changé, mais les durites et tt ce qu'il y a autour n'a pas été changé, et il me semble que le montage du nouveau moteur est vraiment moyen.
Le probleme également, c'est que je souhaite avoir un acces facile sous le moteur pour controler les fonds, et que j'aime bien l'idée d'amener le moteur chez le mécano en cas de problème.
Connaissez vous des voilier typés voyage équipé uniquement d'un hors bord ?

01 août 2014
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Le moteur étant neuf, la démarche est déjà incompréhensible et
objectivement quelle étrange idée de vouloir mettre un HB surtout sur un Trisbal, type de bateau vraiment étudié dans ses détails pour les grandes navigations. Il serait dommage de détruire ses qualités et ses équilibres qu'il faudrait complètement revoir ansi que l'arrière très spécifique pas du tout fait pour cela . On ne passe pas son temps à contrôler les fonds et un moteur HB n'a pas les qualités nécessaires en grande navigation, de robustesse et d'endurance de diesel inboard. Le rendement d'hélice d'un HB est souvent moins bon et l'hélice d'un HB déjauge trop facilement. Un Inboard est aussi pourvu d'un alternateur pouvant bien recharger le parc de batterie.
Le bateau deviendrait pratiquement inrevendable.
Il faudrait règler les problèmes administratifs liés au moteur
et demander l'autorisation de modification à l'architecte propriétaire des droits de conception, qui a priori refusera.
L'opération financière serait très mauvaise d'autant qu'un HB diesel est couteux, l'utilisation d'essence posant trop de problèmes sur un bateau

01 août 2014
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J'étudie la possibilité de faire faire un puit....

01 août 2014
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pour faire de la voile il faut un bon moteur , HB juste pour les vacances d été

01 août 2014
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Le puit c'est pourri,,ça freine énormément le voilier,comme dit tdm rien ne vaut un ib.,silence ,efficace.

01 août 2014
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ok, merci a vous tous

01 août 2014
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Bonjour il existe un dériveur integral avec 2 hb en puits dans le cockpit ils sont sur vérins et le puits se ferme par une trappe quand les moteurs sont remontés , pour les manoeuvres de port ça doit etre pas mal de pouvoir inverser les sens des hélices.... www.ancasta.com[...]-20651/

01 août 2014
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Bonsoir à tous.

Compte tenu de sa quille longue et de son tableau inversé+gouvernail extérieur, la pose d'un HB externe nécessite un support en arrière du gouvernail . Support suffisamment résistant pour encaisser le poids et la puissance du moteur. Indépendamment des problèmes de liaisons électrique/carburant, le risque est d'immerger le moteur au tangage qui est un problème du trisbal 36 dans un fort clapot.
La seule place pour un puits est d'utiliser l'un des 2 coffres de cockpit en faisant sortir l'hélice latéralement à la quille. Une autre méthode consisterait à prolonger le tableau en une jupe qui pourrait porter le moteur.
Bref pas mal de boulot et/ou d'argent. C'est pourquoi lorsque mon yanmar 12cv a rendu l'ame, j'ai remis un moteur in bord plus puissant.

Quelle que soit votre décision, bonne chance.

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