remorquer un voilier

Je suis sur le point d'acheter mon premier voilier, un Edel 2.
Le rêve devient réalité....

Je vais devoir faire près de 700km par la route pour le mettre près de sa nouvelle zone de navigation.

Vous m'avez déjà donné vos conseils, remarques, expériences pour me permettre d'effectuer ce long voyage sans aucun incident.

Pour infos:
-Edel2 de 700kg, remorque TBE avec pneus neufs et freins neufs (200Kg).
-Voiture: Nissan Sunny de 6ch / Poids TC: 1T415 / Poids à vide: 0T930 / Poids T.R.:2T315
Voiture de 18ans avec plus de 240.000 Km...

Pour moi je n'ai pas besoin du permis E.
Une question: mieux vaut faire plus de km par autoroute ou passer par un itinéraire 50% nationale 50% autoroute?

Merci de votre aide

L'équipage
09 mar. 2005
09 mar. 2005
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pour moi
ya pas photo, trankill a 90 kmh par autoroute ;-)

09 mar. 2005
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par securite
je ferais le voyage: 1/ par autoroute et: 2/ de nuit.

1/ ça va te permettre de rouler beaucoup plus regulierement et sur une autoroute, tu n'as pas de redemarrages à faire, contrairement à une route nationale, et en cas de panne, l'intervention contrairement aux idées reçues n'est pas plus couteuse.

2/ la nuit tu aura beaucoup moins de circulation, énormément de camions certes, mais vu que tu ne vas pas rouler plus vite qu'eux !!!

bon voyage, en n'oubliant pas de t'arreter regulierement pour laisser reposer ta voiture (et le bonhomme par la meme occasion)
j'oubliais pour t'aider à planifier ton voyage, tu utilise "mappy" que tu trouveras sur google.

sois prudent !

09 mar. 2005
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permis Eb
il faut PTC voiture + PTC remorque &lt PTRA voiture
sinon, permis E et limité à 65 km/h
Ce qui compte est le PTC de la remorque, indiqué sur la plaque, quelle que soit la charge réelle.

Amha, et comme le disait Spot sur l'autre fil, le mieux est l'autoroute: plus sûr, bande d'arrêt d'urgence, patrouilles si problème, etc...

Ta voiture me semble un peu légère... Une camionnette ou un 4x4 serait mieux...
Sinon change les amortisseurs (tu les disais un peu faibles sur l'autre fil; c'est un facteur de risque de lacets ++). Change les pneus de la remorque si moindre doute... il y a sur chaque pneu 4 chiffres ssaa: semaine + année.
Et n'oublie pas la roue de secours !

Bonne route...

09 mar. 2005
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C est le ptc de ta remorque qui compte
ta remorque fait certainement 1000 kg
donc ca ne passe pas permis e
(pv vehicule inferieur a ptc remorque = permis e)
pour la route autoroute ton embrayge 6cv ne resistera pas aux redemarages frequent sur rn
bonne route et bon vent

09 mar. 2005
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refroidissement
Avant le départ, vérifie le niveau de liquide de refroidissement de l'auto...
Surveille la t°, et si ça chauffe, chauffage et ventilation à fond ça aide...
Ceci suite à une histoire vécue avec une 405, mais en plein été.

On va finir par te décourager d'y aller... ptdr !
:-D

09 mar. 2005
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conseil utile
Le mieux c'est de le remorquer à contre avec ton annexe . Par contre donne du mou aux péages .
(sauf s'il n'y a pas un chat :-))

09 mar. 2005
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je pense
que 6cv c'est un ti peut juste,mais bon un avis sans plus
je tracte 1100kg avec 9cv 1600i et c'est limitte en montée :-(
avec la cagnognette la po de prob bien sur :-D

09 mar. 2005
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Permis E je crains
en effet si le PTAC (poids total autorisé en charge )de la remorque est supérieur à 750 kg on est dispensé du permis E que si:
-le PTAC de la remorque est inférieur au poids à vide de la voiture
- le total des 2 PTAC (voiture et remorque) est inférieur à 3,5t

Tu ne donnes pas le PTAC de la remorque mais avec tes données (bateau de 700 kg remorque de 200kg) il est vraisemblablement supérieur aux 930 kg à vide de ta voiture

A priori cette règle s'applique même pour une remorque déchargée.

MichelR

09 mar. 2005
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c'est ça
J'avais ce pb avec la 405 et une remorque de 1500 kgs de PTAC: c'était soit acheter un gros 4x4, soit passer le permis E...
J'ai passé le E, et depuis j'ai acheté un petit 4x4, car la 405 c'était quand même juste:
1- pas assez puissant malgré un TD
2- en principe limité à 65 km/h car surcharge de 30% (au-delà c'est 45 km/h)

Eventuellement fais-toi préciser ça par la gendarmerie. Ils te diront aussi le montant de l'amende que tu risques, à comparer avec la loc d'un camionnette...

