Remplacer le teck par flexitech ou équivalent

Bonjour à tous !
Je cherche un retour d expérience de personnes qui auraient remplacé le teck d’origine par du flexitech ou équivalent
Rendu final , l’agrément , facilité de mise en œuvre , entretien , tenue ds le temps .
Merci d’avance pour vos retours !
Bonne journée

L'équipage
21 août 2021
21 août 2021
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Sur notre précédent bateau (Sunshine 38) nous avons été enchanté de la réfection du cockpit avec du Permateek. Grain, teinte et toucher vraiment très proche du bois et mise en oeuvre parfaite par l agent local...


koechel:PS. 8 ans plus tard, l aspect reste comme neuf....·le 21 août 15:46
21 août 2021
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Merci pour ta réponse koechel !
J imagine que sa tenue et le rendu final dépend
Bcp de la qualité du poseur !


21 août 2021
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J'ai refait les bancs de cockpit et la jupe arrière avec du dek-king il y a 3 ans. C'est faisable par un bricoleur moyen.


22 août 2021
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Pour les quelques bateaux vus avec ce type de recouvrement de pont je trouvais que ça ne ressemblait ni de près ni de loin à du teck, juste une pelure en plastique jaunasse avec des lignes noirs dessus par contre je vois que flexiteek a sorti une deuxième génération et les photos que je vois sont assez impressionantes, si la réalité est du même tonneau pour moi ça commence à pouvoir être pris en considération. Ca s'appelle flexiteek 2G. En annexe une photo de ce que j'ai trouvé, il y a plusieurs coloris et colour de joint, celui le plus à mon goût est le scrubbed grey caulking ("gratté avec joint gris"). Voila donc je voudrais bien voir cette "2G" dans la réalité pour savoir ou non si il faut attendre la "3G". Il y arriveront dans tous les cas un jour c'est sure.


Pierre3:Voila j'ai demandé un devis pour mon bateau via leur site. Je dois remplacer un vieux TBS usé jaunasse et si c'est aussi bien que sur la photo ce serait une possibilité. Le poids est +/- 4 kg par m2. Important car le pont est vraiment un mauvais endroit pour mettre du poids sur un bon bateau de près. Le TBS existant doit certainement faire 1.5 kg au m2 donc 2.5 kg par mettre carré en plus serait comme un équipier occupé à roupiller en permanence sur mon pont. Tolérable.·le 22 août 10:51
tikipat:oups c est lourd comme matériaux ... ·le 22 août 14:49
Dr Feelgood:4,5 kg/m2 sans la colle pour le 2G, la première génération disponible chez SVB est à 6kg. Par ailleurs, le produit n'est pas totalement insensible au soleil, donc pied-nu en Med l'été, c'est non.·le 22 août 15:11
Pierre3:Salut Seb :)4.5kg/m2 sans la colle c'est bien plus que 4 kg/m2 (dans les 5 kg/m2 au minimum). Peut-être j'attendrai la version 3G :). Mon portefeuille me remerciera.·le 22 août 16:59
Dr Feelgood:Je me suis dit exactement la même chose! mon treadmaster est à 2,5 posé, en attendant je me tate pour tout enlever, remettre un coup d'epoy et d'interdeck en attendant la 3 ou 5G, d'autant que la 2G est hors de prix!·le 23 août 12:15
22 août 2021
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Merci pour vos retours !
Je ne pensais pas si lourd ce revêtement une fois posé ; mais si le résultat final est à la hauteur
C est vrai que ça vaut le coup!
Reste à connaître le budget global , le temps de préparation doit être assez impressionnant ….
Mais j y pense suite à un pont de sun magic aperçu
Refait avec ce genre de matériau au résultat vraiment impressionnant ! Bon nombre de modèles de voiliers neufs sortent avec ces matériaux a l’apparence plutôt flatteuse qd même .
C est bien le genre de truc sur lequel faut pas se rater quand on franchit le pas !


22 août 2021
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le rendu oui,mais l’utilisation…
je voulais faire les marches des jupes,et toutes les personnes avec qui j’en ai parlé qui avait posé ou fait poser ,se plaignait de se cramer les pieds des que le soleil chauffait le pont..☀️🔥🦶☀️🔥🦶☀️🔥🦶🏾
prendre en compte le lieu geographique et la chaleur ambiante.


