Remplacer le panneau de descente par des portes battantes

Bonjour à tous,

Comme (presque) tout le monde je ferme la descente par 2 panneaux de plexi, celui du haut venant se coincer en haut sous le capot coulissant et se ferme en bas avec la serrure (je ne suis pas sur d'avoir été assez clair).

J'ai vu quelques bateaux avec deux petites portes battantes à persiennes et j'aime assez ça. Est-ce que vous avez une idée pour réaliser l'étanchéité et la fermeture en haut sous le capot coulissant (en bas ça ne pose pas de problèmes.

Si vous avez un schéma en coupe verticale, des photos ...

Merci d'avance et bon vent à tous.

L'équipage
06 nov. 2011
06 nov. 2011
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ca me plairait bien aussi,je trouve ca tres joli.

06 nov. 2011
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Comme dans le saloon quoi ! Gare aux pistoleros ! Excuse ! pas pu m'en empêcher. :acheval:

06 nov. 2011
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l'étancheité du haut est realisée par le panneau coulissant qui depasse la porte d'1 à 2cm

06 nov. 2011
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Je demande à voir et suis quelque peu sceptique sur l'efficacité d'un tel système.

RV

06 nov. 201116 juin 2020
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j'ai et ça marche très bien

le capot dépasse un petit peu et c'est suffisant

j'ai fait réaliser en bois rouge dans un LEP menuiserie pour 30 € environ

06 nov. 2011
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Bonjour,
cela existait de série sur le Kelt 8,50, mon précédent bateau.

06 nov. 201106 nov. 2011
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A noter que les gonds doivent être à l'extérieur pour que les portes s'ouvrent vers l'extérieur (et soient visibles). Ceci rend le cambriolage bcp plus facile. La structure des portes battantes: rien pour les renforcer au millieu, où elles se coincent l'une contre l'autre - les rend facilement enfoncé par les déferlantes dans le cas où... L'ouverture des portes battantes prendra de la place dans le cockpit aussi. Elles sont jolies, mais il y a des raisons pour lesquelles elles ne sont pas tellement répandues.

06 nov. 2011
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bsr,
il faut pouvoir les degonder pour pouvoir mettre le demi panneau par securité (surbau)
c'est pratique quand on est à bord mais dangereux en mer et plus facile à forcer a moins
de les faire en volets alu
mais en cas de deferlante par l'arriere c'est le plein assuré
alain

06 nov. 2011
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Personnellement, j'ai les portes battantes installées juste devant les plexis d'origine qui sont restés en place.
2 gros avantages :
L'étanchéité reste assurée par les plexis quand on quitte le bateau.
Quand on est là, on ne ferme que les battantes pour garder un peu d'aération mais avoir de l'intimité.
Et ça fait double sécurité.

06 nov. 201116 juin 2020
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Avec des photos, c'est mieux
vue extérieure, et 2 vues intérieures

07 nov. 2011
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Plus simple, se faire un panneau en bois avec des persiennes, c'est ce que j'ai fait sur mon bateau, l'aération s'est franchement améliorée depuis...

Laurent

07 nov. 201116 juin 2020
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Bonjour,
Tite photo.

07 nov. 201116 juin 2020
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Une autre photo. C'est "drôle" ceux qui ont des portes batantes veulent des panneaux et vis versa lol. L'avantage des portes est qu'elles restent en place pas besoin de "gérer" les panneaux. Par contre prévoir un arrêtoir en position ouvertes.

07 nov. 2011
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mon boat est équipé de portes battantes. no problème .
taper maxi95 sur google par exemple pour plus détails

07 nov. 2011
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.... d'où mon choix d'avoir les 2 pour satisfaire mon moi et son contraire...... :mdr:

07 nov. 2011
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J'ai des portes battantes, pleines avec des grilles. L'ensemble se met en place comme les panneaux. Je suis enchanté de cette installation, et bien plus pratique au port et en mer. Je laisse fermé ou ouvert à volonté.
JJ

07 nov. 2011
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Ca dépend du programme
vu qu'on ne sait pas quel est ton bateau, on ne peut pas répondre.
Si tu envisages un peu plus que la côtière, c'est complètement stupide, une descente doit pouvoir être le plus étanche possible dans le mauvais temps. si tu ne sors que les week-ends sur des plans d'eau protégés, très bonne idée.
Alex

07 nov. 2011
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Au port les portes battantes, c'est super. En navigation musclée c'est une catastrophe
(très très gros problème d'étanchéité, isolement visuel portes fermées, etc..).
J'ai hélas des portes battantes (viceusement installée,pour la Méditerranée, à la place d'un montage classique éprouvé, et je suis en train de m'en débarasser, mais après diverses consultations et devis la seule solution qui me reste est de faire tout le montage moi mème.

09 nov. 2011
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En navigation, toujours privilégier la sécurité à l'esthétique...j'ai donc viré ces x 2 bouts de panneaux lamentables...et installé un seul en Altuglas ép: 8mm monté sur 3 gonds costauds en Alu..ainsi : monter ou descendre,le panneau reste toujours fermé...(mais je dois le remplacer par un Altu 10mm couleur fumé et installer un hublot ouvrant..Pour cela il m'a fallu déplacer la barre d'écoute de Grand voile pour l'installer sur le roof..(travaux en cours..)...en tout et pour tout rechercher le bon compromis...

09 nov. 2011
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dites donc, vous en avez souvent pris, vous, des déferlantes par l'arrière qui ont été arrêtées par les panneaux ? Moi, jamais, en 50 ans de navigation environ...

10 nov. 2011
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dites donc, vous en avez souvent pris, vous, des déferlantes par l'arrière qui ont été arrêtées par les panneaux ? Moi, jamais, en 50 ans de navigation environ...BOF!...No COMMENT ! :goodbye:

09 nov. 201116 juin 2020
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J'aimais bien la solution qu'avait utilisé Alain Maignan pour son tour du monde en remplaçant le panneau de descente par une fenêtre pcv pour assurer l'étanchéité.
On est loin de l'esthétique des persiennes, mais l'idée est bonne pour un programme hauturier.

10 nov. 2011
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Tu peux t'inspirer sur les portes de certains bavaria, visible sur ce site

www.uchimata-shop.fr[...]er.html

et aussi les chanières
www.uchimata-shop.fr[...]er.html

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