remonter la bome SO 29.2

salut les SO,
sur mon 29.2 je trouve la bome trop basse...
ou je devrais dire plutot : je trouve ma tete trop haute...
bref,pour la securité de ne pas decapiter qui que ce soit ( y compris moi),j'ai decidé de remonter ma bome de 20/25 cm.(vu que je ne comptais pas m'amputer de 20cm) et l'entree des coulisseaux deplacee vers le haut.
la gv sera raccourcie du haut ( soit un triangle de tissu de 20 cm de haut et de 15 cm de large,ainsi que le rond de chute recoupé,fait par un pro ~150€)

d'apres le maitre voilier,les perf ne seront pas reelement touchees ( d'un autre coté le 29.2 n'est pas une bete de course).

un autre point positif: placer un bimini qui passera sous la bome,et pouvoir le garder en naviguation.( fait chaud et le soleil tape dans le sud)

qui a fait des modifs astucieuses sur son 29.2?

L'équipage
26 oct. 2016
27 oct. 2016
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ll y a une autre solution c'est de supprimer la bome . Non je ne plaisante pas c'est tout à fait possible si le point de fixation de l'écoute est situé à l'extrème arrière du bateau et si la voile est taillée en conséquence avec des lattes rigides forcées . Oh là là j'imagine déjà les réactions ! Un petit schéma pour comprendre ?

27 oct. 2016
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par cette modification tu diminues la raideur a la toile.

Il y a toujours une contrepartie sinon on ferait que des bateaux ou les grand guss passent sous la bôme :-)

Pour ma part je trouve déjà la bôme fort haute sur ce canot bien typé croisière.

3

Pourquoi tout simplement ne pas créer un nouveau point d'écoute 20 cm au dessus de l'original ( par un voilier avec les renforts nécessaires ) et de mettre une bosse de ris sans changer le point d'amure, ta bôme sera relevée un peu sur l'arrière ( l'avant ne change pas ) il y a des bateaux qui ont la bôme bien pentue avec le vit de mulet tout près du pont, tu pourra revenir à la configuration originale en relâchant ce ris n° 1 bis

27 oct. 2016
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a formule 18:
entre perdre un peu de raideur a la toile,et mettre la securité de mon coté (et surtout de mes equipiers) je vote sécurité
pour ma taille la bome me frapperait au niveau de la tempe ...:((
a jean marie:
bien vue..!!!!
cela a ete envisagé,mais,le coup de modification de la gv,mettre les oeillets de ris parallèlea la bome et renforcer l'emplantures des œillets,retaillé et renforcer le point d'amure coute un bras et fait perdre de la surface de voilure.

remonter la ferrure de bome ne me coute que le prix des rivets et creer l'ouverture du rail de coulisseaux de lhuile de coude ;)
plus la reduction de tetiere et refaire un rond de chute,tout cela ne devrait pas depasser les 150€.

27 oct. 2016
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je mesure presque 190 cm mais des années de dériveur m'ont appris a baisser la tête au virement de bord.

Pour ma part je vois la sécurité dans la raideur a la toile. Dans un vrai coup de baston tu es heureux que ta toile soit basse avec un bateau sain dans ses mouvements.

27 oct. 2016
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Je connait bien ce bateau pour l'avoir gardé 10 ans. J'ai jamais trouvé la bome plus basse que sur un autre bateau de la même taille.
Le bateau n'est déjà pas un foudre de guerre par petit temps , cela ne l'aidera surement pas meme si la diminution semble minime.
la raideur à la toile en sera également affectée, le bateau est quand meme assez ardent et a tendance à partir souvent au lof si on ne réduit pas dans les temps, meme avec de bonnes voiles.

N'hésites pas si tu as besoin d'autres renseignement, je connais ce bateau par coeur

27 oct. 2016
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je rejoints tout a fait jean marie 310,a une époque en mini j'ai eu souvent l'occasion de prendre un ri simplement au point d'écoute,pour dégager la bome vers le haut,ça aide également pour un départ au tas

27 oct. 201627 oct. 2016
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je suis d'accord avec vous,j'ai qlq annes de deriveur 420 jet fireball 505...
mais la ce n'est pas comparable,un deriveur n'est pas fait pour se mettre debout.

la diminution de surface de la tetiere pour un triangle de 20x15 cm c'est:
O.015 m°..
la perte de surface n'est meme pas a mentionner,quand au 20 cm plus haut ,ils me remonteront la pousse velique d'autant,
quand on voit bcp de gv s'arretant a 30 cm du rea de tete de mat ou plus...

quoiqu'il en soit ,merci pour vos commentaires et vos arguments cela permet d'ameliorer nos/ mes connaissances.

a formule: avec 1.90 la bome t'arrive aux epaules...moins grave :))

28 oct. 201628 oct. 2016
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@Mitch c'est pas comme ça que ça marche !!
si tu raccourcis de 20 cm ton guindant en retaillant par le haut, tu dis toi même que le rond de chute va être retaillé.
géométriquement c'est le même travail que de recouper directement une bande de 20 cm par le bas.

la différence de surface elle est en bas.

