Remplacement de coude d'échappement: facile ou pas?

Hello
Ça y est le coude de mon volvo md5 a fini par se fendre...
Après avoir emmené au WC au moins 60 litres de flotte noire et gazolée qu'il avait craché dans la cale, j'ai l'intention de le remplacer moi-même...

Mais avant de m'embarquer dans une galère je préfère consulter vos avis éclairés...
Faisable facilement? Astuces de démontage-remontage? Etc
Merci d'avance!

L'équipage
25 juil. 2021
25 juil. 2021
-2

Il faut être sûr de ce que l’on fait et pouvoir diagnostiquer un problème au niveau du boîtier de l’échangeur… qu’il sera de bon ton de démonter et nettoyer


ATCFrog:un échangeur sur un md5 ? Il est pas en refroidissement direct ?·le 26 juil. 07:13
Eric78:Il est en direct en effet·le 26 juil. 07:14
26 juil. 2021
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En gros c'est une pièce de fonte avec deux brides... simple en apparence


ATCFrog:j'y ai jamais touché sur un volvo, mais pour l'avoir fait sur des yanmar, y a aucune difficulté si tu as un accès raisonnable à la pièce·le 26 juil. 07:32
Eric78:Ok. Oui l'accès n'est pas trop mal, par le (grand) coffre de cockpit.·le 26 juil. 08:56
26 juil. 2021
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aucune difficulté, déboulonner et reboulonner le nouveau. vérifier les joints.
perso sur mon yanmar j'ai acheté un neuf en inox. je ne sais pas si cela existe pour ce volvo.


Eric78:Possible qu'il existe en inox en effet... merci du tuyau!·le 26 juil. 08:57
Pat45:Oui, c'est une opération que j'ai réalisée à plusieurs reprises, ce n'est pas très compliqué, parole de bricoleur plutôt moyen...J'avais trouvé un coude inox pour un MD2030 Volvo en farfouillant sur e bay...·le 26 juil. 18:44
26 juil. 2021
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Hello,
Je l'ai fait sur un bateau précédent. Ça ne présente aucune difficulté.
Une clé plate et un tournevis pour les serflex de la durite.
Prévoir un joint neuf. Si l'ancien est encore bon (pas sûr du tout, il peut se casser au démontage), tu en auras un d'avance.
En profiter pour gratouiller délicatement à sec la calamine de la culasse. Prévoir des chiffons ou sopalin pour récupérer la calamine qui est très salissante. graisser les goujons, ça facilitera le prochain démontage. Démonter le coude tous les, disons, 2 ans pour inspection et decalaminage.
C'est vrai que si tu trouves sur le net un coude adaptable en inox ce sera mieux et peut être même moins cher.
Amicalement.
FX


Eric78:👍·le 26 juil. 09:51
26 juil. 2021
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Le démontage + nettoyage d'un coude d'échappement est une opération basique simple mais chiante ! Etre certain d'avoir VRAIMENT bien tout débouché avant de remonter.
Attention à ne pas foirer les taraudages de culasse au remontage !!!!!


Eric78:Ça sent le vécu! (la sueur et le gazole aussi non?) :D·le 26 juil. 14:26
outremer:D'autant plus vécu que sur mon DI il y a 2 Volvo 2003 (au grand étonnement de G. Caroff) difficilement accessibles, il faut y aller à plat ventre car celui qui a fait réaliser la modif a voulu aussi conserver au dessus la baignoire pour ranger le bib ( mauvaise idée de Caroff). (il parait que l'homme est un être pensant. Parfois on peut sérieusement en douter !).·le 26 juil. 15:07
Eric78:Je compatis...·le 26 juil. 20:43
Eric78:Juste pour info, c'est quoi ton bateau? Deux moteurs... pour 2 hélices?·le 26 juil. 20:47
outremer:C'est un DI acier pont inox 11,35m Exploration (légère réduction de l'Ile Disko). Le gars qui l'a commander devait rêver du pôle nord, mais il a eu une carrière méditerranéenne et Atlantique.En tous cas avec 2 moteurs 2003 on tourne sur place sans besoin de propulseur d'étrave. Je rêve de mettre des hélices autoprop pour minorer la trainée mais elles sont hors de prix.Le bateau est très solide et à défaut de monter sur la banquise je suis monté sur un ponton sur panne de commande d'inverseur transformant arrière toute en avant toute. Pas une égratignure mais le ponton a du se demander pourquoi on lui en voulait tant ! et mon épouse sur le ponton n'a pas apprécié la démonstration !·le 26 juil. 22:27
Eric78:Lol pôv' ponton!·le 27 juil. 13:41
26 juil. 202126 juil. 2021
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Je serais réticent à remplacer le coude en fonte d'origine Volvo par un coude identique en inox proposé par un autre équipementier sachant que l'échangeur de certains moteurs Volvo sont connus pour avoir des problèmes d'électrolyse, ce qu'un coude en inox pourrait pourrait favoriser.


Pat45:
  • de 500h avec un coude inox, sans aucun souci d'électrolyse...
·le 26 juil. 18:46
fxvt:C'est un md5, donc pas d'échangeur et au cas où il y aurait une incompatibilité de métaux, le joint est Isolant.·le 26 juil. 18:59
Fregoli:Et les boulons sont en plastique ?·le 27 juil. 18:52
26 juil. 2021
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Bonjour Eric

C'est une opération simple enfin presque.
Pas bien les gars personne ne parle de tout les jurons divers et variés quand il a fallu décollé la durite d'échappement sur le coude.
Pense à mettre des gants pour cette action en général tu laisses un bout de peaux sur le premier serflex inox qui est dans le coin.😁😁

Le Moko


Eric78:Ça marche, merci du tuyau! ·le 27 juil. 14:41
Solent:Et pour les prochains démontages, une petite couche de graisse silicone facilitera les choses..·le 27 juil. 17:53
ATCFrog:C'est assez injuste : on a dit que c'était pas difficile, mais personne n'a dit que c'était pas chiant :D·le 27 juil. 18:34
27 juil. 2021
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A moto, il est recommandé de mettre de la graisse cuivrée sur les goujons d'échappement.
Même graisse sur un moteur de bateau?


25 août 2021
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Petit retour sur le remplacement de coude: tout a été impec!

Mais qu'est-ce tout le reste du moteur a l'air sale et vieux à présent 😄

Merci pour vos tuyaux


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