remotorisation

bonjour,

suite a l'achat de mon voilier un flush poker (8.25)j'envisage de remettre un in board qui a été enlever par l'ancien proprio, suite a une avarie et a un vendeur que je qualifierai de douteux, vu le prix exorbitant demander pour la réparation de celui ci!

Actuellement j'ai un HB 9.9 2T qui ne me donne pas satisfaction dans les manœuvres des que le vent se leve, et surtout en marche arrière. Et le problème ne s’étant pas encore vraiment présenté mais avec la houle l'helice sortira de l'eau, vu que sur mer plate des que je vais a l'avant elle commence a nous faire signe ! Et je ne parle pas de la consommation que je trouve assez copieuse (env 5 l/h) par rapport a mon semi rigide et mon 50 ch 4T

Donc plusieurs questions se pose : Sur la plaque constructeur il est marque 9 ch je supose que je ne peut la dépasser ou bien y a t il une procédure particulier a faire?

Quel moteur me conseillerez vous? sachant bien entendu qu'il ne sera pas neuf et que mon budget est relativement limité

Quel sont les demarches vis a vis des aff mare ?

merci d'avance

L'équipage
17 mar. 2012
17 mar. 2012
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9Cv, tu as le yanmar 1gm10 que tu peux trouver facilement en occasion.
Bonne mécanique rustique et très fiable.
C'est un mono cylindre.
Reste il encore la chaise, l'arbre et l'etambot?

17 mar. 201217 mar. 2012
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Bonjour
avez vous été sur EBAY, il y a un petit volvo MD7 , avec accessoires pour un prix raisonnable. On trouve aussi des moteurs issues des échanges chez certains professionnels.
la plaque constructeur, constitue une indication, avec l’évolution du matériel, je ne sais pas si c'est toujours pertinent.Des fois, elle tombe toute seule. . .
cordialement

17 mar. 2012
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Consulter d'abord le fil en cours sur problème de douane et moteur.
Respecter dans tous les cas les données de la plaque constructeur,
l'acte de francisation devant ètre en adéquation.

17 mar. 2012
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on peut dépasser de 10% les indications de la plaque constructeur,
tout changement de moteur doit être signalé aux douanes-affmar, fournir des factures ou actes de vente

17 mar. 2012
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Suis passé de 12 à 16 cv, déclaration aux douanes et affmar, pas de problème

17 mar. 2012
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Bonjour,
c'est quoi le moteur déposé ?
JJ

17 mar. 201217 mar. 2012
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bonjour ,sait peut etre des papier a faire mais fait une demande de changement de pavillon pour un belge ou hollandais se qui te permetra une motorisation plus importante
deuxieme conseil ,si tu sait remetre un inbord et rester sur l hors bord en depannage sait se qu'il y a de mieux et passe en nombre de cv que tu veut se qui te permetra de belle manoeuvre
tu trouve de bon moteur sur les site et a des prix interessant
regarde surtout si tu trouve encore les pieces si achat en ocaze
bon navigue a toi

17 mar. 2012
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pourquoi surmotorisé ?? Pas la peine de garder le HB, si IB, poids sur l'arrière, le diesel est fiable. Indique l'ancien moteur, si il reste le ber, la chaise, le presse-étoupe, réservoir, etc.

17 mar. 201217 mar. 2012
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il y avait dessus un volvo 2020 que je n'est pas !
Par contre sur l'acte de francisation il est indiquer 18 ch et sur la plaque constructeur 9 ch

par contre il me reste l'arbre et l'helice (monté)

17 mar. 2012
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De plus j'ai cru lire que il y aurait des chances que mon hélice actuellement en place (qui ne sert a rien) serait peut etre pas compatible ?

17 mar. 2012
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Il y'a de fortes chances. Sauf si tu remontes le meme moteur.

18 mar. 2012
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bon au pire je changerais d’hélice mais ca ne fait pas avancer mon affaire! Quel moteur a votre avis je peut mettre ? Sachant que summertime fait 8.25 m, qu'il ne reste rien a la place du moteur, sauf la ligne d'arbre avec son helice, que la plaque constructeur indique 9 ch et que l'ancien moteur (qui était déclarer sur le carnet de francisation) était un volvo 2020 de 18 ch(?) !

J'avoue attendre vos avis afin de pouvoir commencer mes recherches, dois je chercher un 9 ch ou puis-je ou doit-je prendre plus gros ?

merci d'avance !

18 mar. 2012
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Sur mon aquila (taille identique), j'ai un Yanmar YS8 (encore en rodage) qui me permet de naviguer à 4 noeuds sans pb (sans vent ni courant). C'est suffisant mais faut pas être pressé. Pour les manoeuvres de port, jamais eu de problèmes. Au pire je la fait à la voile :mdr: .

Mais c'est vrai que pour contrer le courant en Vilaine, si j'avais un 12/14 voire 18CV se serait bien.

Faut pas oublier que tous les périphériques sont à ajouter/adapter, le berceau également, la ligne d'arbre peut-être et l'hélice.

