Remplacement batterie de démarrage ouverte plomb par batterie AGM

Bonjour,
Je suis novice en électricité marine.
J'ai un Volvo MD2010, qui démarre grâce à une batterie plomb ouverte de 80ah, qui montre de forts signes de faiblesse.
En servitude, j'ai une AGM 70 ah, en bon état.

Je me pose la question de changer la batterie plomb de démarrage par une deuxième AGM 70ah.

Mes questions :
- Etant donné l'emplacement proche du moteur et éventuellement de projections de liquide (dans le pire des cas :) ), dois-je prendre absolument une AGM marine? Y a-t-il une réelle différence avec une batterie de commerce classique AGM start/stop?
- Les batteries AGM sont-elles réellement conçues pour gérer des démarrages, ou cela doit-il rester occasionnel (couplage batterie servitude, par exemple)?

Question subsidiaire : mon chargeur de batterie Dolphin 15A semble traiter différemment la batterie Plomb et l'AGM. Il semble que la tension floating de la batterie plomb est aux alentours de 13,8 tandis que la tension de la batterie AGM varie (en étant branchée au chargeur en permanence, sans changer la consommation) de 12,8 à 13,2... Je ne comprends pas...

Merci de votre aide!

L'équipage
06 mai 2021
06 mai 2021
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Salut,
Les AGM sont des batteries à décharge lente, alors que la plomb basic est une batterie de démarrage. Faut installer une batterie de démarrage pour le moteur, et ne pas hésiter à la remplacer au moindre signe de faiblisse.


Zéphyrck:FAUX les batteries AGM sont compatibles stop&start contrairement aux batteries classiques liquide.·le 08 mai 2021 09:12
06 mai 2021
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Je suggère l'achat du hors série n° 60 de V&V qui te donnera, entre autres, des conseils pour le choix des batteries fonction de leur usage. Les 9,90 € te feront sans doute économiser de l'argent.
Le HS est tout neuf, édition d'avril 2021


06 mai 2021
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Les AGM Varta (Deep cycle)sont utilisables pour le service ou le démarrage. Distribuées par SVB.


07 mai 2021
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batteriemegastore.fr[...]a55020/

J'avais identifié cette batterie pour mon Yenamarre 2gm20, mais je ne suis pas passé à l’achat.


08 mai 2021
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Je te suggère d'aller voir a carouf ou ses amis de trouver une batterie au plomb en libre service.les batterie automobiles sont parfaitement adapte a ton besoin. Apres vérifie ta batterie de service qui souvent a une dure de vie encore plus courte....
(Les autres batterie gel agm....sont des batteries de servitude qui sont bien chers et dépasser.
En servitude le lithium est l'avenir....Mais pour le moment prend du plomb)


fritz the cat:pourquoi du plomb ? on trouve des lfp moins cher que le plomb ,il faut voir la capacité utile ,le plomb c'est à diviser par deux au minimum si on veut qu'elle dure .alors que les lfp sont surveillées par bms ...alain·le 09 mai 2021 18:10
08 mai 2021
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Merci de vos réponses!
A vrai dire, j'ai déjà pas mal lu sur les différents types de batteries. Mais il y a une chose que je ne comprends pas : les batteries AGM acceptent une décharge lente et profonde (parfait pour la servitude) mais beaucoup acceptent aussi des décharges de grosses intensités... Je démarre sans problème sur mon AGM Start&stop de servitude.
Donc je ne comprends pas totalement pourquoi les AGM ne sont pas adaptées comme batterie de démarrage.
Si quelqu'un veut prendre le temps de m'éclairer!
Merci!


freychou:Une batterie AGM est apte à fournir la forte intensité requise pour lancer le démarreur … mais le surcoût dans l'optique d'acquérir une batterie uniquement destinée au démarrage ne se justifie pas .Donc, comme tu l'indiques, le parc de servitude AGM peut, en secours par un bi-pass, parfaitement suppléer la batterie de démarrage défectueuse .·le 08 mai 2021 12:49
08 mai 2021
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Les AGM marine tiennent beaucoup plus longtemps en apnée.
Une batterie start and stop qui passent sa vie dans les bouchons n'aura aucun problème à s'acclimater à sa nouvelle vie sur un voilier de croisière.


08 mai 2021
2

Pourquoi installer une batterie de démarrage cher alors qu'une batterie 1er prix fera le travail parfaitement.
Investir un peu plus sur la batterie de servitude me semble plus pertinent.
Q'and au terme "MARINE" C'EST DE LA GROSSE ARNAQUE.
Se qui tue nos batterie c 'est l immobilisme hivernal et les décharges profonde trop longue;
Personne ne fabrique des batteries pour la plaisance, le marcher est ridicule.
Attention il vaut peut être mieux changer un batterie tranquillement au port d'attache que d'en chercher une dans un port de plaisance de passage et payer le prix très estival?


Cédric 1983:Pourquoi naviguer sur un Amel neuf alors que l’on peut naviguer sur un vieux beneteau des années yéyé...??Si on a les moyens pour de l’agm, c’est techniquement le meilleur choix. Celui qui a des AGM de bonne facture ne rachète pas des batteries en escale... à prix d’or le plus souvent !!·le 10 mai 2021 07:44
jerome1966:Au bout de 5ans aga ou plomp carouf ta batterie a perdu 50% de sa capacité·le 10 mai 2021 17:43
Cédric 1983:Que tu penses... la Carrouf sera hs...·le 10 mai 2021 19:36
10 mai 2021
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Il existe maintenant des batteries AGM de démarrage à côté des AGM de servitude.
Le poids permet de faite la différence. Une AGM de servitude pèse au moins 30 kg pour 100 Ah, une AGM de démarrage aux environs de 25-27 kg pour 100 Ah. Cette différence est liée à l'épaisseur des plaques de plomb, nombreuses et fines pour le démarrage, moins nombreuses et plus épaisses pour les batteries de servitude. Les voitures récentes sont de plus en plus équipées d'AGM de démarrage. Leur prix diminue donc régulièrement.


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