Remontée de la Charente

maritime jusqu'à Rochefort (et même au dessus), donc comme en mer

Le permis fluvial n'est requis qu'à partir du pont de Tonnay-Charente et si ton moteur fait plus de 6cv.

Attention aux courants des marrée , et aux cargo qui se considère prioritaire .

dans un chenal, les navires à manœuvrabilité restreinte sont prioritaires de fait!!!

pas facile la régate de petit temps avec une voile lattée

Et puis c'est super de naviguer à la voile au milieu des vaches, et quand on y passe en voiture, ça fait drôle de voir une voile dans les champs. De plus le port de plaisance de Rochefort est très sympa, ainsi que son capitaine et ses matelots...

bj,
question subsidiaire : y a-t-il des endroits où rester pour la nuit, des haltes ?
j'ai trouvé qques doc sur le web, pour info :
www.google.fr[...]/url

www.fleuve-charente.net[...]g-part6
JL.C

Il ne faut pas mouiller dans la charente. Le fond est en vase très molle, suivant l'endroit l' ancre peut s'enfoncer de plusieurs mètres. Il peut être impossible de la remonter même au winch. Préférer une bouée.

Ben moi j'ai mis l'ancre un peu avant Soubise en alignement en fin de coffre et dès le matin j'ai eu la visite du responsable du port qui m'a littéralement incendié,motif,il est formellement interdit de mouiller sur la Charente pour cause de trafic cargos,arrivé à Rochefort le très sympathique chef de port m'a dit que c'était des conneries,des infos fiables peut être ?

Veille VHF sur 9 (plaisance), 12 (trafic commercial) & 16.
Vitesse limitée à 12 noeuds. Certains documents indiquent 12 Km/h ... Donc pas de certitude, je penche pour 12 noeuds.
De l'embouchure de la Charente, peu après la cardinale nord les Palles à Rochefort, environ 14 milles.
En étant à l'embouchure 3 heures avant la PM, on a tout le temps de faire une bonne partie du trajet à la voile ...
Alarme sondeur à ne pas oublier !!!