N'aie pas peur quand on t'annoncera le prix. :scie:

18 mar. 2012
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sur le Feeling , je suis passé de 18 à 27 cv , et c etait la bonne decision
je n ai pas regardé ce qui est ecrit sur la plaque , et peu m importe .
ce que je sais , c est qu aujourd hui , j ai une bonne reserve de puissance ,et qu en vitesse de croisiere ,à 2000 trs, je ne consomme pas plus , par contre je suis à 6 nds !

quand on en a bessoin , la puissance , c est bien !

sur un Flush , 18 cv c est peut etre beaucoup , moi je chercherais du coté des 12 ou 14 cv en bicylindres pour que ce soit confortable et que ça ne vibre pas de trop .

18 mar. 2012
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bonjour,
en gros tu peux aller en puissance jusqu'a la moitie de ta surface de voilure au près ,au dessus ton voilier devient un fifty .
par axemple avec 50m2 de voilure on peut aller jusqu'a 25cv à l'helice .
donc un 18cv sur ton rush irait très bien surtout que maintenant ils sont legers
prend un moteur a echangeur tu seras gagant à tous les coups sur l'entretient et la conso
alain

18 mar. 2012
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je pense m'orienter vers un yanmar 12 ch a cause aussi de mon budget, a votre avis ?

18 mar. 2012
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effectivement un bon YS12 qui fonctionne bien serait largement suffisant
c'est un exellent moteur de concetion ancienne
alain

18 mar. 2012
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je viens de trouver a coté de chez moi un renault couach en tres bon etat de 16 ch (c'est un vieux mecano bateau qui le vend ) je file le voir... Des choses particulières a vérifier/regarder ?

merci

18 mar. 2012
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surtout pas de rc16
alain

18 mar. 2012
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bon alors c'est un rc 16 qui est vraiment un tres bon etat mais vu le post de 60nora je ne sait pas qui faire ...

18 mar. 2012
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Vous êtes où?
Au cas où j'ai un ys12 à vendre dans les annonces sur H et ho!
Cordialement,
Pat

18 mar. 2012
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Si le RC 16 est en très bon état vendu quelques euros, pourquoi pas. Mais comme le dit Alain, et pas que lui, c'est un moteur qui est très souvent source d'ennuis.

Sur le Gib Sea 28 de mon fils nous avons précisément remplacé le RC 16, qui avait tourné une saison sans problème, par un Volvo 2002 (18 CV) soit au dessus de la puissance indiquée sur la plaque !

18 mar. 2012
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je parle du rc 16 parce qu'il m'a couté 17000€ quand j'etais en activité
j'ai vendu un voilier équipé avec ,un an après le moteur a cassé il n'avait pas 50H après refection totale, le propriétaire m'a assigné et s'appuyant sur la mauvaise réputation de ce moteur la vente à etée annulée ,j'ai donc remboursé le bato versé une indemnité et payé les frais de justice
donc le RC16
très peu pour moi
a la fin renault marine quand on en achetait un il en donnaient un deuxieme en cadeau
alain

18 mar. 2012
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bon au même prix je vais peut etre acheter le ys12 de pmabile (quand il répondra au tel ...)

Il y a des points a surveiller sur le yanmar ??

18 mar. 2012
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le fichu coude d'échappement !

18 mar. 2012
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oui ca j'ai pu le lire grace a ce forum ^^

dite moi une question me turlupine encore au niveau de l'hélice etant donner qu'avant il y avait un volvo 2020(qui n'est pas le moteur d'orgine) et la dans peu de temps un yanmar ys 12, que dois je faire de celle ci ? A t elle le meme sens de rotation ? (dans un premier temps) car je suppose qu'il faudra (si je peut la garder) vérifier qu'elle est bien adapté au bateau ...

18 mar. 2012
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Pour vérifier quelle type d'hélice sera adaptée à ton bateau, tu remplis la fiche de renseignements que tu peux trouver chez les fournisseurs d'hélices (maucour à st-herblain par exemple) ; tu l'envoies au fournisseur et il te dira ce qui est adapté.... et le coût, évidemment.

18 mar. 2012
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certes main dans un 1er temps j'aimerai savoir si le sens de rotation est le meme ou pas ?

18 mar. 201218 mar. 2012
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YS 12 a un pas à gauche

Pour un gib'sea 28, j'avais une bipale D330 pas 200 AH

18 mar. 2012
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donc ys 12 pas a gauche et volvo 2020 ?? pas a droite ou gauche ?

19 mar. 2012
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D’après un concessionnaire il semblerai que avec l'inverseur de base sur le volvo le sens de rotation soit le même. Quelqu'un peu me le confirmer ?

merci

19 mar. 2012
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Volvo 2020= hélice avec pas à droite

19 mar. 2012
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merci c'est vraiment une aventure de grand malade quand meme, j'en découvre tous les jours...
Vivement que ca soit fini... Au faite j'ai un arbre de 25mm et je vois beaucoup de ys12 en arbre de 22 , je supose que je peut le laisser ou il faut le changer ?? ( Je sait je pose bcp de questions.. mais merci d'avance )

cordialement

20 mar. 2012
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c'est très bien du 25MM tu pourras monter un systeme d'etancheite volvo pour remplacer le presse etoupe
alain

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