Remotorisation SUPER ARLEQUIN

Bonjour
je pense remplacer mon vénérable RC8D (et son inverseur) par un moteur neuf d'environ 10 cv (type BETA, Volvo ou BUKH si pas trop lourd). Y a t il dans les "etohnaute" quelqu'un qui aurait fait cette manip sur un SA et a t il eu des pb particuliers (encombrement, chaise..)
Merci

L'équipage
15 nov. 2012
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je l'ai fait en 1992 sur le mien ,j'ai monté un yanmar 1gm10 j'ai eu juste a retreçir le bati en soudant deux fers plats ,c'est tout ,bon courage

15 déc. 2012
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Bonjour
je reprends tardivement le sujet..mais mon achat se précise
J'ai un doute sur la puissance nécesaire et j'hesite entre un 10et un 13cv (écart d'environ (1500 € sur le moteur)
Est ce que 10 cv sur un SA, dans une zone de courant, ça suffit ?
Merci

15 déc. 2012
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Merci ça confirme mon choix...ca va se jour entre un Beta et un volvo. Comme on lit tout et son contraire sur les qualités et defauts (fiabilité) de ces moteurs, je vais sans doute privilégier la proximité du revendeur..
Bonne navigation

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13 cv ça sera bcp mieux,le mien avec le 10 cv avait du mal a remonter contre le mistral

15 nov. 2012
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Bonsoir à tous.

Pour info, Pierre 2 confirmera ou infirmera, le Chantier LOBRICHON à Baden à restauré qq Super Cha. Peut etre que les responsables de ce Chantier pourront vous renseigner et vous aider à restaurer le votre.

15 nov. 201215 nov. 2012
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SC restaurés ou reconditionnés par LOBRICHON :
GWENNA II.
GINGKO.
LA DELIRANTE.

15 nov. 2012
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Mille excuses dans mon empressement, j'ai lu Super Cha, mille excuses encore, mais SC, SA, ce sont de tres bons, d'excellents bateaux.

15 déc. 2012
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En fonction du budget dispo, il me semble qu'il faut choisir une puissance supérieure car ton pseudo fait penser que tu navigues dans un coin à courants.

Pour le poids, les moteurs récents sont moins lourds. J'ai gagné presque 30kg en passant d'un Yanmar YS 12 à un Béta 16.

C'est plus du côté de l'encombrement du moteur qu'il faut voir si ça rentre et aussi la commodité des interventions courantes. Vidange d'huile, accessiblilité des filtres à GO, à Huile,à air, pompe à eau de mer, remplissage des fluides en fonction de la conception de la cale moteur, démontage de l'échangeur.

15 déc. 2012
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Bonjour

Une remarque 10 ou 13cv c'est souvent la meme
cylindré mais il tourne plus vite pour avoir 13cv à3600tr
Perso mon choix serait guidé par la plus grosse
cylindré et etre plutot en bicylindre pour le confort
et avoir du couple à bas regime.
Compare les courbes des differentes marques et caracteristiques tres vite tu vas retenir certains
modeles.

Le Moko

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les 13 ou 14 cv nanni ou beta ont deja deux cylindres et font le meme poids que le dix cv et tourne a la meme vitesse 3600 t :-)

15 déc. 2012
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Bonjour Pierre

Ma remarque et sur le beta 10cv ou 13cv ils sont de 479cc
mais l' un tourne à 3000tr et l'autreà 36000.
Aprés il ya les bases Misubichi qui offre une cylindré
un peu plus grosse pour une puissance un peu
superieur ou equivalente .

Le Moko

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tu as raison je viens de verifier pour nanni aussi !

15 déc. 2012
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Voilà pour les béta:

www.betamarine.fr[...]nce.pdf

Les poids sont très proches, le 10cv a 2 cylindres.
Les courbes sont intéressantes et doivent être comparées. Le 10cv tourne moins vite et le couple maxi est bas. Reste à voir les tarifs.

0

chez nanni le 14 cv =92 kg et le 21 cv =106 kg pour quelques kilos de plus des fois il vaut mieux prendre le plus puissant !

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