Remotorisation Bateau

J'ai peu de connaissances en bateau à moteur mais avec l'inbord, le safran est derrière l'hélice et avec le HB, le safran sera devant, sauf si tu retires le safran, mais dans ce cas la manœuvrabilité à petite vitesse va changer.
Ce n'est qu'un avis de voileux :blabla:

Bonsoir,

je suis dans le même cas avec mon MD7A (circuit de refroidissement obstrué, ....). J'attends des devis début janvier pour le remplacer soit par un Vetus, soit par un Nanni, soit par un hors bord. En tout état de cause, les pièces Volvo sont très onéreuses.
Il ne faut pas oublier que ton bateau est limité en puissance (16 CV pour le mien). Cette limite est inscrite sur la plaque constructeur.
A suivre début 2015.

Ton problème sera de plusieurs ordres.
1/ ton tableau arrière est il assez solide pour supporter la poussée d'un hors bord ?
2/ Tu vas devoir installer un système de direction pour orienter ton hors bord qui te servira aussi de gouvernail
3/ Ton bilan consommation sera très supérieur
4/ la puissance d'un essence et celle d'un diesel ne sont pas vraiment comparables et le choix de l'hélice du hors bord sera complexe.
J'ai déjà vu ce genre de modif. Complexe mais pas irréalisable.

En terme de coût je ne suis pas convaincu qu'un échange standards soit plus cher.Tu peux trouver un 25CV diesel neuf de marque pour 7 à 8000€ avec l'inverseur.La pose n'entrainera pas d'importantes modifications et tu ne dépréciera pas ton bateau avec une modification 'très particulière.

J'étais donc encore en dessous de la vérité .......
Je pense qu'il est préférable de changer le moteur plutôt que de se lancer dans une manie hasardeuse et probablement aussi voir plus chère

il sont beau ces petit moteur en plus il sera beaucoup plus silencieux
pas vraiment besoin de refaire les papiers du bateau sa se voie pas