Remplacer drisse enrouleur de la GV sur un mat ZSpars 400E

Bonjour,

J'ai un biloup 88 avec une GV sur enrouleur dans un mat Zspar 400E.

Je me demande comment faire pour remplacer cette drisse sans démâter.

Est ce que quelqu'un à déjà fait ce type d'intervention ?

L'équipage
04 déc. 2017
04 déc. 2017
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La drisse passe à l'intérieur du mât (montée et descente) et par un réa en tête de mât. Un messager permet de passer la nouvelle drisse.

04 déc. 2017
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Bonjour, jamais fait cette opération mais comme sur un mat classique sans enrouleur il y a une manille au point de drisse : www.z-spars.com[...]eur.pdf
Donc en déroulant et descendant la GV la drisse doit apparaître.
Pour le remplacement de la drisse, mettre bout à bout les 2 drisses coté taquet de mat et les relier avec du fil à surlier puis scotch et tirer doucement.
Jac

04 déc. 2017
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Sur le mât, démonter les ouvertures latérales supérieures permettra de pouvoir accéder à la manille.

04 déc. 2017
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Bonjour,

Je me suis mal exprimé quand je parlais de la drisse, je voulais indiquer la drisse de l'enrouleur. D'ailleurs peut être que ça ne s'appelle pas drisse ????.

Toutes les autres drisses, écoutes et ammares sont démontés chaque hivers.

Par contre celle qui actionne le mécanisme d'enroulement de la GV dans le mât je n'est toujours pas compris comment elle est fixée.

Merci d'avance pour vos réponses ????

30 mai 2019
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tout cequi monte et descend s'appelle des drisses ,le reste ce sont de bosses
des rabans ,ext ...
alain

04 déc. 2017
04 déc. 2017
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Bonjour,

Je me suis mal exprimé quand je parlais de la drisse, je voulais indiquer la drisse de l'enrouleur. D'ailleurs peut être que ça ne s'appelle pas drisse ????.

Toutes les autres drisses, écoutes et ammares sont démontés chaque hivers.

Par contre celle qui actionne le mécanisme d'enroulement de la GV dans le mât je n'est toujours pas compris comment elle est fixée.

Merci d'avance pour vos réponses ????

04 déc. 201704 déc. 2017
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Drosse (ou bosse).

05 déc. 201716 juin 2020
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Bonjour
J'ai le même problème que An Meaven pour changer cette drosse (bosse) qui commande l'enroulage de la grand voile dans le mat Z Spars.
J'avais vu le pdf mis en ligne ici par Voile44, mais je me heurte à un problème.
Le démontage de la vis de jonction (en fait un boulon à tête hexagonale et écrou nylstop) ne peux se faire car les lumières dans le mat ne sont pas à la hauteur de ce boulon. Voir photos.
Y a t il une solution?

21 mai 2018
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Bonjour avez vous réussi à changer la drosse qui commande l'enroulage de la grand voile dans le mat Z SPARS? Je ne vois comment elle est fixée. Merci

21 mai 2018
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Bonjour
Le problème n'a toujours pas trouvé de solution.
Il y a sans doute peu d'utilisateur de voile à enrouleur sur ce site...

30 mai 201916 juin 2020
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Bonjour ,
toujours pas de solution depuis l'année dernière ? J'ai le même problème pour changer la drosse d'enroulement de mon mat enrouleur sur sun shine 38. Une petite lumière donne accès au point ou la drosse est ancrée dans le tube de l'enrouleur. Elle a l'air d'être tenue par un étrier mais je n'ai pas osé dévisser. Les tutos chez Z spar ne donnent pas de solution. Faut-il affaler la GV ?

03 juin 2019
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Bonjour,

Avec un peu de retard, je fini par répondre.
effectivement vous êtes sur la bonne voie : La Bosse est tenu à l'intérieur par un étrier. Ne voyant pas d'autre solution, j'ai pris le risque de dévisser ces 2 vis BTR (pas complétement bien sûr) en commençant par celle du bas.
Les Vis sont assez Longue (3 cm environ).
Je vous conseille de les dé-serrer petit à petit en alternant Bas / Haut / Bas .. etc...
La bosse vient ensuite toute seule.

