remplacement des lattes teck du cockpit

bonjour,
l'un d'entre vous a-t-il déjà remplacé des lattes en teck du cockpit. Précautions à prendre ? au démontage, à la repose ...
merci

L'équipage
25 jan. 2019
25 jan. 2019
0

n'est il pas mieux de les poncer
Mais avec quoi
elle sont assez épaisse en général
le problème c'est le joint entre las lattes qui se ponce pas
comment peut on faire

25 jan. 2019
1

il existe (entre autre chez sika, comme le 290DC) des mastics colle qui sont fait pour être poncés.

25 jan. 2019
0

kili tes lattes sont vraiment pourries ou juste '' usées" ?

25 jan. 2019
0

Sans photos impossible de conseiller

25 jan. 201916 juin 2020
0

je mes du vernis a l'eau qui se passe bien et qui sèche vitte

06 sept. 2019
0

c'est aussi pas un sun shine

25 jan. 2019
0

en fait c'est pas des lattes mais des plaques
et des rainures pour faire latte

25 jan. 2019
0

Pour remplacer!
1 Tu defonce tout et tu pars sur du neuf
2 /Tu recolles dessus direct avec un primaire

25 jan. 2019
0

Ce genre de parement (ce n'est pas des lattes) est constitué d'une plaque de CP avec dernière couche en teck.
Les joints sont factices et constitués d'un rainurage dans lequel a été déposé un cordon de mastic.
Essaie d'araser les joints avec une lame de cutter et ensuite ponçage à l'orbitale grain 120.
Avec un peu de chance, il te reste suffisamment d'épaisseur pour faire cette opération une fois.
Sinon, c'est poubelle (ou tu gardes et ne te soucies pas de l'esthétique)

25 jan. 201916 juin 2020
1

bonjour
si c'est du plaquage, il faut enlever les joints avec un outils, refaire les joints et poncer légèrement.
j'ai fais comme çà et ça marche
voila le résultat (était dans le même état que le tien)

10 mar. 2019
0

A Alser, Joli, le Bavaria, ça donne envie de faire pareil. Quel outil as-tu utilisé pour enlever le joint et quel produit pour la réfection? Merci

25 jan. 201916 juin 2020
0

ce sont vraiment des lattes, elles ne sont pas pourries, mais bien patinées. Quelques unes se soulèvent. Peut-être serait il mieux de les poncer et les traiter. Huile de teck ou vernis ?


2

@ kili : il y a de nombreux fils qui parlent de la réfection des lattes en teck, la fonction "recherche" en haut à droite permet d'y accéder.
Pour moi, à la vue de ta photo :
nettoyage brosse douce eau savonneuse, rinçage, sel d'oseille 15 minutes, rinçage profond, après séchage très léger ponçage puis dépoussiérage et traitement pour bois.

27 jan. 2019
0

merci poisson rouge
je jette un oeil et ta recette me plait bien

09 mar. 201916 juin 2020
2

J'ai remplacé mes anciennes lattes trop usées, rebouché les trous et remis de nouvelles lattes, travail énorme, le résultat est excellent, le coût des lattes +- 800 €.

09 mar. 2019
0

quelques planches en pin collés au coaltar ,ça le fait aussi pour 10 fois moins cher
alain

23 mar. 2019
0

Oui, mais c'est ce que j'ai fait sur un ancien bateau bois, j'ai fais tailler sur mesure par une scierie mes lattes en pin d'oregon, au bout de 10 ans le bois étant plus tendre que le teck, la partie plus tendre s'usait plus vite… sur mon pont actuel le teck a plus de 50 ans et en bon état ( a part une usure du au ponçage un peu trop appuyé de l'ancien propriétaire).

10 mar. 201916 juin 2020
0

Lattes en teck usées par des années de balais brosse furieux...les vis (qui sont vissées par en dessous) piquent les fesses...
Comme je n'ai pas une constitution de fakir, je vais les changer, il y a 2.70 m2 de te k de 21 mm : trop cher et pas écologique.
J'ai commandé direct en scierie (pas chez Bachard hein !) Les lattes pré-découpées, rabotées en robinier /faux acacia made in France.
Mon problème : l'acces aux vis par le dessous !

23 mar. 2019
0

J'ai eu ce pb également et en collant mes lattes, j'ai utilisé des contreplaques fixées par des vis provisoires, certaines ont par erreur traversées le pont en cp, résultat j'ai eu des fuites par la suite ….

