Relais de puissance du guindeau

Bonjour, si c'est un des modèles ci après
www.svb-marine.fr[...]ux.html
ce produit est étanche donc scellé et certainement non démontable sans casser le boitier. De plus il est fort probable qu'un gel recouvre tous les composants : donc à mon avis pas simple à réparer.
Dans tes tests je suppose que tu as testé le moteur et qu'il tourne bien dans les 2 sens.
jac

tout à fait d'accord avec DidierC mais au bout d'un certain temps c'est sans remède. J'ai dû changer le mien 3 fois en 10 ans. La puissance annoncée pour l'utilisation est un peu faible, j'ai pris un 1500 W qui a tenu un peu plus longtemps mais cependant c'est un problème récurent quand on se mouille souvent.
J'ai remarqué que c'était toujours la commande de descente qui merdait en premier, pourquoi ? Actuellement la mienne ne marche pas pour plus que 3 ou 4 m de chaîne. Un défaut Lofran ?

bizarre, tu as aussi des pb avec ta vhf et ta régulation électrique des panneaux
ca fait beaucoup de pb, il y a un perturbateur qu'il faut identifier
bon courage
amlt

Re,
Si c'est bien ce modèle, je ne pense pas que la partie "Junction box" contienne les relais; avec un peu de chance, ils devraient se trouver au cul du moteur en interne, et donc peut être accessibles...
Autrement dans tous ces relais de puissance (y compris le "bendix" du démarreur, même les simples barrettes de coupe circuits batteries etc,) les contacts se font par de vulgaires barrettes de cuivre et s'oxydent ou se charbonnent très rapidement; pour des raisons de cout évident il n'y a pas de pastilles de contact en argent ou autres matières nobles. et encore moins de chambre de coupures pour souffler l'arc électrique d'ouverture: c'est vraiment de la quincaille ...De la chère quincaille!
Mamita

Problème récurrent, je confirme. Le guindeau est un élément de sécurité. Il faut remplacer, c'est du consommable, tu trouves ça dans tous les ships.
sailingsalamander.blogspot.com[...]