Bonne soirée.

04 juin 2019
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Grand merci, je vais opérer de cette façon. Vous me confirmez ce que j'avais imaginé, mais je craignais de faire tomber un élément à l'intérieur du mat.
bonne journée

09 juin 2020
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Bonjour Kili,
Je rencontre le même problème que toi, avec le même mécanisme d'après la photo que tu as postée.
Pour ma part j'ai pris la décision de dévisser l'étrier qui fixe la bosse, mais avec le temps la vis étant fatiguée, le mécanisme s'est cassé et l'étrier est tombé dans le mat.
Je recherche donc un étrier de remplacement avec entraxe de vis de 2cm. As-tu trouvé ton bonheur chez Zspar ?
Sinon je vais bricoler quelque chose.
Merci pour ta réponse.

09 juin 2020
1

hello Deldongo,
quand j'ai voulu dévisser, une des vis s'est cassée à l'intérieur.
Je me suis dégonflé et j'ai fait appel à un voilier d'Hyères qui a su réparer l'affaire.
Depuis, j'ai vendu mon sun shine et j'ai pris un bateau sans GV sur enrouleur...

30 mai 201930 mai 2019
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il vaut mieux affaler la gv
en bas du tube il y a le palier inférieur tenu pas une ou deux vis allen
il faut les enlever et descendre le tout après ça va tout seul .tout ce qui n'est pas bilogique est démontable .
alain

30 mai 2019
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Dans un premier temps, affaler la GV et prendre une photo pour mémoriser le nombre de tours d'enroulement restant.
Continuer à tirer sur la drosse pour tout dérouler.
A ce moment là on voit une grosse vis qui vient écraser et bloquer la drosse.
La dévisser suffisamment avec un gros et long tournevis plat pour sortir la drosse, mais pas trop pour ne pas la faire tomber. C'est la partie la plus risquée!
Une fois la drosse retirée, on peut continuer à dévisser pour avoir le trou bien dégagé, sans plus.
Remettre la nouvelle drosse et revisser.
Faire tourner le profil mobile dans le mat pour ré-enrouler la dosse sur la sis sans fin plus 1 éventuellement.
Remonter la GV, faire des essais au port.
Terminé
Bon vent à tous
Thierry

20 fév. 2021
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Bonjour ,
Faire tourner l'enrouleur Dans le mat ?
Impossible à la main sur un 473

30 mai 2019
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si je dépose le petit cache en photo sur mon mat, je vois à l'intérieur 2 vis alen superposées, et à droite un trou dans lequel s'introduit la drosse. Dans ta logique fritz the cat c'est ça que je dévisse ? ça fait quoi ? ça dégage la drosse ?

31 mai 2019
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J'ai un Z Spar également mais dans mon cas le tambour à gorge hélicoïdale sur lequel vient s'enrouler la bosse est démontable facilement car il est fixé avec ses roulements sur un sorte de platine encastrée dans le mat et tenue avec 4 vis.
Il suffit donc d'affaler de retirer la grosse manille qui tient la voile au point d'amure : la vis traverse le tube et libère celui ci quand on l'a démonté.
Ensuite on soulève le tube et on sort la fameuse platine sur laquelle est fixée tout le système d'enroulement.
Je n'ai pas bien vu ce système sur les photos donc pas certain que ce soit le même.
www.z-spars.com[...]eur.pdf

Bon courage
Stan

31 mai 2019
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Pour kuriates
C'est pour la même raison que toi que j'ai dévissé la manille pour désaccoupler le tube .
Le problème est que la pièce sur laquelle est emboîté le tube est un peu longue dans mon cas car même avec le tube remonté à fond je n'arrivais pas à démontrer le système.
J'ai donc remonté le tube à fond et scié la pièce au ras du tube c'est galère ( lame de scie passée dans les lumières pour couper du rond plein diamant 20 mm) mais ça marche et maintenant je démonte le système en 10 minutes.
L'autre solution aurait été de percer 2 trous dans le mat de chaque côté de la vis hexagonale pour servir de trappe d'accès mais il aurait ensuite fallu faire une pièce pour cacher le trou.
Dernier conseil pour maintenir le mat remonté je passe un axe (tournevis par exemple) dans le trou de la vis/maille et je maintien cet axe avec un bout tendu vers le haut.
C'est un peu difficile à expliquer mais j'espère que je suis compréhensible
Stan

