Remotorisation 40cv, ligne d'arbre...

En remplacement d'un MD17C Volvo 10000h et casse inverseur... quelle moteur me conseillez vous, au meilleur prix ? Neuf ou Occaz, et quelle marque...
Bon, je sais que ça revient souvent comme question mais d'une puissance à l'autre, parfois les marques changent.
merci :)

L'équipage
#moteur
ZZ
11 jan. 2026
LeMokoLeMoko
11 jan. 2026

Bonjour Z

Un peu de précision de ta part.
Tu fais le changement? Tu as du Budget ? Si tu fais le changement es tu prêts à une adaptation bâti?
L'ideal étant de repartir sur un neuf.
Perso si j'avais à faire le choix à puissance égale celui qui à le couple à plus bas régime souvent en lien avec la plus grosse cylindré, et en principe 40cv maintenant c'est 4 cylindres.

Le Moko

Z:Oui un peu de budget… l’idée c’est d’avoir un moteur fiable… la Volvo a pas tourné depuis des années, pas mal de rouille et 10000h…·le 11 jan. 22:06
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MatsylMatsyl
11 jan. 2026

Juste par curiosité perso le MD17C fait 40cv ? car j'en ais ”bricolé” un il y'a longtemps pour l'ami , d'un ami..et c'était 35cv je me trompe ?

Z:Oui c’est un 35cv de 80Mais le constructeur conseillait 40, bateau de 7t·le 11 jan. 22:07
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TrampTramp
11 jan. 2026

En effet le MD17C fait 35cv.
J'aurais remplacé l'inverseur cassé plutot que remplacé le moteur perso, quitte a faire une grosse révision !
Chemise, silent blocs, segmentations, kit échangeur eau douce, nettoyer/changer les soupapes et les cavités d'eau.

C'est si cher un moteur neuf...

LeMoko:Vu ton enumeration et si tu sais faire cela pourquoi ne pas trouver un inverseur, voir le remettre en état, et faire la remise à niveau du bloc moteur·le 11 jan. 21:39
Tramp:C'est exactement ça que j'ai dit oui.Réparer l'inverseur, sachant qu'ils ne sont plus produits depuis longtemps, on a aussi vite fait de le remplacer que de trouver des pignons. J'imagine que c'est ça qui est cassé à l'interieur mais sans plus d'infos...Je trouve ça compliqué de changer un moteur. Entre l'encombrement, le bati moteur pour accepter les nouveaux pieds, tout ce que ça implique niveau consommation d'eau/carburant, l'arbre d'hélice et le tourteau qui ne sont souvent pas fournis avec, c'est un sacré boulot, qui demande des compétences ou beaucoup d'argent.Je comprends completement que certains preferent sous traiter tout ce travail et ce temps, pas de souci.·le 11 jan. 22:04
Z:On m’annonce des prix à la moitié du prix d’un neuf pour le refaire et mettre un inverseur Forcément hésitation ·le 11 jan. 22:09
Z:Suis pas mécano J’ai une allergie aux moteurs et trop de galères par le passé ·le 11 jan. 22:09
LeMoko:Désolé tramp je me suis trompé d'interlocuteur 🤪👍·le 11 jan. 23:46
LeMoko:@ Z si tu es allergique et pas mécano, je ne vois que la piste du neuf ou moteur reconditionné, a faire poser. C'est forcement un gros budget.·le 11 jan. 23:50
Z:D’où une partie de ma question, aujourd’hui quelle motorisation en neuf me conseillez-vous ? De 35 à 42 cv 😊·le 12 jan. 11:20
LeMoko:Vu le prix, celle qui proposera le moins de modifications en implantation. Seul toi ou le mécano devez prendre les cotes est regarder avec les modèles sur le marché. Tous les blocs moteurs sont dans le milieu terrestre sur des petits engins agricoles ou du BTP c'est globalement du robuste, la parti marinisation sera +/- heureuse ou demandera une surveillance plus attentive selon les marques. ·le 13 jan. 15:48
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Calypso2Calypso2
12 jan. 2026

