remorques quelles sont les plus fiables ?

presque tout est dans le titre
je vais certainement être amené a acheter un remorque porte voilier sans mise a l eau
quelles sont selon vous les marques les plus correctes , et si en plus quelqu un a un bon plan pour du neuf , je suis aussi preneur

L'équipage
18 sept. 2018
18 sept. 201816 juin 2020
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Bonsoir !
Je ne sais pas lesquelles sont les plus fiables mais, ce que je sais, c'est que j'ai acheté voici deux ans une Mecanorem neuve à plus de 6000 euros pour mon Flyer 701.
La remorque m'a été, malgré mes demandes, livrée non réglée. La plupart des vis et écrous étaient mal serrés. L'électricité (tout à leds) ne fonctionnait pas complètement, les fils sont extrêmement fins et traversent des tôles sans protection, sans passes-fils. Je n'ai jamais réussi à faire fonctionner le feu rouge (lanterne) arrière gauche. J'ai tout doublé avec du traditionnel et de bonnes vieilles ampoules à filament pour que tout fonctionne.
La potence d'étrave s'est tordue et sa boulonnerie s'est rompue sur la route. J'ai du poursuivre en mettant une sangle pour maintenir le support d'étrave.
La plaque en tôle arrière qui supporte les feux, pourtant galvanisée à l'origine, est déjà bien rouillée.
La remorque n'a jamais vu l'eau de mer, je grute toujours le bateau pour les mises à l'eau et les sorties.
Le hic, c'est que les bonnes remorques sont étrangères (belges, allemandes, hollandaises) et non homologables chez nous.
Voila mon expérience.
Bon courage !
Pierre

18 sept. 2018
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merci de ta réponse
c est tout a fait le style de renseignement que je cherchais :pouce: :pouce:

18 sept. 2018
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@Jaba non homologable en France...c'est ça l'Europe !
On voit bien des voiliers français sur des remorques alu harbeck :-)

18 sept. 2018
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Bonjour
Java a raison les 3 pays qu'il site font de super remorque.
Perso j'ai bien galéré pour immatriculer ma remorque "construction allemande acheté à un belge qui lui l'avait acheté à un revendeur Néerlandais" simple quoi.... j'ai juste mi un an pour avoir mon immatriculation.
Cela mis à part c'était une super remorque.

Le Moko

18 sept. 201818 sept. 2018
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J'ai eu pour 6000 euros une harbeck neuve 2t5 tout alu double essieu
Une stabilité de route exceptionnelle avec un empattement plus large que les remorques standard.
Cf album sur mon profil, j'avai un DI de 27 pieds avec hsb de 1,95

18 sept. 2018
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J'ajoute, homologation immédiate, le constructeur (allemagne) m'avait envoyé les documents

19 sept. 2018
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Bonjour Hervé, je ne pense pas qu'il y ait forcément une meilleure marque qu'un autre (la plupart des composants sont communs), commence déjà par acheter une remorque d'une capacité supérieure par rapport à ce qui est requis. Ensuite tu changeras les pièces à fur et à mesure si besoin.

19 sept. 2018
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Pour répondre à la question initiale....
Les vieilles! Les anciennes quoi!
Les remorques récentes, c'est du chocolat...ça se tord dans tous les sens....
Avantage....c'est léger ! Tellement léger que quand je vois passer une avec un bateau dessus...j'ai peur qu'elle s'envole...
Par contre, et pour faire plus sérieux...il est difficile d'en trouver en bon état !
Donc, pas de mise a l'eau et entretien suivi!
C'est rare..... :heu:

19 sept. 2018
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c est bien pour ça que je privilégie une remorque neuve , je ne veux me retrouver en rideau sur le bord de la route

19 sept. 2018
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J'ai une Mecanorem, 1t800, 1 essieu, bien finie avec kit de rinçage des freins mais je ne mets pas à l'eau avec.
C'est bien construit et solide !
Et je n'ai pas peur qu'elle s'envole quand je remorque. :jelaferme:

19 sept. 2018
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Mécanorem, ca tient encore la route. J'ai un copain qui en a une...2 essieux 2.5 T de charge ...
La mienne était une deux essieux Louis Rocca. 1.8T , C’était bien aussi.

19 sept. 201816 juin 2020
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Bonjour,
J'avais une Mécanorem 1100 simple essieu neuve pour mon Drascombe Cruiser.
J'ai actuellement une Satelitte 2120 double essieu pour mon H-Boat qui a été très bien entretenu par l'ancien propriétaire.
Dans les 2 cas, pas de soucis particulier, mais il ne faut pas hésiter à l'entretenir ou le faire-faire par un Pro régulièrement.
Après, on peut rouler l'esprit serein .
Yann

19 sept. 2018
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Tracter un quillard...à part peut être la visibilité,c'est haut perché mieux vaut une bonne remorque ! ;-)

20 sept. 2018
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Bonjour,
Moi je ne fais que des petites distances pour l'hivernage, mais les anciens Proprio allaient en Grèce et en Croatie.
On voit souvent des quillard (Surprise, J 80, Dragon ...) sur les routes, pas de problème particulier si la remorque et le véhicule tracteur sont bien adaptés.
Yann

03 avr. 2023
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Petit retour sur ce topic.
Une bonne remorque est avant tout une remorque bien adaptée à votre bateau.
La position longitudinale, les bons supports, etc... C'est un métier (le miens) et il demande de l'expérience. Malheureusement la grande majorité des vendeurs de remorques bateaux ne roulent jamais avec des remorques chargées.

Techniquement il faut des essieux de qualité (robuste, bonne suspension, bons roulements...)
Aussi la remorque doit être la plus rigide possible. Votre bateau lui il l'est. Si la remorque ne l'est pas le bateau va souffrir.

En ce qui concerne les homologations un vendeur sérieux (quelque soit son pays européen) ne proposera que des remorques acceptées en France. Pour vous en assurer ne vous contentez pas du certificat de conformité (même européen) mais exiger (avant l'achat) qu'il vous confirme que le type de remorque proposée à bien un "CNIT" de l'UTAC. S'il ne sait pas de quoi vous parler alors passez votre chemin. Si sa remorque à un CNIT (code national d'identification du type) alors aucun problème!

Un lien avec de très belles remorques : www.facebook.com[...]orboat/

03 avr. 2023
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Et en avant toutes pour la pub...

03 avr. 2023
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au moins, ce n'est pas caché.

à ce niveau, ça devient de l'information :-)

03 avr. 2023
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Merci pour l'info "CNIT"

Pour la rigidité je me souviens d'une remorque avec un Cap d'Ail (Quillard 6m50) qui partait en lacet au moindre coup de volant même à 60 ou 70 km/h car les longerons entre les essieux et la tête d'attelage n'étaient pas assez rigides.
Après soudage de renforts bien pensés c'était devenu le jour et la nuit

Phare du monde

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2022