03 fév. 2020
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bonjour j ei le meme probleme je compreds parfaitement la vis de jonction est imposible a sortir vue sa longueur et elle ne vient pas dans la lumiere de la trappe elle est a 3 cm au dessous j ai perce un orifice ciculaire du diametre de la cke a pipe des qu on leleve tout est simple apres j ai perce un orifice assez grand pour pouvoir serre apres lors du montage

03 fév. 2020
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Merci pour toutes ces informations. Je n'ai, à ce jour, pas encore réglé ce problème et ma drosse s'effiloche de plus en plus....Scier ou percer me fait un peu peur..Comment ont ils fait a la fabrication? Je devrais attaquer ce problème dès ce printemps Courage Courage

03 fév. 2020
-1

pour info lorsque j ai change la drosse d'enroulement sur mon oc 400, j ai désolidariser le système d'enroulement au niveau de la manille qui tient le profil d'enrouleur

20 fév. 2021
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j'ai cru que d'étai le prix 400E
il faut faire un échange standard une main gauche pour une main droite ,après ça ira mieux .
avec deux mains gauches on ne fait rien de bon ,ça c'est comme les lobes ..
alain ;-))

21 fév. 2021
0

regarder l'éclaté et on comprends de suite que on peut le descendre pour attraper la manille
alain

13 juil. 2021
0

Salut, j'ai moi aussi quelques difficultés à remplacer ma drosse d'enrouleur z 400E. La drosse ne semble pas retenue par un étrier car il y a deux petits trous vides à côté de l'ouverture dans le tambour dans lequel s'engage la drosse. L'ancien propriétaire a dû fixer la drosse par un autre moyen que j'ignore. Quelqu'un aurait-il une idée pour remplacer la drosse sans démâter? Merci!

13 juil. 2021
0

J'avais le même problème que toi, et j'ai pu bricoler une solution temporaire qui est restée définitive (je renforcerai peut-être à l'occasion d'un démâtage).

Mon étrier s'est cassé en le dévissant; il est donc devenu inopérant.
Pour faire tenir le bout de la bosse à l'intérieur du tambour, j'ai percé mon bout à environ 5cm de son extrémité afin d'y insérer une sorte de goupille. J'ai ensuite pu insérer mon bout ainsi que la goupille à l'intérieur du tambour. une fois insérée à l'intérieur, la goupille ne pouvant plus ressortir, elle a joué son rôle de bloqueur pour mon bout.
Certes le montage n'est pas très robuste, mais une fois que ton bout aura fait 5 ou 6 tours autour du tambour de l'enrouleur, la tension exercée lors d'un enroulage de GV ne sera plus très forte au niveau de la goupille.
Les plus fortes tensions ne seront exercées que lorsque la voile est complètement déroulée, et ou donc la bosse fait au moins 20 tours autour du tambour.
Plus tu enroules, moins il y a de tours, mais moins il y a de pression. Si la goupille devait lâcher, ce ne pourrait être que lorsque la voile est presque complètement enroulée, donc peu de risque; la réparation pourrait alors attendre d'être au port.
En ce qui me concerne, celà tient depuis 2 ans.
Bon courage.

PS: Si quelqu'un a une meilleure idée, je suis preneur mais je trouve avec le recul que ma réparation est assez efficace.

17 juil. 2021
0

Merci, c’est astucieux comme solution. Malheureusement dans mon cas je dois d’abord retirer le bout de bosse existant. En retirant la goupille du point d’amure j’ai séparé le tambour du tube d’enrouler. En levant un peu le tube avec la drisse j’ai constaté que l’ancien propriétaire avait bloqué la bosse à l’intérieur du tambour avec un noeud. J’ai constaté aussi que l’étrier qui doit en principe retenir la bosse n’est plus là. J’ai donc remplacé la bosse et l’ai fixée au tambour de la même manière que l’ancien proprio, ça devrait faire l’affaire.

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