remplacer la barre a roue par une barre franche sur oceanis 350

A priori tu devrais avoir déjà ce qu'il faut, non ?

Est-ce qu'il est prévu un carré sur la tête de barre dans lequel tu pourrais y enclencher une barre franche (dite de fortune en l'occurence) ?

J'ai peur que la barre franche soit plus dure que la barre à roue.

Bonsoir comme dit par pilotedebord ton voilier doit être équipé d'une barre franche de secours ( c'est même obligatoire). Dans un premier temps faire des tests sous différentes conditions de vent et de mer afin de vérifier l'équilibre sous voile et la dureté de la barre. Si trop dure à la barre abandonner le projet. Pour un certain nombre de voilier la barre à roue c'est comme la direction assistée de la voiture et sans elle c'est galère. Si le 350 est très bien équilibré sous voile cela ne devrait pas poser de problèmes.
Jacques

Merci pour vos réponses.
je pense qu'effectivement il y a un risque d'avoir une barre un peu dure dans le gros temps...et que je vais changer de pilote.
Je vais faire un essai et vous tiendrai au courant.
Merci Nicolas

Bonjour , avec la barre de secours, c'est forcément plus dur ,car en plus du safran lui même il faut entraîner le mécanisme de la barre à roue , avec les drosses les renvois etc.....
Pour faire un essai valable ,il faudrait désaccoupler la barre à roue......

Bonjour Pascal
Vous l'avez fait !? auriez vous une photo de votre installation ?

la taille du bateau n'a rien à voir avec la possibilité de barrer en direct sur barre franche (voir les 60 imoca par ex)
le profil des safrans est-il différent en barre franche ou barre à roue ????
un 35' équilibré en voiles devrait pas être bien dur à tenir, il s'agit pas d'une gabare quand même !

CNICO, non je ne l'ai fait que pour essai. J'ai installé la barre de secours, et je me suis rendu compte qu'avec une barre dure, c'est impossible de barrer. Rigoureusement impossible, du moins plus de quelques instants.
Et non, je ne troquerai pas ma barre à roue contre une barre franche. C'est tellement beau une barre à roue, j'en voulais tellement une (et ma femme encore plus) que ça influait le choix de départ. Pour moi, barrer avec une barre à roue, c'était carrément du fantasme. On en voulait une absolument !!!

Ce que je voulais dire par ''taille'' c'est largeur du cul. Sur les oceanis l'arrière est très large (confort cabine et cockpit). J'ai testé la barre franche qui est livrée avec, c'est vraiment pour dépanner.
Certes, à la navigation ça le fait, à condition d'avoir un temps de curé, mais au port, pour manœuvrer serré pour prendre un catway, ce n'est pas évident.
Mais c'est facile de tester pour s'en rendre compte.

Pour une taille et génération identique (forme des appendices) voir le sunrise qui est en barre franche...