22 août 2021
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Merci pour cette précision Mitch !!
C est important ce détail , surtout en Bretagne!!


tikipat:en Bretagne il faut que ça résiste aux bottes en caoutchouc ... ·le 22 août 15:57
mitch58:tss tss, réchauffement climatiques, l’annee prochaine 28 degré en moyenne en bretagne de juin a mi septembre... va falloir garder vos crocs🥴·le 23 août 01:44
22 août 2021
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Je confirme !!! Mais la Bretagne e c est la planète voile où c’est fantastique de naviguer à la voile … notamment en Bretagne Sud !!!
Ceci dit je garde à l’esprit que ce revêtement caoutchouc peut brûler les pieds … même en Bretagne des fois !


Bigjack:Je ne connais pas exactement le type de teck synthétique de mon cockpit, mais effectivement, en plein soleil, c'est très chaud.Moi aussi en Bretagne sud, ça peut arriver du soleil :-)Par contre, sous la pluie, impeccable, adhérence super·le 22 août 17:40
Bigjack:Je ne connais pas exactement le type de teck synthétique de mon cockpit, mais effectivement, en plein soleil, c'est très chaud.Moi aussi en Bretagne sud, ça peut arriver du soleil :-)Par contre, sous la pluie, impeccable, adhérence super·le 22 août 17:40
22 août 2021
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fleexiteck 2G Chouette produit. Je dois aussi changer le teck d'origine dans le cockpit. Je vais étudier le fleexiteck 2G. Mais j'ai l'impression qu'ils ne vendent pas les lattes à poser. A priori il faut un distributeur/poseur et ce sont des panneaux déjà jointés...


22 août 2021
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Faut trouver le bon poseur pour un rendu parfait ; la dépose de l ancien teck doit être fastidieuse …


23 août 2021
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Pourquoi vouloir imiter le bois ?


