Remorque

remorque
chaque véhicule à son système d'attelage propre (fixation à la voiture), mais pour ce qui est de l'attache de la remorque celle ci est maintenant standart de diamètre 50 mm. sauf point particulier pour certain utilitaires dit de chantier qui ont une attache de type crochet qui peut aussi être avec une double platine d'attache boule de 50 + crochet
donc pas de soucis au niveau des attaches qui sont des boules de 50 comme pour une caravanne (sauf pour de trés trés trés vielles remorques trés légères)

D'accord Messieurs
Resumons:

1. j'achete une remorque. D'accord, il faudra bien de toute facons.
2. je loue un utilitaire. La boule sera standard. Mais connaissez-vous un modele leger assez courant mais equipe d'un crochet? Mon canot ne depasse guere les 500 kilos.

Merci de vos reponses

500kg le canot et
+ - 200 pour la remorque, n'importe quel voiture ça ira ;-)

c'est quoi comme
voiture qu'il a le mosieur????? :heu: :mdr:

et zou !
Hummer H1 (1992-2004)

Caractéristiques techniques

Type du moteur : V8 à 90° (General Motors)
Energie : Diesel
Disposition du moteur Longitudinal avant
Alimentation Injection indirecte, pompe
Suralimentation Turbocompresseur
Distribution Arbre à cames central
Nombre de soupapes 2 par cylindre
Alésage & Course 103.0 x 97.0 mm
[b]Cylindrée 6500 cc [/b]
Compression 21.5
Puissance 190 chevaux à 3400 tours/minutes
Couple 53.3 mkg à 1700 tours/minutes
Boite de vitesses Auto 4 rapports
Réduction Série
Puissance fiscale 26 chevaux
Transmission Intégrale
Différentiel avant Torsen
Différentiel central Blocable
Différentiel arrière Torsen
Antipatinage En option
ESP Non
Direction -
Suspensions Av Triangles superposés
Suspensions Ar Triangles superposés
Carrosserie Pick-up 4 portes 5 places
Longueur 469 cm
Largeur 220 cm
Hauteur 195 cm
Garde au sol 406 mm
Pente franchissable -%
Angle d'attaque 59°
Angle ventral 39°
Angle de fuite 44°
Dévers 0°
Gué 0 mm
Cx -
FreinsAv Disques (266mm)
FreinsAr Disques (266mm)
ABS Non
PneuAv 12.5 R16
PneuAr 12.5 R16

[b]Poids 2821kg
Poids tractable 3480kg [/b]

Performances
Poids/Puissance 14.8
Vitesse max 134
0 à 100 km/h 18.0
400 mètres DA 20.7
1000 mètres DA 39.6
Consommations
Sur route -
Sur autoroute -
En ville -
En tout terrain -
Reservoir 95 L
Autonomie autoroute -
Rejets de CO2 0 g/km
Equipements & prix
Nb airbags -
Climatisation Option

burps... :jelaferme:

je suppose...
... soit non mesuré...
... soit hors de la plage de l'appareil...

:acheval:

vérifier
la PTRA ( poids total roulant autorisé)

pas sur pour la twingo !!

et si il avais un
4x4 ?? non ??? okkkkkkk :jelaferme: :mdr:

ben mon
cochon :-(

t'es sur bruno ???
des chiffres !!!
rejet co2 [size=30]0gr/km[/size]
:tesur:

:mdr:

là y'atou
www.rsa-fr.com[...]les.htm

Faut changer d'auto, changer de bateau, changer de vie .

Après ça ira beaucoup mieux .

Faut aussi penser aux problèmes d'assurance : les loueurs d'auto veulent pas qu'on remorque, les loueurs de remorque veulent qu'on assure la remorque avec l'auto .

BOF
:tesur: j ai vu passer à la baille une clio et un 4x4 qui tous deux mettaient , a l eau un jet ski!!!:mdr:

mais
ont peut savoir çe que tu a comme voiture steuplais???

caissepurh...
ce qui est important c'est le couple, plus que la puissance. Avantage ++ au diesel...

Et des pneus larges pour adhérence sur les cales.
Avantage bien sûr aux... propulsions, [size=6]mais surtout aux 4x4 [/size]

chaînes ...
Moins chère qu' un 4x4 , il y a les chaînes !!!
dans certains cas , ça peut tirer d' un mauvais pas , faut juste oser les mettre (sur les roues motrices) !!!
Sinon , une autre solution :
Il faut acheter un ber roulant , moins chère qu' une remorque et très pratique . ensuite on peut louer un plateau tout simple et un utilitaire pour tracter le tout .

tu sais
l'eau à haute vitesse c'est du béton

une astuce
pour une remontée de cale surtout si elle est humide (marée basse avec un peu de vert dessus)

c'est, de ne pas laisser la remorque dans l'axe de la voiture, la remorque doit être un peu de biais

comme ça au démarrage la remorque commence par tourner sur une roue et permet à la voiture de commencer à avancer avant d'avoir la totalité de la charge à tirer d'un coup,

dans le coin, on a vu des 4*4 reculer dans l'eau en patinant alors qu'un utilitaire à traction les a sortie....

de la douceur dans la manoeuvre

je demande
à voir:reflechi:ou alors ils ont bétonner la plage:bravo:

j'ai pas du tombé sur la bonne
plage (Bénerville)j'ai un souvenir la bas ou il à falut aller chercher un 4x4 pour me sortir de là et encore il a eu du mal, pour ma part je ne suis pas près de retanter l'experiance :-(

info interessante cyriandil
en esperant que le permis B suffit pour ces grosses betes.

ps: oui, tout est dans le couple! Menie Gregoire l'avait bien dit.

Quel est le croiseur en question?
J'ai eu le même problème que toi il y a 2 mois, pour faire 200 km avec un Kelt 6.20 (1 tonne).
Après étude de diverses solutions, il y a plusieurs possibilités:
Soit tu loues une remorque pour bateau (ça peut se trouver, dificilement, selon la région où tu te trouves) et tu tires l'ensemble avec ta voiture.
Soit tu loues la remorque et l'utilitaire
Soit tu trouves un ber et tu loues un camion-plateau sans permis poids lourds (on en voit chez tous les loueurs)
Soit tu trouves un transporteur qui te le fera. C'est de loin la solution la plus chère mais aussi la plus sérieuse (Voir transports.morlin@wanadoo.fr ou nautiline@nautiline.fr entre autres)

Tout dépend aussi si tu veux tracter ton bateau une seule fois ou régulièrement!

Tout dépend s'il s'agit d'un voilier ou d'un bateau à moteur, d'un pneumatique ou d'un rigide, si tu le mets à l'eau sur une cale ou avec une grue...

En fait plein de questions avant même de choisir un moyen de transport!

Bon courage

PS: si tu es sur la Bretagne et que tu as besoin de plus d'infos, je connais assez bien des adresses qui pourront t'aider