remplacement perkins 4108m

bonjour,
Sur un voilier de 13m50 x 3m90 de 1972 que je viens d'hériter, il y a un moteur Perkins 4108m 47CV qui est complétement rouillé (il a pris l'eau de pluie) et l'inverseur est complétement rouillé aussi.
Il est sur ber depuis plus de 10 ans mais la coque est nickel (en polyester et résine je crois...)
Je n'y connais pas grand chose, je fais donc appel aux chevronnées et spécialistes.
Pourriez vous me conseiller sur un modèle de moteur complet avec inverseur, démarreur, alternateur... dans des prix raisonnables pour venir en lieu et place du Perkins.
Sachant que je dois faire remettre les mats, changer les cordages.
Les voiles ont été stockée dans le bateau, je ne sais donc dans quel état elles sont...
Le pont doit être repeints avec recherche de fuite à boucher (actuellement en teck + peinture blanche) et le support ou il y a la barre doit être refait.
De plus l'appareillage est d'époque...
L'intérieur est plus que nickel avec la coque
Bref pas mal de boulot et quand on ne s'y connait pas trop ce n'est pas évident de déceler les professionnels corrects de ceux qui ne le sont pas...
Je suis preneur de pas mal d'infos pour voir où ça me mènerai de le retaper pour le remettre à l'eau.
En vous remerciant par avance.

L'équipage
19 août 2021
19 août 202119 août 2021
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Ya eux qui vendent des moteurs refaits : exmod-uk.com[...]uip.php , et qui expédient dans le monde entier :
Les echos sur ce vendeur sont bons.


19 août 2021
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c'est quoi ce bateau ?


Kuz eol 14:Nautic saintonge type rorqual ·le 20 août 07:57
20 août 2021
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bonjour: ce n'est pas parceque votre moteur et rouillè qu'il est mort! s'il a du liquide de refroidissement antigel(la plupart des liquides) il peut très bien être encore bon !idem pour l'inverseur! s'il y avait de l'huile atf à l'interieur dans 20 ans il peut etre toujours opérationnel! et si par malheur le moteur est bloquè ça se débloque! il faut simplement y aller par etape essayer de le faire tourner à la main ou avec une douille sur l'ecrou de la poulie en bout de vilebrequin! si ça bouge démonter les injecteurs et mettre du gasoil dans les trous et faire tourner à la main puis de l'huile par les memes trous, apres vidange complete changement du filtre à huile changer le gasoil du reservoir,nettoyer celui çi, mettre du gasoil propre ouvrir la purge du ou des filtres à gasoil pomper 5 minutes pour virer le vieux gasoil ,puis purger le circuit, perso je changerais la bougie de prechauffage sur l'admission d'air(ça coute une dizaine d'euros) puis avec une bonne batterie apres 2 minutes de prechauffage je demarre ! si ça tourne ok je laisse tourner 10 minutes inverseur embrayè pour que le moteur prenne sa température puis je refais une vidanges si ça ne demarre pas = prise de compression si ok faire verifier la pompe à injection(rotative) ! perso collectionneur de vieux tracteurs,des moteurs perkings 4108( souvent montès aussi sur des batteuses, des tracteurs ferguson et autres) il m'arrive d'en remettre en route qui sont restès 25/30 ans dehors! jusqu'à present ça a toujours redémarrè ! de nos jours on a trop vite fait de mettre à la jaille des moteurs mille fois plus durables que les moteurs modernes! j'ai des hanomags, des deutz etc etc qui ont 15/20000 heures et qui tournent nickel!! refaire un moteur coute beaucoup moins chère que de remettre un neuf sans compter les ajustements necessaires =batti moteur etc


Kuz eol 14:Super merci beaucoup pour les infos !Le moteur tourne sans problème, J'ai fait une clé avec 3 doigts pour le faire tourner.Plus qu'à démonter les injecteurs et faire la manip que vous avez décrite.Je vous tiendrais au courant.Demain j'ai un expert maritime qui vient pour me dire si ça vaut le coup de retaper ce vieux rorqual ou non..·le 20 août 18:03
20 août 2021
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Voici l'état du moteur


