Remplacement hélice pour une bec de canard.

Bonjour,
Depuis peu l'heureux propriétaire de Carpe Diem, Dehler 29 de 2001, j'envisage le remplacement de l'hélice bipale fixe par une bec de canard et la suppression du coupe orin.
Le moteur est un Yanmar 2GM20 sail-drive SD20. Comment savoir quel modèle de bec de canard convient pour ce type de voilier et de moteur?

L'équipage
31 oct. 2012
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demandez un devis à France hélice en précisant le type de bateau, le moteur, le ratio du réducteur. le diamètre d'hélice acceptable
Ils sont de bon conseil.

Hubert, de cherbourg

31 oct. 2012
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il faudrait déjà savoir pas et diamètre de l'hélice actuelle ...

31 oct. 2012
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bis repetita, les helices MARTEC me paraissent supérieures à ce que j'ai vu en Europe, je suis tres content des perfs au moteur et sous voile. elles ont une tres belle forme et ne sont pas plates du tout come les horreurs qu'on voit ici et qui ont généré une réputation injuste pour les BDC
le bleme est qu'elles ne sont pas distribuées en Europe, c'est une boite californienne, si tu as un copain qui habite la bas !

www.martec-props.com[...]/

31 oct. 2012
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bjr,
j'ai monté sur mon boat une hélice "gori" bec de canard
j'ai enlevé une trois pales fixe .
j'ai augmenté le pas et le diametre de 1"
pour une deux pales je n'augmenterais que le pas de 1"
j'ai pratiquement les memes performances qu'avant
par contre je garderais le coupe orin car la bec de canard n'a pas de moyeu caoutchouc pour absorber les chocs et c'est le pied d'embase qui derouille .
alain

31 oct. 2012
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desolé alain mais ma bec de cnard d'origine yanmar possede un coeur en caoutchouc qui sert effectivement d'amortisseur.
pour de qui est des dimensions de l'helice, anmar livre ses sail avec une helice adaptée au moteur et une carene de voilier basique.
certe ce n'est peut etre pas le top mais cela fonctionne tres bien pour moi et je n'ai jamais de soucis d'ouverture.
cordialement
jpierre

31 oct. 2012
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Merci,
Je viens de demander un devis à France Hélice et je vais rechercher dans la documentation du Dehler le pas de l'hélice.
Pour mon premier post sur Hisse et Ho je suis bluffé par la réactivité des HEOnautes!

31 oct. 2012
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Le coupe orin est un frein, le laisser diminue sans doute l'intérêt de poser une hélice bec de canard??

31 oct. 2012
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ça marche pas trop les coupe orins et c'est dangereux quand on nettoie sous l'eau

31 oct. 2012
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l'embase aussi est un frein ,ce n'est pas le peu de dépassement du coupe orin qui va changer quelque chose
par contre l'hélice au niveau trainée oui c'est flagrand ,surtout au niveau du remous à l'arriere .
alain

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je te conseillerai une bec de canard bipale flexofold,la meilleure dans tous les essais et pas trop chere en plus ,c'est ad qui les represente en france ! :-)

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ne répond pas directement à la question, mais il faut savoir que certaines bec de canard peuvent parfois hésiter à s'ouvrir en marche avant.
Pour remédier à cela certains modèles ont les pales légèrement décalée quand elle sont fermées : ainsi la france hélice racing à pale jointives.
Il faut embrayer un peu en marche arrière, elle s'aouvre alors à coup sur en un tour, et on peut repartir en marche avant.
Le plus souvent elle s'ouvre sans avoir à faire cela, mais si elle ne s'ouvre pas, ne surtout pas emballer le moteur car si elle s'ouvrait en plein régime ce n'est pas bon pour l'inverseur.

Hubert, de Cherbourg

31 oct. 2012
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oui Hubert, en ce qui concerne ma MARTEC BDC j'envisage de la changer pour la nouvelle martec ou les 2 pales sont articulées, dans ce cas on ne peut jamais vivre les vibrations dues au fait qu'une seule s'ouvre !!!

31 oct. 2012
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As tu envisagé une hélice a mise en drapeau auto style kiwiprop, j'en suis ravi (au sens provençal du terme)

31 oct. 2012
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Une méthode simple pour mesurer le pas de l'hélice?
Avant de choisir le modèle il me faut les mensurations de la belle!