09 mar. 2005
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si tu arrive a te faire dire le montant
de l'amende par la gendarmerie alors la tu es fort j'ai interroger 6 gendarmeries pour connaitre la reglementation concernant le tractage d'une remorque aucune n'a pu me repondre Amicalement Daniel

10 mar. 2005
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et si on disait
le tout ne doit pas depasser 3t500 pas plus simple?? ;-) va plus s'y retrouver le pauvre!!
enfin bonne route a toi ta sunny et ton bateaux :pouce:

09 mar. 2005
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par l'autoroute
tu te fatiguera moins et tu iras plus vite si cela peut te rassurer j'ai par ma propre experience ramener un bateau de 2250kg+remorque de 500kgs soit 2t750 de Toulon avec une XM de 6cv Turbo diesel de 180000 kms en 15 heures alors ne te fait pas de soucis et bonne route Amicalement Daniel

09 mar. 2005
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euhhh Celdia...
A ma connaissance, ce que tu as fait n'est pas dans les preconisations constructeurs ;-)
Avec une XM, c'est 1500 kg maximum... :-p
Et pour le remonter de la cale, ça doit sentir bon l'embrayage :-( (tu l'as peut etre grutter)

09 mar. 2005
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je l'ai fait mettre sur la remorque
je n'ai pas encore tenter de le remonter de la cale mais j'opterais surment pour le grutage a part etre hors la loi pour le tractage ce que je reconnais pas de probleme de voiture sur la route 70kmh en montée et 90/100 sur le plat

09 mar. 2005
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de toute manière
si tu ne veux pas passer ton permis e(b), le plus simple est que tu trouves une autre voiture que la tienne pour tracter.
Grosse modo, il te faut une voiture qui a un poid à vide est sperieur à 1100 kg mais dont le ptra est inferieur à 3500 kg et aussi dont le ptac est inferieur à 2400 kg. (en raissonnant avec une remorque dont le ptr est de 1100 kg)
Ca pourrait ressembler au mouton à 5 pattes mais en fait ça existe. grosses berlines, 4*4 de taille moyenne...(ex:une vielle safrane 2.0i rentre dans tous ces critères)

09 mar. 2005
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avec un vehicule leger
je te conseillerais de monter un systeme anti-roulie cela se monte a la place du systeme d'attache de la remorque et la aucun probleme de tenue de route meme lorsque les camion te double tres pres

09 mar. 2005
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Pour avoir tracte durant qq annees
tant avec une camionette qu'avec une voiture presque normale, je conseille:

  • remorque double essieux (bien plus confortable et bien plus facile a tracter)
  • stabilisateurs
  • verifier le poids a la boule
  • si voiture un peu puissante, cruisecontrol (je me suis retrouve a 170 km/h avec 1,5 tonnes au cul, ca fait peur et ca calme

Il existe aussi des systemes de renforts pour les suspensions arrieres qui evitent l'ecrasement

maintenant, reste a savoir si tu vas tracter une fois ou regulierement.

Quoi qu'il en soit, une Sunny, me semble un peu lege pour ce travail 900 kgs c'est deja pas mal surtout, que le bateau n'est JAMAIS vide

10 mar. 2005
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merci
vos conseils sont très utile... je pourrais être décourager en lisant vos réponse mais la joie et l'excitation est plus forte que tout! Je vais le faire! mais en douceur, en prenant l'autoroute, en faisant des pauses régulièrement.

Voyage prévu le week-end du 19 mars... je vous tiens au courant.
En attendant je suis toujours preneur d'autres conseils.

10 mar. 2005
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De rien, mais...
relis le fil, et fais attention aux pandores !

Ou trouve qq'un qui a le permis Eb et/ou un grosse voiture...
(euh, bon, j'dis ça, mais serai sans doute pas libre :-p )
Tu vas d'où à où et quand ?

10 mar. 2005
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le voyage....
je vais du nord de Lyon jusqu'à la Normandie le 19 ou le 20 mars.
Mais sincèrement je pense que c'est ok avec ma voiture en y allant cool.
j'ai lu les documents administratif: je n'ai pas besoin du permis E

10 mar. 2005
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Oui... relis bien le fil !

Je n'y connais pas grand chose en remorquage, mais plusieurs te disent que ta voiture semble légère...

Et si l'embrayage à l'age de la voiture...???
Parceque de Lyon à la Normandie ce n'est pas que du plat...

