remplacement des hublots de mon fantasia

Bonjour
J'ai acheté les deux hublots latéraux , prépercès , mais il faut maintenant les poser
- j'ai deja parcouru avec la fonction recherche , mais les réponses sont soit inadaptées , soit avec tout et le contraire
- le chantier me demande 1700€ pour la pose
J'envisage donc de me lancer seul (aidé par ma femme); une fois les anciens hublots retirés , il faut bien préparer les supports ==>en l'occurrence le plastique qui va recevoir le hublot; j'ai lu qu'il faut éviter l'acetone....
Ensuite ,d'apres ce que j'ai lu ,il y aurait deux méthodes: (mais mon hublot doit être vissé)
- soit pose d'un joint sika (lequel?) en ayant bordé le pourtour du hublot par un ruban adhésif destiné à recevoir le surplus de colle
- soit pose d'un ruban joint 'lequel?) sur le quel le hublot viendra s'appuyer
Dans les deux cas , il semble qu'il faut procéder en deux temps; à la pose serrer très modérement , et surtout pour le sika ,attendre deux jours puis visser plus complétement
Merci de vos avis..

L'équipage
07 avr. 2021
07 avr. 202107 avr. 2021
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Bonjour,
je l'ai fait sur mon ancien Fantasia, ainsi que le hublot avant. C'est bien chiant ! (si j'avais su que j'économisais 1700 balles ça m'aurait rendu la tâche plus agréable !)

Pas de problème pour passer de l'acétone sur le pont. J'en ai utilisé aussi sur les plexi sans problème.
J'ai utilisé du sika SG20 sans apprêt (le SG20 est prévu sans apprêt).

Une fois tout bien nettoyé, j'ai présenté les nouveaux hublots et mis un coup de cutter sur tout le pourtour. De cette manière j'ai pu retirer le juste nécessaire de la protection plastique et le centre des hublots reste protégé des accidents de sika.

Achète toutes les vis mâle et femelles nécessaires en inox. Celles d'origine sont en plastique. Une moitié va casser au démontage et l'autre moitié au remontage...

Si jamais tu dois refaire des trous. Prend un forêt à métaux que tu vas user en perçant du béton. Le forêt pourra ensuite percer le plexi par abrasion sans rien casser.

J'avais monté les hublots avec toutes les vis mais sans les cadres. Une fois sec j'ai nettoyé toutes les bavures à l'intérieur, retiré les vis côté intérieur (en essayant de ne pas faire tourner les vis côté extérieur pour garder l'étanchéité avec le sika) puis installé les cadres. De cette manière les cadres restent démontables puisque pas collés par les bavures de sika.

Mettre les vis femelle côté extérieur et les vis mâle côté intérieur.

Le SG20 est une colle structurelle donc possible de remonter même sans les vis mais il faudrait un moyen de maintenir une pression uniforme et constante sur le hublot le temps de la polymérisation. Aucun souci de premier serrage/deuxième serrage plus fort. Une fois polymerisé, ça tient et c'est étanche.

Voilà... Il vous en faudra alors bon courage à vous deux ! (je me rappelle de quelques engueulades avec ma femme à cette occasion...)


07 avr. 2021
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Sujet intéressant, mais déjà abordé. Tu trouveras plusieurs fils à ce sujet. Je dois démonter les miens, sur l'Aquila car ils ne sont pas étanches. Fabien83 termine par ce que j'allais dire : Ne le fais pas avec ta femme. Non pas que je doute de ses capacités, loin de là, je ne la connais pas. Mais, un copain, tu n'oseras pas l'engueuler. Préserve cette journée de bricolage pour éviter de finir tout seul avec un "puisque c'est comme ça, démerde toi tout seul" et de rentrer à la maison, avec un chantier pas terminé et une soirée ou un week-end gâché. A moins de bricoler avec les yeux de l'amour ?


07 avr. 2021
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Bon , déja on se houspille de temps en temps , comme tous les vieux couples; je vais réfléchir pour cela; par contre , ce qui m'interessait , c'est plutot le type de nettoyant à utiliser (ou ne pas utiliser) , le type de colle ou de joint à poser....


Fabien83:Ben si tu prends la peine de lire mon post... Acétone et sika SG20. De rien !😁·le 07 avr. 19:26
07 avr. 2021
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en effet ce sujet a été mainte fois debattu ..

on se prends la t^te :pour faire une étancheité il faut un joint ,donc il suffit d'acheter du joint neoprene en feuille et de le decouper avec une paire de ciseau ...puis de le met en place entre le plexi et le roof et puis c'est tout ...

en somme comme n'importe quel joint que l'on place ailleurs pour étanchéifier .

voir les sujets dejà traité


07 avr. 2021
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oui, j'ai lu cela aussi , et Fabien me reparle de sika 20 et d'acétone ,qui ne doit pas être utilisé sur du meraklon non plus , donc je m'y perds de nouveau!


Fabien83:Tu peux t'adresser directement à Fabien... En tout cas aucun souci avec l'acétone et le SG20 sur du plexi de chez hublot-bateau.fr/ En tout cas je te retiens. C'est bien la dernière fois que je m'enquiquine à t'écrire un pavé. Bonne soirée ·le 07 avr. 20:36
Tangalo:Pour préciser, évite l'acétone sur le plexiglass car cela va faire des traces indélébiles. Utilise plutôt du MEK si tu dois dégraisser.Sur le gel coat du roof, tu peux sans problème utiliser de l'acétone.·le 08 avr. 09:09
07 avr. 2021
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Non mais il s’agit de deux choses différentes. Faire l’étanchéité et coller.
Je viens de changer le plexis de mon hublot avant : pas de vis. Donc collés au sg20.
Mais effectivement avec des hublots vissés avec un joint neoprene c’est le top


07 avr. 2021
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Une chambre à air de vélo pour l'étanchéité, et roule.. 🚴‍♂️😉


07 avr. 2021
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En plus, des joints toriques sous les têtes des vis poëlier et plus de bavure de mastic.


08 avr. 2021
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va voir sur you tube "voilier liberta" j'ai suivi ses conseils pour changer mes hublots sur un écume de mer
tu auras toujours besoin d'une deuxième personne ne serait ce pour serrer les vis.Tu peux demander à ta femme
elles sont pas plus bètes que nous.seul conseil que je peux te donner;après avoir mis le sika 20 sur tes hublots
tu mets 2 mèches dans les trous prépercés du nouveau hublot en hauteur et tu les introduit dans les trous prévus sur ton roof.celà te permet de positionner tes hublots correctement et après tu demandes à ta femme de tenir la bonne vis pour plaquer ton hublot et laisser déborder le sika que tu ébavuras après séchage complet.


08 avr. 2021
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je vous invite à bien griffer ou poncer la partie qui va recevoir la colle, puis bien masquer ce qui ne va pas pas en recevoir, et donner un coup de spatule de colle sur ce qui va être encollé, laisser sécher 1 heure, ainsi vous ne verrez pas le cordon de colle.


08 avr. 2021
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Et si l'étanchéité est en joint extrudé, il faut en garantir une certaine épaisseur, pour que l'élongation puisse se faire sans déchirer le joint.
Mettre des cales fines qui seront noyées dans la masse du joint.


08 avr. 2021
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Merci à tous pour vos précieux conseils , et en particulier Fabien 83; j'attends maintenant que le temps se réchauffe un peu (1°C ce matin encore à Brest) pour me lancer dans le chantier en question
Excellente journée à vous tous !


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