Pierre3:Parceque le bois est cher et/ou fragile mais beau. Il y a beaucoup de fils sur HEO ou on parle du bois qui remplacerait le teck vu qu'il devient si rare et si cher, idem chez nos amis US et UK, et cela depuis 20 ans ou plus et aucun bois de remplacement ne semble sortir clairement gagnant; ces fils de discussion partent dans tous les sens et donnent le mal de tête, chacun venant avec son bois. Si oui dis moi lequel stp car je cherche aussi. Avec le bois il n'y pas que l'essence mais aussi la disponibilité dans le format et l'épaisseur qu'on veut. Si on doit courir les scieries pour débiter du parquet en lattes de 50mm sur 10mm ça devient un temps plein avec toute les autres choses qui doivent être faites sur bateau.·le 23 août 00:47
Le quernet:
  • Le pin : pas fragile si convenablelent traité et entretenu ; la coque de mon bateau est de ce bois ; à 60 ans, elle n'a pas bougé ;
  • le robinier : essence quasi imputrescible que l'on trouve partout chez nous. Tu peux fabriquer tes taquets, chaumards, réparer une membrure....
  • le mélèze : je n'ai jamais travaillé ce bois mais au vu de l'état de chaluts milieu du 20e siècle avec ces coques, tu peux y aller pour des bancs de cockpit
  • le frêne pour les espars ; facile a trouver aussi dans la nature
Remplacer le teck est très bien car son exploitation excessive durant des décennies est une aberration écologique. Mais vouloir le remplacer par un dérivé petrolier me semble en être une autre.Au demeurant, vu l'âge de vos bateaux, je ne comprends pourquoi vous avez déjà besoin de remplacer les parties en teck. Un bois qui, en principe, traverse les décennies sans encombre·le 23 août 07:36
Le quernet:Sinon tu as aussi l'ipe. C'est un bois d'Amerique de Sud. Vu l'état de l'Amazonie, que chacun fasse selon sa conscience.Pour ma part je n'entretiens mon vieux bateau de bois qu'avec des esences locales citées ci dessus ou récupération vieux bois provenant de vateaux détruits quand j'en trouve.·le 23 août 07:47
James :Hello,L'ipe est trop lourd,il coule même tellement il est dense...Bonjour le travail sur ce bois...Des bancs de cockpit à la rigueur. Le cumaru est un peu semblable, collable bien plus facilement (moins gras),mais aussi très lourd. ·le 23 août 08:37
Le quernet:Un de mes copains avait un bateau, une espèce de doris ponté gréé en cotre. Assez sympa dans le genre baba cool. Pour carener , il le calait avec deux futs de 200l.Les fonds étaient en azobé !Puis il a cédé au mirage de la modernité en achetant un truc en plastique. Le doris est parti au paradis des voiliers alors qu' il était en bon etat structurel.Le fait qu'un bois soit dense n'est pas forcément un problème. Cela dépend de sa destination et de ton bateau.·le 23 août 09:15
Pierre3:Si beaucoup de pont en teck doivent être remplacés c'est en partie car les têtes de visses apparaissent quand il reste encore pas mal de matière en dessous, si tous ces vieux ponts en teck avaient été collés ils seraient encore la pour une bonne partie probablement.Pour l'IPE ont dirait que le consensus négatif soit "trop lourd trop dur", pour l'iroko, le souci semble être l'irrégularité du grain, pas mal de variabilité dans la qualité, pour travailler ce n'est pas top car semble-t-il la sciure est limite toxique. Pour le pin, OK mais l'apparence et la régularité du grain est fondamentale pour une voilier, ce n'est pas un bateau de travail, on va dessus pour se faire plaisir et j'imagine qu'il devrait y avoir une telle sélection dans les planches pour éviter tous les noeuds etc que ça devriendrait compliqué aussi. Je sais que des procédés existent pour faire du bois qui à la même régularité de grain et d'aspect que le teck à base de pin (voir sur le net "Lignia") mais on en entend trés peu parlé, pourquoi, parcequ'une fois qu'il ont fait du pin qlq chose comme le teck ça coûte si cher qu'il vaut mieux utiliser le teck. Le teck a apparement juste le bon équilibre, belle apparence, grain régulier, dur mais pas trop. C'est pour cela que les fils à propos des bois de remplacement du teck sont si longs, sont si vieux, mais au final le teck il est toujours la, disponible dans les bonnes épaisseurs et bonnes largeurs. Je suis convaincu que si il y aurait un bois vraiment aussi bon que le teck pour couvrir des ponts des boites comme directeck.fr les proposeraient à la vente à côté de leurs autres produits teck. Je demande pas mieux que de payer moins cher, je dois refaire le sol de ma cabine et ai tourné le problème dans tous les sens, je veux qlq chose de vraiment beau, et ça fait 1 mois que je retourne les forums dans tous les sens (Iroko, acajou, IPE, Lignia, Alaskan yellow cedar, pin d'oregon, Ishpingo, Garapa, mélèze). Aussi, nous sommes en Europe, on a ratiboisé toutes nos forêts au 19ème et avant donc on ne dispose pas bcp des "vieux arbres" de la forêt primaire comme aux USA ou Canada. Dans nos contrées il y a aussi du pin d'orégon qui pousse apparement mais il est beaucoup plus "mou" semble-t-il que ce qu'on peut trouver au canada, donc en amateur ça se complique, la même espèce mais venant d'autre région n'a pas la même qualité. En plus reste le souci du format disponible. C'est assez compliqué je trouve. Planter plus de teck ? C'est ce qu'on fait actuellement mais il faut attendre 20-25 ans pour qu'un arbre soit exploitable. Si j'étais dans un pays avec d'abondante ressource en bois de bonne qualité et trés diverse comme des USA ou Canada je pense que je trouverais une alternative mais France, Belgique etc. , pas trés riche en fournisseurs de bois de qualité constante et dans les bons formats.·le 23 août 09:51
Le quernet:Un teck est adulte en 80 ans et c'est a cet âge qu'il produit le meilleur bois. Les tecks de plantations ont en général 15 ou 20 ans. Production oblige.Sinon le chêne, l'eaulne ou le châtaigner ·le 23 août 11:08
Pierre3:Oui entre 40 et 80 ans pour le meilleur teck. Ce n'est en soit pas en problème. Le principe d'exploitation forestière existe depuis des siècles et en forêt noir ou jura par exemple il est tout à fait normal de planter pour ses petits-enfants. Si j'ai bien compris le problème n'est absoluments pas de trouver du bois pour la charpente, les bordés et les espars, c'est pour ce satané pont qu'on tourne en rond depuis 30 ans sans vrais successeur digne du teck, il existe du bois plus dur, du bois moins cher etc. mais quand on prend toutes les qualités combinées du teck ça devient compliqué de trouver mieux. A nouveau, l'esthétique est importante.·le 23 août 11:40
23 août 2021
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le teck lorsqu’il est posé est trop trop beau, cette couleur miel, chaude, sensuelle voir sexy.. je m’égare, après 5 mois welcome le poivre et sel ( comme les cheveux de papa), le pont se cale sur la couleur du ciel de bretagne dans toutes ses declinaisons:

50 nuances of grey..