Bonne route quand même

10 mar. 2005
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pour
L’embrayage, il n'a pas l'âge de la voiture...
C'est tout de même une Nissan, et tout le monde sait que ce sont des voitures costauds!
Je comprends bien qu'elle est juste pour le remorquage mais c'est que pour une fois.
Je sais que si je devais remorquer très souvent alors je prendrais une voiture plus puissante.

10 mar. 2005
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OK
Tu nous racontes ton épopée le 21/03, alors !

10 mar. 2005
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un dernier conseil
prevois une bonne pause vers beaune, avant d'attaquer la grande montée vers le morvan, c'est ce que je faisais avec mes vieilles guimbardes quand j'avais des compétitions dans ces régions !

10 mar. 2005
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baune
et te laisse pas prendre dans la descente de l'autre cote du col que ce soit dans un sens ou dans l'autre la montee et la descente sont dures
si tu passes de nuit mais je l'ai deja mis attention en enjambant l'autoroute de dijon il y a souvent des plaques de verglas la nuit

10 mar. 2005
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Permis e
Verrifie bien la plaque de tard de la remorque. Si elle indique un ptr superieur à 930 kg, il te faut le permis e(b)

10 mar. 2005
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le PTAC
le PTAC se lit sur la plaque ou sur la carte grise.

MichelR

10 mar. 2005
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Peux tu
nous donner l'itineraire que tu prevois ?

En ce qui me concerne, je prendrais l'autoroute de bout en bout en passant par Paris
enfin, chacun fait comme il veut

10 mar. 2005
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Paris...
je suppose que Roro veut dire "prends la francilienne", et pas "traverse paris avec ton canot, c'est joli"...
A moins que par la seine...

Ptdr !!!!!!!

10 mar. 2005
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itinéraire
Pour aller près de Granville:
J’ai le choix par passer par Blois et cela me fait moins de 700km (mais seulement 300km sur autoroute). Sinon que de l'autoroute en passant par Paris (je prendrais bien les quais de seine!!...), bien sur en passant par le sud, par la francilienne. Près de 100km en plus.
On arrive alors dans les 800km.

En prenant l'autoroute tout le temps (donc via Paris) cela revient plus chère mais moins fatiguant et plus sécurisant. Je pense que je vais prendre cette option.

Vous en pensez quoi ?

10 mar. 2005
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autoroute
regarde le prix d un embrayage incomparable avec le payage et puis par autoroute tu metera peut etre moins de temps

10 mar. 2005
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bon itineraire
que celui que tu pense ... J'ai eu l'occasionde prendre lyon/st lô par le massif central 60% d'autoroute mais alors dans les super montées du massif central tu vas y laisser ton embrayage voir ton moulin... Par Paris c'est un peu plus long en KM mais pas tellement en temps et surtout plus reposant pour ta voiture et ta tension nerveuse... Evites Paris aux heures de pointe parce que lorsqu'on est pas habitué à tracter, il y a toujours un C.. qui va te passer sous les moustaches parce qu'il telephonait et a oublié ou il sortait...N'oublies pas que ta voiture qui parait juste n'aura pas du tout les mêmes réactions qu'à vide. Tu peux un peu atténuer cela en chargeant ta voiture de facon équilibré afin de transferer un peu de poids du bateau vers la voiture, c'est plus confortable.
A bientot pour des nouvelles

11 mar. 2005
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remorquage
hello,
la lecture de ce fil m'amene plusieurs reflexions:
- le trajet par Paris est la seule bonne solution, surtout si tu le fait de nuit ce que je te recommande, mais dans ce cas tu dois imperativement faire au moins une bonne sieste l'apres midi du depart ( un somme de quelques heures serait ideal) c'est ce que je fais quand je traverse l'hexagone de bretagne au jura (1200 km de nuit, dep vers 21 h, arr 11 h plus tard) et aucun pb de somnolence.
- regarde le prix de la location d'un vehicule plus costaud pour ce que tu enviseage, il vaut parfois mieux investir un peu que depanner beaucoup. dans ton cas je pense que faire le trajet avec un vehicule de location te permettrai de prendre moins de risques et de preserver ta voiture. en plus, un vehicule de location te permettra de te passer de permis "e". sans compter que sur un we la location n'est pas si chere que ça, tu peux meme avoir un pote qui a le vehicule ideal et qui te le prete pour l'occasion.
- sur autoroute cale toi à 90, derriere un semi qui double ses collegues (il est en general à 94 -95) et suis le tranquillement à 50 m, la perturbation qu'il fait en doublant devant toi t'evitera de prendre trop de claques en doublant toi meme
bonne route

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