Remplacement wc marin par wc chimique

Bonjour a tous . j'envisage de changer mon wc marin par un wc chimique . qu'est ce que je fait des entrées et sorties ,
d'eau ? Faut il boucher les passe coque ? Si oui comment , ou existe t il des bouchons ? Merci

L'équipage
01 fév. 2013
01 fév. 2013
0

Comme dit dans ton fil précédent...
www.hisse-et-oh.com[...]c-marin
...si tu veux changer la pompe du WC marin, tu peux le faire à flot, mais si tu veux le supprimer et virer les tuyaux, il faut le faire à sec.

Comme dit dans le fil, plutôt que de tout virer, change les passe-coque et visse dessus un bouchon plein, avec joint ad hoc, du bon diamètre.
Comme ça tu pourras le cas échéant revenir à un système classique, au besoin avec un caisse à eaux noires.

01 fév. 2013
0

Merci Christian , mais pourquoi changer les passes coque , ?
si j'enleve les vannes , je ne peut pas visser les bouchons a la place ?

01 fév. 2013
0

parce qu'un passe-coque en laiton de pas mal d'années, il peut péter facilement (j'en ai vu un au démontage de la vanne péter comme du verre ...),
donc bonne idée : passe-coque neuf, bouchon ...

01 fév. 2013
0

Et qui plus est, même s'ils sont en bon état (apparent), en enlevant les vannes tu les feras probablement tourner et ils perdront leur étanchéité.

De plus, si les vannes sont bloquée, les filetages le seront probablement aussi et pour les sortir tu seras obligé de les couper à la meuleuse.

02 fév. 2013
0

ok ,merci ,je n'avais pas vu le problème comme ça . Donc dans tous les cas ,il me faut changer au moins un passe coque , puisque ,la vanne d'evacuation est bloquée position ouverte et donc a changer !! Dans ce cas , changement passe coque + bouchon et je serais tranquile .

01 fév. 2013
1

Bonjour

Juste pour mon info, quel est l'intérêt de remplacer un wc marin par un chimique?

01 fév. 2013
0

réservoir = bac à eaux noires pour qques jours,
possibilité d'utilisation au mouillage ou à l'échouage ...
(quand j'avais un biquille, je le regrettais pas ...)

01 fév. 2013
0

bonjour

sauf a considerer que tu as une cuve a eaux noires , Osiris ta reponse est dans ta question .

01 fév. 2013
0

Si on peut vider le WC chimique à terre, c'est très bien. Mais si, au cours d'une croisière, il faut le vider au large, autant avoir un WC classique avec caisse à eaux noires.

Les poissons raffolent de nos résidus.... de digestions; tandis que les produits chimiques utilisés pour ces WC, ne font pas bon ménage avec leurs branchies.

02 fév. 2013
0

Notre programme c'est la nav cotière , donc en principe , de port en port . Pas de problème pour vider .

01 fév. 2013
0

bonsoir , pour reprendre ce que dit KOALA, que représente le peut de produit chimique déjà dilué dans le WC , lui même rejeté en mer , la dilution et ++++ donc pour ma part pas grand chose , il faut relativiser je pense, il y a bien d'autre produit plus nocif non ?. André

01 fév. 2013
0

effectivement! mais les petits ruisseaux font les grandes rivières ! j'ai pu constater en rivière les dégâts du fameux produits bleu, alors multiplié par x utilisateurs, cela fait du degat! :-(

01 fév. 2013
0

Bonsoir, j'avais cru lire qq part que les wc marins étaient maintenant interdit pour raison écologique ... Quid ?
Merci d'avance. Philippe

01 fév. 2013
0

Bonjour

Le gros avantage si tu reste dans un port
une petite balade au sanitaire du coin et tu vide
le reservoire. pas besoins de bouger le bateau pour
la vidange.Aucun regret pour nous.
Notre choix bouchon sur passe coque.

Le Moko

02 fév. 2013
0

bjr,
j'ai expliqué sur ce forum comment transformer un WC chimique avec une pompe macérator reprise par en dessous avec une vanne randex de 38 1/4 de tour et une sortie à la mer en 25mm au dessus de la flottaison .j'avais fait ce montage sur mon cata avec un porta potti grand modèle .je n'ai jamais utilisé de produit uniquement un seau d'eau de mer pour le rinçage de la cuve après
vidange au large .
alain

02 fév. 2013
0

D'accord Alain mais peut-être que sur ton cata l'évacuation se faisait au dessus de la flottaison ?
J'envisage depuis longtemps de suivre ton exemple mais il faut que je trouve le moyen de fixer sérieusement le chimique (qui ne le sera pas) au sol sinon 25 kg de merde peuvent se promener dans le bateau s'il est un peu secoué.

