Remplacer aérien girouette-anémomètre

Ça me rassure...
Merci pour les réponses.

Donc on peut réutiliser le cable en place, ouf :-)

En fait le craignais presque plus de devoir le changer que la perspective de monter là-haut (celle là elle reste), car je ne voyais pas comment rejoindre la console sans casser quelques vaigrages.

Maintenant reste à trouver un capteur. J'en ai vu sur des sites aux usa. Si quelqu'un a une adresse fiable je suis preneur.

Remplacer aérien girouette-anémomètre
Bonjour,
J'ai le même problème, renseignement pris chez un installateur Raymarine et confirmé par SD Marine, si le capteur possède des godets rectangulaires, il faut changer toute la tête (474€) + le support sur la tête du mât + le cable car la nouvelle tête de girouette n'a pas le même pas de vis, elle est destinée aux nouveaux support qui sont en plastique alors que les nôtres sont en alu. Les pigeons comptez vous!
Peut-on avoir quelques précisions sur le changement est-ce difficile à faire sans abimer le plastique de la coque et pour 60Nora existe-t-il des sites où trouver des roulements en aéromodélisme?

refelexion pour reflexion
C'est vrai que ce forum est plutôt sympa en général.
Mais quand je vois certaines réponses idiotes pour pas dire connes...
Un forum est fait pour poser des questions car personne à ma connaissance ne possède la science infuse, pour s'entraider, pas forcément pour lancer des vannes complètement nazes!!

La reflexion qui tue !!!
S'il n'y avait que des propriétaires richissimes dans nos ports, çà se saurait !!!

Et heureusement que ce n'est pas le cas !

Si c'est possible, il me parait tout à fait normal d'essayer de réparer, plutôt que de remplacer par du neuf (même du matériel de 10 ans) !

C'est vraiment le genre de réflexion désobligeante qui n'a rien à faire sur un tel forum !!!

Mais c'était peut-être de l'humour (3eme degré) ???

Bravo
Voilà une réponse constructive et très intéressante.
S'il est normal selon toi de ne plus trouver de pièces en SAV pour nos bateaux dès 10 ans, il va vite falloir inventer des casses pour y jeter tout nos matériels et peut-être bateaux en entier.
Je ne suis pas du genre à changer de voiture quand le cendrier est plein, aussi je cherche à réparer cette girouette d'une marque que tu as à coeur de défendre dans bien d'autres posts.

Merci
Merci pour la confirmation. Je vais passer commande.

Il faut !
Recalibrer l'afficheur c'est tout ! !
Amities
Joël

Merci à vous 2
Pour ce bon plan.

Sur Koala IV acheté d'occasion
Il y avait une m.... avec l'aérien, je ne sais plus quoi.
J'avais tout simplement coupé le câble en tête de mât, enlevé et réparé la girouette, puis ressoudé le câble (un coaxial) en tête de mât, en faisant une bonne boucle vers le bas. Le tout étant ensuite bien enrobé de ruban adhésif et de colle PVC.

Ça a très bien fonctionné ensuite, sans aucun problème pendant les années suivantes et fonctionnait toujours quand j'ai vendu le bateau.

Ce fut nettement moins cher et plus simple que le changement de l'ensemble.

le plaisir de s'envoyer en l'air
Grimper au mat devient un plaisir, j'y monte 2 fois par jour !! hahaha

Tu as certainement la chance d'être encore jeune et souple, pense à ceux qui n'ont plus ces avantages.
:reflechi: :mdr:

Bonjour à tous
Je reprends ce forum
Même souci l’anémomètre en tête de mat ne tourne plus
Après la dépose je constate qu’il tourne « facilement » au doigt même en soufflant dessus
Par contre le godet a beaucoup de jeu
Docteur ? On peut opérer ? Et on peut changer quoi ( quelles sont les pièces disponibles (roulement….))
Merci

Merci
Je vais regarder tout ça
Didier LR

autre solution : un aérien sans cable communicant par wifi

avec un récepteur wifi connecté sur réseau nmea2000

Bonjour

Il existe 2 références chez Raymarine pour l'aérien ST60 :
la première comporte l'aérien + l'embase avec câble
la deuxième ne comporte que l'aérien (480 € environ)

Après quelques années les roulements de l'aérien sont HS (usure, corrosion, etc...) et la rotation devient difficile donc vitesse de vent incorrecte (trop faible vs la réalité) ou même impossible donc vitesse nulle et/ou cap incorrect.

Raymarine ne commercialise plus le kit "roulement / joint" mais on peut se procurer le nécessaire chez 123 roulements :
JOINT TORIQUE OR-18.77X1.78-NBR70 D int 18,77 D ext 22,33 Ep 1,78 Réf OR-18.77X1.78-NBR70 prix 0,87€ (6x mini commnande)
ROULEMENT À BILLES 693-2RS D int 3 D ext 8 Ep 4 Référence : 693-2RS prix 2,90€ (2x girouette + 2 x anemo)

Le demontage et le remontage de cette micro mécanique est délicate mais possible avec un peu de patience et de dextérité.

Stan

Salut Dominique

Hélas à ma connaissance il n'y a pas d'astuce réellement efficace sur des roulements aussi petits, sur les plus gros roulements on chauffe la bague intérieure avec la pointe d'un fer à souder mais dans notre cas je pense cela assez difficile et donc sans doute peu efficace.
Tu peux quand même essayer mais avant cela je plongerai l'axe et les roulements dans du degripant pendant 2 jours.

En lisant ton post j'ai un doute: tu écris capteur rotavecta ?
Les références que j'ai communiquées sont pour une girouette anémomètre ST40 (ancien modele voir photo), j'espère que ceux sont les mêmes...

Bonne chance
Stan

Bonjour,
Je suis bien en possession d'une girouette anémomètre ST40, suivant photos jointes. En insérant dans les roulements une quantité de W40 et en l'aidant un peu, l'axe s'est remis à tourner, mais pour plus de sécurité et ne pas devoir remonter au mât dans les prochaines semaines, je souhaiterais changer les roulements.
Je pensais que cet équipement s'appelait un rotavecta !
Merci pour vos conseils.
Dominique

Bonjour,
Merci pour les réponses. Je vais tester avec le W40 et en essayant de chauffer la bague intérieure.
Sinon, je change la pièce, si j'en trouve et ce n'est pas donné.
Dominique