je l’avais dit :sensuel


Van-O-rix:Je trouve cela très beau ce gris du teck qui a vieilli. Juste passer la brosse de temps en temps (c'était le boulot du cadet) et de plus c'est moins chaud pour les pieds nus que le brun d'origine. Il y en avait sur les ponts supérieurs des vieux cargos de la marchande: super.·le 23 août 09:53
Pierre3:Il faut vérifier l'histoire mais il me semble que le teck a été utilisé au début (même sur les cargos, en bcp plus épais) car il était abondant et du coup bon marché. Quand je vois la prise de tête que c'est de le remplacer par un autre bois il me semble que la solution est qu'il soit à nouveau abondant et bon marché. Donc planter.·le 23 août 10:24
mitch58:bah si le gris est joli,autant en poser un gris directe,non?et ,vieux commandant ( c’est quoi ce nom de clown,c’est pour nous dire que t’etais commandant..?) on est pas sur le pont d’un navire de la marine,on est sur un joli pont de voilier…et y’a pas de cadet pour frotter sur un voilier,juste des ados qui pianotent sur leur smart phone..🤣🤣·le 23 août 16:27
23 août 2021
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Je pense surtout qu'au fonds des choses tu ne souhaites pas autre chose que le teck.

Si c'est le constructeur qui a planté des vis la tête en haut sur des surfaces horizontales : ouaaaah !!!!


Pierre3:Ou quelque chose qui y ressemble le plus possible, je trouve fexiteek 2G pas mal, sur photo...(voir la photo ci-dessus).·le 23 août 12:15
James :Il paraît que certains faux teks en pvc ont progressé et sont 20 à 30% moins chauds sous les pieds par rapport aux modèles de 1ère génération ?Pour Quernet; J'adore l'ipe ... j'ai fait des lattes de bancs de cockpit avec sur le précédent bateau, ça ne bouge pas...·le 23 août 14:22
yantho:Bonjour L'ipe n'implique-t-il pas des échardes?·le 23 août 14:30
Le quernet:James : Bah oui. Et je suis sur que des essences locales conviendraient aussi. Le robinier ou le chataigner. Le plus dur etant l'approvisionnement.Cote échardes tu m'infirmeras si besoin, mais pas de pb. L'ipe est d'ailleurs utilisé pour les terrasses et les abords de piscines.Point a verifier : son exploitation durable·le 23 août 19:18
yantho:BonsoirJustement il y a de l'ipe chez moi et des échardes..·le 23 août 21:18
James :Étonnant ?L'ipe utilisé venait du Brésil, j'étais passé dans le Nord et je m'etais fait raboter des lattes sur place.Non pas d'échardes sur les bancs le bois est très dense.Bon faut casser les angles un peu au papier verre, mais on fait ça sur tous les bois.Un ami piscineur en pose très souvent,le bois est stable et doux aux pieds...Je ne comprends pas comment tu peux avoir des échardes...ou bois pris trop près de l'aubier ?·le 23 août 21:44
yantho:Il y a quelques années d'autres ont confirmé ici que l'ipe fait des échardes.·le 23 août 23:04
James :Peut-être, mais je confirme que du bon ipe,bien coupé dans le tronc,ne fait pas d'échardes...Ce bois je l'ai poncé, percé,raboté,scié ...Comme dit Quernet on l'utilise pour faire des terrasses de piscine ou on marche pieds nus...Donc je ne doute pas tes dires mais il y a sûrement une raison pour que l'ipe fasse des échardes ?Mal poncé ou mal raboté ou autre ??·le 24 août 09:01
yantho:Poncé, raboté, c'est une terrasse, échardes depuis 20 ans.·le 24 août 09:12
James :Mystère alors !·le 24 août 21:16
23 août 202123 août 2021
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J'ai demandé 3 devis pour installation de Flexiteek 2G sur mon bateau en remplacement du TBS existant et usé. 1 en France, 1 aux Pays-Bas et 1 à Kaunas en Lithuanie (ça me donnerait l'occasion de faire un tour en Baltique).
Je vous tiendrai au courant.

P.S.: j'ai aussi demandé des échantillons.


23 août 2021
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Bonjour, sur mon bateau l'ancien propriétaire a posé du Marinedeck 2000 en remplacement du TBS d'origine il y a plus de 8 ans. Le revêtement est toujours en très bon état et très efficace, mais plutôt agressif aux pieds. Il a également tendance à être chaud au soleil, mais pas jusqu'à bruler.
Yvon


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