02 fév. 2013
0

la fixation c'est facile ,c'est une étagère avec la découpe du wc dedans sur un monocoque si le WC est à l'avant faire la sortie au dessus de la flottaison en passant par le plafond sur l'autre bord
si c'est à l'arrière on sort sous la jupe ou sous la voute .
alain

02 fév. 2013
0

bjr,
sur dica, j'ai viré les passe coques et restratifié les trous dans la coques.
pas de risque que cela casse un jour ou l'autre et que l'eau s'invite dans les fonds.

Et si un jour on veut remettre un WC marin, Bzzzzz, la scie cloche refera un trou a l'endroit adhoc.

02 fév. 2013
0

Hello,
sur mon sangria, comme Dica, j'avais restratifié les trous des 2 passe coque.
Sur mon feeling, j'ai laissé passes coques, vanne vieux de un an et bouchon, le tout monté à la pate à joint locktite.
Le WC marin peut reprendre sa place au cas où.

Pour ce qui est de "pourquoi changer un marin par un chimique?" ou là là ... cette question a fait l'objet de 19232314 discussions : utiliser la fonction "recherche"
please

02 fév. 2013
0

J'avoue que ma question était volontairement provocatrice...

C'est vrai que chacun fait comme il en a envie! (sans mauvais jeu de mot) Et comme je ne voudrais pas être hs, la question ne portant pas sur le choix, mais sur quoi faire des vannes, comme dit précédemment, je changerais le passe coque (j'ai moi même vécu un "casse comme du verre!"), une vanne sphérique neuve et un bouchon dessus pour la sécurité.

Comme cela ce sera facile de remettre le wc marin...

02 fév. 201316 juin 2020
0

Un schéma c'est mieux qu'un discourt !
Mode opératoire :
Virer le vieux passe coque.
Avec une meuleuse d'angle et un disque à lamelles agrandir le trou d'une circonférence égale à 3 fois le trou initial.
Dépoussiérage soigneux et dégraissage acétone.
Boucher au scotch l'orifice de l'ancien trou.
Choucroute dans le trou.
Une foi sec, enlever le scotch, dégraisser acétone pour ôter les résidus de colle du scotch.
Découper au préalable des ronds progressifs de mat de verre et roving de verre.
commencer et finir par un rond de mat.
Utilisation de résine polyester classique, l'époxy est déconseillée car plus rigide, risque de création d'un point dur.
Stratifier par le dessous avec alternance mat/roving.
Faire la même chose par l'intérieur du bateau.
Une foi l'épaisseur atteinte, séchage et ponçage.
Finir intérieur et extérieur par du gel coat paraffiné.
Pour l'obtention d'une surface plus lisse nécessitant moins de ponçage, positionner un film genre cellophane sur le gel coat.

Voila, moi je bouche mes passes coque comme ça depuis plus de 30 ans, pas eu de problème.
Je vire les passe coque de chiottes car je n'aime pas les trous inutiles dans mes canots, surtout sur le tiers avant de la carène.
Utilisation systématique de chiottes chimiques qui tiennent les " effluves" de 2 personnes pendant 3 / 4 jours.
Le produit bleu n'est pas toujours indispensable.
En pleine mer je n'en n'utilise pas, la seule différence est de vider le réservoir plus souvent à cause des gaz de fermentation.

Voila, chacun son point de vue et sa solution.
Ça c'est la mienne et j'ai une furieuse habitude à être d'accord avec moi même :topla:


03 fév. 2013
0

Merci GG , c'est clair net et précis .

02 fév. 2013
0

je me pose la question de transformer le wc marin en chimique, pour le popo, mais le conserver pour le pipi
un réservoir de wc chimique sur roulette (ex www.camping-car-plus.com[...]26.html ), avec produit bleu (ou pas c'est selon), une vanne 2 voies et ça doit le faire
ça évite pas mal de boulot, et on conserve ce qui existe, fixé à demeure
les seuls pb, c'est l'eau de rinçage (eau de mer !), peut être faut-il un réservoir d'eau douce avec le flacon de parfumage, et aussi la connexion amovible au réservoir
je cogite encore, mais si qqu'un a une idée, je prends
JL.C

03 fév. 201303 fév. 2013
0

en complément de GG : rebouchage de passes coques en photo.

Meme procédé mais avec époxy, l'avantage est que l'époxy se travaille plus longtemps et plus rigide au final.

Finaliser au mastic époxy avec ou sans gelcoat (gelcoat non indispensable)

04 fév. 2013
0

Tu veux dire que tu ne met pas de choucroute , ni mat ? Je n'y connait rien dans le polyestère . Merci .

04 fév. 201304 fév. 2013
0

Bonjour

Je ne vais pas refaire le débat polyester/époxy...chacun fait comme il veut, mais n'oubliez pas que nos bateaux sont faits en polyester...

Par contre, si choix d'une réparation époxy, la mise en oeuvre est différente du polyester, comme par exemple pas de mat...

Bonne journée

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Loch Nevis juillet 2017

Souvenir d'été

  • 4.5 (166)

Loch Nevis juillet 2017

novembre 2021