31 oct. 2012
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ton hélice actuelle, elle est marquée, en général 2 chiffres et une lettre, près du moyeu,
par ex: 16-14 R

31 oct. 2012
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essaie aussi la varifold , elle est distribuée par maucourt , qui est un bon specialiste de l helice .elle est vraiment tres puissante en marche avant, quand j ai remplacé ma bipale fixe par la varifold , en suivant leur conseil , j ai gagné 2/10eme de noeud au meme regime .
en plus , elle est aussi efficace en marche arriere parce que les pales sont tres bien dessinées
www.maucour.fr[...]lle.php

01 nov. 2012
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bonjour, ceux qui sont déja équipé de bec de canard, vous estimez le gain à combien?
cette idée me trotte aussi dans la tête

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par rapport à une tripale sur mon Gib Sea 105 j'avais gagné quelque chose comme un demi noeud à 5 noeuds.
MAis surtout deux choses :
- par petit temps cela retarde considérablement le démarrage du moteur le bateau continuant à avancer sous voiles.
- la tenue sous spi est bien meilleure car il n'y a plus ce gros remou qui perturbe le safran. ça je n'y avait pas pensé en montant la bec de canard mais je l'ai découvert à l'usage. C'est le jour et la nuit.

Hubert, de Cherbourg

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pour mon bateau de dix metre j'estime le gain en vitesse a plus de 0,5 kts

01 nov. 2012
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super efficace! ça me donne encore plus envie!!

01 nov. 2012
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c 'est vraiment impressionnant la difference entre avant et apres
tu as la sensation de ne plus remorquer un seau en permanence , et sans rien perdre au moteur en ce qui me concerne .
en somme que du plus

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"que du plus"
pas tout à fait : il faut chaque année démonter l'hélice et l'inspecter en particulier vérifier l'évolution des jeux sur les axes.
ces hélices peuvent être facilement refaites en faisant mettre un axe un poil plus gros pour rattrapper les jeux. A vue de nez cela devrait se faire tous les dix ans si hélice bien graissée chaque année et utilisée sans brutalité.

Hubert, de Cherbourg

01 nov. 2012
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bjr,
avec un bec de canard il faut manoeuvrer tout en douceur arriver sur l'erre et embrayer doucement avant d'accellerer
comme on devrait le faire avec une hélice normale d'ailleurs .
ceci afin d'economiser l'inverseur à cause du choc à l'ouverture .perso j'ai monte un accouplement souple suite au cisallement de la goupille mecanindus du tourteau depuis c'est moins brutal
alain

:doc:

01 nov. 2012
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J'ai trouvé dans la doc en allemand du Dehler 29 :
Propeller Gröbe (taille de l'hélice, merci Google traduction :) 15X12
Merci pour votre aide :bravo:

01 nov. 201201 nov. 2012
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J'ai également trouvé sur la doc:
Untersetzung (réducteur) : 2,64:1
Merci d'éclairer ma lanterne!

:oups: :oups:

01 nov. 2012
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bsr ,
il y a du travail ...
le ratio du reducteur c'est le rapport entre le nombre de tours moteur et ceux de l'arbre quand tu est embrayé c'est rarement le meme en marche avant qu'en arriere a cause des dents on ne peut pratiquement pas avoir le meme nombre sur le pignon avant que leur l'arriere et justement ça tombe bien car le rendement de l'hélice est inferieur en mar qu'en mav
mais sur les embase c'est souvent le meme car elles peuvent fonctionner dans les deux sens .
alain

01 nov. 2012
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ça va pas etre facile de liver l'hélice dans le golfe de guinée !!!!!!
alain

01 nov. 2012
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Avec les éléments suivants:
Type voilier: Dehler 29 de 2001
Moteur: Yanmar 2GM20 sail drive
Taille de l'hélice: 15X12
Réducteur: 2,64:1

Est -il possible de commander une hélice sans risque d'erreur? :reflechi: :reflechi:

01 nov. 2012
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salut a toi ! sur le manuel technique d'atelier YANMAR , il est indiqué pour une hélice bec de canard un pas de 15x 8.5 . quant au coupe orin cela reste une option non indispensable mais toutefois tres utile!!!
cordialement . CHRISTIAN

01 nov. 2012
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Bonjour

Ton moteur Yanmar = fenwick marine
Pour toute demande d'info relative au calcul de l'hélice la plus adaptée à ton bato, contactes à l'adresse mail ci-dessous Mme Aline Villevieille, responsable commerciale Fenwick Marine France
avilleneuve@fenwick.fr
Elle te demanderas, entres autres, ton numéro et type moteur, inverseur, rapport d'inverseur (marqué dessus), et le diam de ton arbre de transmission (22, 25, 30 ?)
A l'issue elle t'orientera vers ton revendeur local pour des pièces d'origines, et pile poil comme il te faut
Amicalement
Frédéric

01 nov. 201201 nov. 2012
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Super, merci :pouce:

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