10 mar. 2019
0

Notre Sun Magic avait ses lames de teck de cockpit usées.
Nous avons choisi de les remplacer par des plaques de liège de marque SeaCork et après 3 ans d'usage très régulier nous en sommes très satisfaits.
Les raison du choix étaient le coût, la facilité de mise en oeuvre, mais également le côté antidérapant et isolant du liège.
Retirer l'ancien teck est une vrai galère mais doit se faire avec méthode et soins.

23 mar. 2019
0

oui je comprends, mais l'aspect n'est pas le même, ce qui n'est pas envisageable sur un bateau classique...

10 mar. 2019
0

Oui, ça c'est valable quand c'est du teck plaqué, pas quand ce sont des lattes placées en "caillebotis ".
Sinon, c'est sur c'est confortable.

10 mar. 2019
0

????!!!!
Sur le Sun Magic il n'y a pas de teck plaqué. C'est des lattes de teck massif monté collé

10 mar. 201910 mar. 2019
0

Ce que je veux dire, c'est que le teck est plaqué collé sur le plastique, pas en mode latte de caillebotis à 2 cm de haut comme sur ma photo (regarde la) , dans ce cas, pas moyen de remplacer par du liège.

22 mar. 201916 juin 2020
0

Une fois les anciennes lattes enlevées, et l'endroit parfaitement J'ai nettoyé, j'ai bouché les anciens trous avec du gelcoat. J'ai foré les trous sur les nouvelles lattes avec une mèche spéciale et à en endroit différent des anciennes lattes pour ne pas retomber sur les anciens trous, puis j'ai bouché les trous sur le teck en collant des bouchons en teck avec de la colle à bois, et puis ponçage. je joint des photos.


06 sept. 2019
0

Le robinier
Ca vaut largement l iroko
Alain

07 sept. 2019
0

Question bête : j'ai un cockpit avec des lattes de teck vissées. Certes les têtes de vis dépassent (et après 30 ans, elles dépassent beaucoup) mais je me demandais en termes de confort si avoir des lattes de teck disjointe (sans joint noir) ne restait quand même pas moins confortable? Je n'ai pas eu l'occasion de poser mon fessier sur un banc en teck neuf et bien fait mais j'ai le sentiment que l'assise est meilleure avec des joints. A moins que ce soit l'écartement entre lattes ou l'usure de celles ci qui génèrent cet inconfort?

07 sept. 201916 juin 2020
0

Vour mes photos plus haut avec le vieux teck
Et maintenant avec du robinier made in France

28 jan. 202016 juin 2020
0

Sur la fixation des lattes de cockpit, j'ai un doute il semble qu'elles soient seulement collées sur l'aluminium, une petite pièce de bois de 10mm de diamètre servant seulement à assurer le positionnement; pas de vis, pas de rivet.
Est-ce normal, et dans ce cas, quelle est la meilleure colle teck/alu peint?
Merci de vos avis éclairés!

28 jan. 2020
0

Salut, j'ai collé il y a quelques mois du teck sur du gel coat, avec du sika 298 et du sika multiprimer. En relisant la fiche technique ça fonctionne aussi pour de l'aluminium peint (voir la composition de la peinture c'est décrit).
Résultat top avec le primer, ça colle un max. J'avais mis mes gabarits en CP dessus et des batteries et sacs de sable pour lester 48h.

D'ailleurs vu que des gens en parlent sur ce fil, j'avais trouvé des chutes de panneau préjointé teck sauvage des chantiers vendéens à 65€ le m2 (300€ en neuf), le gars est très sympa d'ailleurs et la qualité parfaite (c'est du 8mm).
Ça peut vous intéresser : aventes.fr

Si tu fais ça papy zoom je peux t'envoyer une demie bouteille de multiprimer dont je n'ai plus l'utilité, vu le prix qui est comique...

28 jan. 2020
0

Merci, fcpwns, pour le renseignement et la proposition, je te ferai signe quand je serai prêt.
C'est une bouteille d'un litre? parce que les frais de port...

28 jan. 2020
0

250ml mais j'offre

01 fév. 2020
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@fcpwns : je t'ai envoyé un message, pour te dire que je suis preneur, comment puis-je récupérer ce flacon?
Merci!

29 jan. 2020
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Sur des bancs de cockpit du style que Rigil montre dans sa photo (« caillebotis »), si on voulait faire une surface plane avec faux joints ou dans le genre, qu’utiliseriez vous pour remplir l’espace inférieur et ne pas laisser de vide ?

30 jan. 2020
0

Peut-être en découpant des panneaux mousse style Stirodur de la forme des espaces vides entre nervures, puis en les stratifiant ?
Ça comblerait tout à niveau avant de recouvrir...

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