Bjr
J'avais un Volvo 2003 qui était en bout de course
Donc j'ai tourné le problème dans tous les sens . reconditionnement,occas ,neuf
Et finalement j'ai opté par du neuf,Beta Marine 30cv
Reconditionnement pas beaucoup de mecano capable de faire et pièces introuvable
Occas c'est la loterie
Et aucune garantie
Donc neuf pour moi
Pas d'électronique, moteur rustique
Une chose bien faire le tour complet,
Modification du bâti , que j'ai fait moi même,ligne d'arbre ,sens de l'hélice,prise d'eau, échappement,commande moteur autant d'accessoires qui font augmenter la facture,
Donc bien tout prendre en compte
Perso,en gros moteur 10000 total 14000 .
Après une saison très content de nom choix

Calypso2:ah petite "astuce" durant le salons nautique on peut avoir des remises , 20% pour moi ·le 12 jan. 09:41
Z:Merci 😊·le 12 jan. 11:21
papat:Comme Calypso2, après avoir tenté de "refit" un Volvo Penta 2001 en retrouvant une base d'occaz que je pensais bonne. J'ai finalement laissé tomber et suis parti sur un BETA 14CV neuf. Très content, même ordre de grandeur sur les prix (un peu moins car moteur plus petit), en revanche ayant fait mon achat tardivement et voulant profiter de la saison, je n'ai pas pu bénéficier de bonnes affaires, dommage.·le 13 jan. 13:36
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captainwat2captainwat2
13 jan. 2026

bonjour ;on trouve en hollande des moteurs reconditionès à neuf à des prix realistes si non il y a aussi des sites specialisès qui vendent les moteurs des canots de survie des cargos deconstruits ! ces moteurs n'ont pratiquement jamais servis) des Bukh ou Make,(rien à voir avec les maks des camions) marques extremement solides et qui dans la plupart des cas peuvent etre demmarès à la manivelle c'est moteurs font dans la majoritè des cas d 30 à 50 chevaux! quand je dis que ces moteurs n'ont jamais servi ils sont quand meme mis en route periodiquement dans les simulations pour exercises de survie! dans mes dernieres navs sur porte containers les exercises etaient effectuès quand il y avait un changement d'equipage! si non en plaisance Beta est tres bien= base kubota= simples sans electronique ni turbo bonne cylindrèe et couple;pates de fixation adaptèes gratuitement au bati moteur; chez yanmar la gamme vintage encore disponible est exellente! la nouvelle gamme avec comonrail bourè d'electronique est performante mais impossible à remetre en route si vous n'etes pas mecano avec la valise! = super pratique au large en cas d'incident.....

jean_manujean_manu
13 jan. 2026

J'ai remotorisé en neuf et j'ai remis un volvo d1-20 car beaucoup plus simple de rester sur la même marque (aucune modification à faire).
J'ai également changé le sail et tout les accessoires.
Cout 9 000 euros déduction faite de la revente de l'ancien moteur pour 4000 euros).
Je repars sur de bonnes bases pour au moins 20 ans ce qui ne me paraît pas démesuré (un peu plus de 400 euros par année).

Pour avoir eu l'expérience de vouloir faire durer un vieux moteur à bout de souffle, on peut y laisser largement plus chaque année...

papat:les volvo penta série 2000 ont tellement été répandu que pas mal de marque proposent des pattes d'adaptation qui permettent de ne pas avoir à faire d'adaptation du bâti.Après c'est pas non plus fini, attention si y'a un angle d'inverseur, sortie de l'échappement, comment faire l'antisiphon etc.·le 15 jan. 15:09
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jerome1966jerome1966
15 jan. 2026

Changer de marque pour payer moins cher..... il faut bien poser le problème.
Si le bâti est a refaire, l'hélice es que tu peut la récupérer ou nom...
L'inverseur tu recupere ou nom
L'eventuel revente du vielle ensemble..
Le prix et le devis main d'oeuvre...

LeMoko:+1 Oui tu as raison il n'y a que l'achat du moteur il faut calculer un cout global surtout que dans le cas de Z il a bon pour la MO.·le 15 jan. 15:41
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ZZ
17 jan. 2026

Merci à tous
Finalement je n’ai pas fait affaire pour le bateau que je visais, avec plusieurs devis de re motorisation plus le reste que j’ai découvert, cela dépassait mon budget…
J’ai opté pour un autre bateau, plus cher et aussi beau mais avec moteur quasi neuf…

LeMoko:Bien vu , Bonne nav en perspective. ·le 17 jan. 17:15
Z:Merci ;)·le 17 jan. 17:43
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