20 août 2021
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rebonjour à priori je ne vois pas ce qui pourrait empêcher ce moteur de tourner ,il y a une petite fente vers la cloche moteur inverseur mais ce n'est pas bien grave ceçi dit ce qui serait intéressant et important c'est de connaitre l'histoire du voilier ;si comme vous le précisez vous avez heritè du bateau peut etre un membre de votre famille a arretè de naviguer avec ce voilier =maladie, décès,age et que le bateau a ete mis à l’arrêt dans de bonnes conditions en etant encore en bon etat! ce sera alors un refit classique = voir la coque, verifier toutes les vannes , le moteur ,les voiles ne sont peut etre pas mortes et peuvent peut etre encore servir en croisiere si le dormant n'a jamais ete changè depuis 72 éventuellement le changer! le reste c'est de la vérification et du "cosmetic" le plus important c'est de sentir si le bateau vous parle, bref si vous le sentez ou en etes amoureux ; c'est diffiçile à exprimer mais perso quand j'ai eu le coup de foudre(pou un bateau) je ne me suis jamais trompè et si je n'ai pas concrétisè je l'ai regrettè toute ma vie ! d'autre part si vous en avez héritè et n'etes pas"sdf" vous ne prenez pas un bien gros risque !de plus un rorqual c'etait solide et ça marchait fort à l'epoque


Kuz eol 14:Oui j'ai bien envie de le garder mais je n'y connais pas grand chose en navigation et en voilier en tout cas.Il faudra donc que je prenne quelques cours de voile et peut être passer le permis bateau.J'aimerais bien naviguer mais pas très rassuré du fait de mon manque d'expérience...·le 20 août 20:51
CapRac:Kuz eol 14 : « Oui j'ai bien envie de le garder mais je n'y connais pas grand chose en navigation et en voilier en tout cas ».Si tu veux bien profiter de ton bateau, il y a des choses à appendre, comme pour tout, mais il faut aussi une bonne motivation. « J’ai bien envie de .. » ça risque de ne pas être suffisant. La mer est exigeante, très. A toi de voir. ·le 20 août 22:43
20 août 2021
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Bonjour , en 1998 j ai acheté un Moody 33 avec un moteur Thornycroft 37cv qui était resté 17 ans dans un hangar ( le bateau et son moteur ;) ) , celui ci n avait donc pas tourné toutes ces années mais le nécessaire avait été fait pour qu il se conserve

résultat , après une bonne purge et changement de ce qui devait être , celui ci est reparti au premier tour de clé !

un conseil changer tout ce qui est souple ( durites , turbine , silent block ... ) , tarer les injecteurs , nettoyer l echangeur

mon thornycroft ne m a fait aucun faux bond durant les 6 mois de voyage qui ont suivis ....


Kuz eol 14:Merci beaucoup pour les conseils ·le 20 août 22:36
11 sept. 2021
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Bonjour à tous,
Voilà verdict de ce jour par un expert maritime...
Pont en bois à mettre à nu pour voir si il faut changer quelques éléments...
Pour lui le moteur est à changer et l'électricité est entièrement à refaire.
Évaluation si fait par un pro pour le refaire entièrement environ 100 000€ 😱
Il faut un bon menuisier pour refaire le pont et le rendre étanche. Et un électromécanicien pour refaire la partie mécanique et électrique...
Du coup, deux options le refaire entièrement par moi même avec ma femme et le garder pour nous. On adore bricoler tout les deux.
Où le vendre en l'état ou pour pièces...🤔


13 sept. 2021
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rebonjour; avec le verdict de votre" expert"on croit rêver.....perso j'ai la plus grande méfiance pour les experts auto proclamès en plaisance ! quelques uns sont très sérieux et pros mais ils sont très rares! soit ils sont en cheville avec des chantiers soit si ils sont trop genereux ils sont virés des compagnies d’assurance , de plus beaucoup ont une activité hors plaisançe genre grues matériel tp etc ,si l'on sort du voilier style beneteau classique recent c'est souvent pas triste.... perso quand ma precedente compagnie d'assurançe exigeait une expertise tous les 3 ans (700 euros) l'expert avait l’honnêteté de me dire = bon un voilier alu c'est compliquè, vous le connaissez mieux que moi qu'est ce que je met.????..... il faisait un joli rapport et me delestait de 700 euros plus un cafè!
qu'est ce qui vous prouve que le moteur est à changer? voyez un mécanicien indépendant style agricole et prenez les compressions! pour l'electriçitè ok après 40ans ça vaut le coup de tout vérifier
pour le pont si tout est est refaire ( et j'ai un gros doute) la réfection totale d'un pont pour un 14 m en vrai tek de Birmanie chez un artiste du pont réputè c'est environ 35000 euros on est loin des 100000 euros mais peut être l'expert vous a conseillè un pro (ami) pour faire le boulot??????


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