REMISE EN ROUTE BATEAU PAS SERVI DEPUIS 5 ANS

bonjour

1 /Je suppose déjà que les batteries sont HS ...

2 / malgré qu'il y ait eut une vidange + filtre à l'époque je suppose qu'il vaut mieux changer tout çà ...

3 / J'avais fait fait le plein de GO avant de l hiverner, là aussi je vidange et remplace le GO ainsi que le filtre ?

sinon le reste donc être OK le bateau étant au sec sur un ber ...

merci d'avance

L'équipage
12 avr. 2010
12 avr. 2010
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Pas tout à fait !
1/ Les batteries vraisemblablement HS : sûrement à changer

2/ Les filtres à huile NON , aucune raison ; filtres à gaz-oil : Oui

3/ le gaz-oil : à pomper et à filtrer, car vraisemblablement des bactéries ont pu se développer dans le réservoir.

Alors nettoyer aussi les réservoirs et souffler les canalisations et changer les filtres à gaz-oil

refaire les plein avec le gaz-oil filtré (dans un entonnoir avec un bas nylon) et ajouter une dose d'anti-bactérien

12 avr. 2010
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Rénovation
de tout ce qui pourrait laisser passer l'eau à cause de joints séchés: passe-coques, presse-etoupe, joint de quille, le cas échéant, etc.

Les drisses ne sont pas devenues raides ?

Les winches ne sont-ils pas pleins de sable ou de matières abrasives ?

Les vannes sont-elles fonctionnelles ?

Courroies d'alternateur et pompe à eau à vérifier.

Sinon, oui aux 3 questions.

Allez, j'en laisse pour les autres. Bonnes navs.

12 avr. 2010
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Et encore
passes coques, presse étoupe sur l'arbre, tout ce qui peut être a l'origine d'une voie d'eau...

5 ans sur un ber, tous les "joints" doivent être archi secs et cassants...

;-)

13 avr. 2010
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MERCI A TOUS !
Oui j'avais marqué, je ne sais pourquoi, le filtre à huile effectivement il est neuf !

en revanche je n'avais pas pensé aux vannes ...
si elles ne sont pas grippées … elles ont bonnes ? non ? !!!

13 avr. 2010
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avant meme de les manipuler
ça serait bien par principe de mettre du degrippant ou de l'huile pour que ça s'ouvre en douceur

mon bateau était resté 3 ans à sec quand je l'ai acheté, RAS

le moteur a démarré en 10 secondes, aucun probleme

mébon il était en eau douce avant, ça change

13 avr. 2010
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les vannes
ne doivent pas être bloquées, bien sûr, mais il ne faudrait pas que les joints au niveau vanne-passe coque ni au niveau passe coque - coque ne soient fuyards, auquel cas ton bateau se remplirait lentement mais sûrement en ton absence.

Même chose pour la ligne d'arbre ou le presse-étoupe, ou pire si c'est un sail drive, la fuite pourrait devenir massive.

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