Remotorisation plus puissante

Salut à tous.

L’occasion sur le 16cv midif pour mon gibsea33 n’était finalement pas en bon état..
J’ai trouvé un autre moteur intéressant mais c’est un 3jh3e.
Ce qui a priori fait pas loin des 40cv, contre le md 11 qui en faisait 23.
Il reste moi s lourd que le vieux md11, mais qu’est sont les éventuels problème à mettre 40cv sur un 33pieds de 5,5t, et notamment au niveau des douanes?

Merci de vos éclairages.
Laurent

L'équipage
23 jan. 2021
23 jan. 2021
23 jan. 2021
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et l'arbre est en 25 ?


23 jan. 2021
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Attention quand même à la puissance maxi supportée par le bateau; elle est indiquée sur la plaque du constructeur.
En principe, il y a une tolérance pour une puissance > 10 % par rapport à celle indiquée. Au dessus ça peut poser des problèmes avec entres autres les douanes.


23 jan. 2021
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Arbre en 25, puissance maxi sur la plaque 25cv...

Je ne crains pas pour la structure du bateau, après pour les douanes je ne sais pas.
Les 33pieds récents sont motorisés bien plus puissant que l’époque et il y a des fifty de 33 pies qui ont 40cv.


SEGALEN:Il faut voir le rapport de réduction de l'inverseur pour calculer le couple à faire passer dans l'arbre. Il y toujours moyen de remplacer l'arbre, par un autre d'un matériau qui passera les 40cv . ·le 23 jan. 2021 12:26
23 jan. 2021
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Le problème avec la puissance maxi c’est que par exemple chez midif, j’ai soit 16cv soit 27 donc..


KOALA-5:Le MD 960 27 CV passe dans la tolérance > 10 % par rapport aux 25 CV maxi préconisés. Mais le 40 CV !!!!!!·le 23 jan. 2021 12:39
Solent:Ça peut être intéressant pour faire du ski nautique..Les 33´ récents ont rarement plus de 20cv. En option on a parfois 30cv mais 40 c’est plutôt à partir de 38 à 40´.·le 23 jan. 2021 13:01
23 jan. 2021
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sur mon voilier j'ai 40cv c'est un 30 pieds de 5t avec un arbre de 25 et un ratio de 2
ça ne gène pas du tout ,il est immatriculé avec ce moteur , à 1800t/mn je suis à 6nds carène propre et je fais 1.2l/h avec une bdc radice de 16/14 2 pales .
Alain


23 jan. 2021
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Donc c’est possible, et ça ne pose pas de problème structurel. Après les difficultés seront peut être au niveau douanes. Après ça m’étonnerai que çame fasse passer en bateau moteur.

Si alain t’as 40cv pour 30 pieds ça me rassure!!


fritz the cat:j'ai l'om 660 mercedés ,le moteur diesel de la smart ,marinisé par dmv motoren agrée par merco .pratiquement toute la marinisation est en titane et bronze ,heureusement ce n'est pas moi qui l'ai payè j'ai vu la facture 12000€ rien que pour le moteur sans l'inverseur ni la pose .il y a 11ans Alain ·le 26 jan. 2021 18:39
26 jan. 2021
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bon alors, j'ai eu les douanes au tel, ils me disent qu'a leur niveau il n'ya pas de problèmes, ils s'en fichent complètement que ça dépasse ou pas la puissance constructeur.
ils me disent par contre qu'ils ne savent pas si ça passe au niveau des affmar...
j'essaye depuis deux jours d'avoir les affmar, mais impossible au tel...


KOALA-5:Lorsque j'ai changé mon moteur, en 2010, j'ai fait viser l'acte de francisation, avec le nouveau moteur, par les douanes, mais n'ai rien eu à faire avec les Affaires Maritimes.·le 26 jan. 2021 14:27
26 jan. 2021
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Une surmotorisation qui dépasserait l'homologation des plans peut sans doute donner l'occasion aux assurances de refuser de garantir en cas d'accident.


KOALA-5:C'est très possible, voir probable !·le 26 jan. 2021 17:08
26 jan. 2021
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pour les assurances, de toutes façons, à part la RC, elle en me servira a rien.
pour les douanes, le problème c'est que la modification de l'acte de francisation est faite par les affmar, de ce que j'ai compris, les douanes ne regarde pas la puissance moteur, mais ensuite l'acte est envoyé aux affmar.

quand tu as fait les papiers koala, tu es ressorti des douanes avec ton acte ou tu l'as reçu après?

laurent


KOALA-5:Je suis ressorti avec.Même chose pour le GS 28 de mon fils, sur lequel nous avions monté mon ancien Volvo (15% plus puissant que le maxi théorique) J'avais fait un acte de session sur papier libre et l'enregistrement s'est fait dans le même bureau des douanes à Sète.·le 26 jan. 2021 18:10
26 jan. 2021
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bon ben ça me rassure, sauf si ça a changé. j'aimerai bien avoir les affmar au téléphone mais impossible depuis 5j....nulle part


LeMoko:J' ai vécu le changement de 12 à 27 cv avec un max constructeur de 16cv A l’époque il y a +/- 8 ans douane et affmar même discours non il n y a plus de 10% le max constructeur c 'est le max. Quid de l 'assurance et enfin un jour tu revends le bateau et là tu racontes quoi ....Je t'invite à appeler différent affmar en France et moi à l 'époque ils n 'avaient pas tous le même discours.Conclusion je suis revenu à 16cv.·le 26 jan. 2021 20:44

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