C'est 0,20 x 3 (longueur bordure SO 29,2) soit 0,6 m2 de perte.

28 oct. 2016
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Et une retenue de bome ?
Genre huit, double huit d'escalade ou frein walder. Ce serait quand même plus simple, plutôt moins cher, et préserve aussi bien ta silhouette que celle du bateau.

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Je mesure 1,92m, j'ai appris à baisser la tête en régatant en Laser, j'ai investi 9 euros chez Décatlon pour un 8 d'escalade, il y a 9 ans, soit un budget de 1€ par an pour éviter ( jusqu'à présent!!!! je touche du bois ) de prendre la bôme dans la tête, le risque est surtout pour des équipiers peu expérimentés, d'où un topo sécurité avant d'appareiller, c'est de la responsabilité du chef de bord

28 oct. 2016
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@jean marie:oui,le breefing avant depart de ce qui peut faire mal aux pieds ,a la tete..systématique.(travaillant dans l'aviation c'est naturel..:))

@ sailoturn:
les infos viennent d'un voilier:
couper la tetiere,reposer un œillet ,et reprendre le rond de chute =100/150€.

il est vrai que dans mon calcul de perte de surface en coupant la tetiere j'ai occulté la perte de tissu du rond de chute..mais c'est peanuts.( au total moins de 0.3m°,contre 0.7m° en coupant par en bas)

par contre venant du meme voilier pro,le faite de remonter le point d'ecoute c'est :
la decoupe du bas de la voile,3 oeilllets a remonter et a renforcer(ecoute et 2 ris)
soit 3 ou 4 fois le prix de la modif par la tetiere,plus perte de surface plus importante.

la solution de coupe de tetiere de 20 cm fera remonter le point de poussée vélique de 2%.....(20 cm sur 10m de guindant)

28 oct. 201628 oct. 2016
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recouper par le bas n'implique pas de déplacer tes ris !
tes ris seront inchangés par rapport a maintenant - juste la voile plus haute de 20 cm.

28 oct. 2016
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oui,tout a fait.
c'etait dans le cas ou je ne faisais que remonter l'arriere de la bome ,(en deplacant l'oeillet du point d'ecoute de 20 cm,ce qui est judicieux egalement))
ou les bandes de ris n'étaient plus parallèle a la bome.
le voilier avec qui j'en ai discuté,trouve plus intéressant l'option par la tetiere moins chere a realiser.

il est evident que si j'avais un voilier de regate,je ne me poserais pas ces questions liées a la bome..

08 nov. 2016
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et pour finir,après verification,lorsque la gv est etarquee au max,il doit me rester plus ou moins 20 cm entre le rea et l'oeillet de tetiere.
je vais optimiser la connection drisse /têtière pour etre au plus court et voir,lorsque la bome est retiree du vit de mulet et gv étarquée par le bas,le gain obtenu de la bome (vers le haut).......peut etre que la voile n'aura pas besoin d'etre retouchée.

bref merci pour vos réflexions ,solutions...etc

09 jan. 2017
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modification effectuée:

-il restait 30 cm de libre sur la drisse de gv ( elvstrom cruising) lorsqu'etarquee au max: j'en ai pris 22.
-j'ai relevé la ferrure de 22 cm et refait une entree pour les coulissaux .
-en naviguation :aucune différence par rapport a avant sauf que personne ne risque de se faire scalper ....
alors,pour le prix de 8 rivets et un peu d'huile de coude,ainsi qu'une possibilité de revenir a l'origine ,je recommande cette modif a qui veut mettre la securité ,de ses passagers et la sienne ,du bon coté...
bonne annee et bonne naviguation.

04 sept. 201716 juin 2020
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voila,tout fonctionne aussi bien qu'avant voir mieux,j'ai pu faire un bimini qui passe sous la bome et me laisse 1.80 sous la toile.
le voilier est a vendre..

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