Remotorisation Trident 80

Bonjour à tous,
Je viens d'aquérir un Trident 80 de 1979 équipé d'un actuellement d'un volvo 2001 9cv mais qui malheureusement est bloqué.
Je suis en train de réfléchir à le remplacer par un moteur craftsman 16 cv.
Est-ce que quelqu'un aurait déjà procédé à l'installation de ce moteur sur un trident?
Mes questions sont essentiellement sur la puissance maxi autorisée sur ce bateau et également les adaptations nécessaires (modification du support, changement arbre et hélice, etc.).
Merci par avance pour vos conseils.
Bruno

L'équipage
11 mar. 2021
11 mar. 2021
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la puissance maxi est indiquée sur la plaque constructeur


Roberto_mio_palmo:Oui en effet, il me semble que c'est 10 cv (je n'habite malheureusement pas à côté de mon bateau) , mais de mémoire je crois avoir déjà lu qu'il y a une tolérance de 15 ou 20 % par rapport a la puissance max constructeur.·le 11 mar. 2021 14:19
11 mar. 2021
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pour quoi est 'il bloqué ?
il faut trouver la cause avant toute autre intervention
cela risque de se reproduire sur le nouveau moteur
j'ai une petite idée ,mais je la garde pour moi ..
un moteur ça se débloque si ce n'est pas une bielle de cassée
alain


11 mar. 2021
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Je viens de l’acquérir, je n’ai pas d’historique sur ce moteur. Le propriétaire m’a parlé d’un problème de soupape. Je pense a une surchauffe, ou bien joint de culasse qui aurait fait rentrer de l’eau de mer. Il n’y avait pas d’échangeurs sur ces moteurs ... Tu penses à quoi comme cause Fritz ?


11 mar. 2021
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commence par déposer l'injecteur et mets du g.o dans le cylindre jusqu'à le remplir
avant un petit coup de seringue dedans pour voir s'il est bien vide et laisse tremper
plusieurs jours de temps en temps avec une clef en bout de wilbrequin essaie de le faire tourner en forçant un peu ,si ça bouge c'est gagné ,y aller progressivement dans les deux sens .évidemment vanne d'eau fermée .tiens moi au courant on verra après ce qu'il faut faire .
une remotorisation va te couter plus cher que le voilier .


11 mar. 2021
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Ok je vais essayer ca. Je te tiens au courant. Merci en tout cas Fritz pour le conseil. Je retrouve de l’espoir...


18 avr. 2021
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Salut Robert, pour info un moteur Nanni de 14cv est monté sur mon Trident avec une hélice 3 pales. Pas de soucis pour sortir/entrer de Rochefort malgré le courant.


07 juin 2021
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Bonjour, petit point d’avancement sur mon problème de moteur volvo penta 2001.
En effet Alain (Fritz the cat)tu avais raison il fallait débloquer le piston. C’est une chose a laquelle nous nous sommes attelé sur tes conseils au lieu de remplacer le directement le moteur. Nous avons l’avons finalement sorti et vraiment tout démonté pour lui faire une seconde jeunesse.
Il s’agissait d’un problème de joint de culasse causé par le fameux coude d’échappement complètement obstrué.
Voici quelques photos:


07 juin 2021
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Le moteur est de nouveau à sa place.
Par contre je rencontre un autre problème... Le moteur démarre tres bien et tourne aussi très bien. Par contre quand j’accélère, l’accélérateur ne redescend plus a sa position d’origine, le moteur reste accéléré. Je suis obligé de jouer de la manette qui sert a l’arrêter pour faire redescendre l’accélération et donc le régime moteur. Il ne s’agit pas d’un problème de câble car je les ai déconnectés. Il me semble pourtant que tout est bien remonté. Alain, aurais tu une idée d’où cela pourrait provenir? Mecanisme de regulation a masses? Ressort de rappel detendu? Autre? Merci par avance.


07 juin 2021
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Magnifique travail ! De purs amateurs, doués, ou un travail qui apporte déjà des compétences ?
Super


Roberto_mio_palmo:Merci ! Aucunes compétences pro, de purs amateurs passionnés qui ont passé beaucoup d'heures à comprendre et à réaliser... :)·le 07 juin 2021 13:56
07 juin 2021
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Un grand bravo!!
Pour l'accélérateur, câbles débranchés, comment se comporte le rappel? peut être tester avec un nouveau ressort? c'est en premier lieu ce qui me vient à l'esprit.


07 juin 2021
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on accès à la rampe d'accélération par une petite trappe par l'arrière et on peut sortir la pompe
d'injection pour nettoyer la rampe qui doit être grippée .
félicitations
alain


08 juin 2021
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Nous avons démonté la tringlerie mais elle ne semble pas grippée et il n’y a pas de point dur du tout.
Je me demande si ca ne proviendrait pas de la pompe à injection. Prise d’air… ? Car le regime redescend de lui meme au bout de 30 a 40 secondes. Est ce que quelqu’un sait si ce genre de petite pompe peut etre revisée par un diéséliste ?


fritz the cat:lire juste au dessus alain·le 08 juin 2021 11:37
08 juin 2021
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j'ai débloqué des moteur avec du g.o et la pompe à tarer les injecteurs pour monter la pression dans un cylindre ,ça fonctionne .
alain


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