relais cyrix

il faudrait savoir si les batteries alimentent des circuits séparés ou non, si séparés mets les batteries en "cascade" avec le cyrix entre,Sur grenache j'ai un cyrix ou plutot un tecsup, entre la servitude1 (agm200A/H) (pilote, vhf, ais, feux de route etc...) et la servitude 2 (pb/ca 190A/H --> frigo) Ce qui fait que le frigo ne peut siphoner la bat serv1 qui est vitale par rapport au frigo.

si tes deux batteries servitudes sont du même modèle de la même année, du même lot de fabrication!
et si tu n as pas de batterie spécialement dédiée a une utilisation spécifique, tu peux les mettre en parallèle sans cyrix autrement, il est certain que ton montage : batterie 3 en charge quand la 2 iéme est chargée est meilleur! si tu as déjà les deux cyrix n hésite pas fait un chargement en cascade , mais dans ce cas il faut être sur que les prioritaires sont sur la batterie de servitude chargée en premier , après la batterie moteur!

Bon, c est ce que Pascal t as expliqué par rapport a son instal sur sa barque! :alavotre: :topla:

Aucune des trois, ton parc de batterie le plus gros fait combien d'ampère heure ? les système de charge ne fournirons que ce que celui çi demande , cad au max 20 % (C/5).
Exemple : dans ton cas 90/5 = 18A
Pour info ton alternateur 35A ne peut fournir en fonction des différente perte et en particulier à chaud que 50 à 60% de la valeur affichée.
Pour la section des fils tout dépend de la longueur de ceux çi, mais si tu as du 6² en sortie de ton alternateur c'est déjà bien...alors

Perso, j'ai branché le cyrix avec deux cables de 6mm2 d'environ 30cm de longueur en // et un fusible de 30A sur chaque, et aucun problème.

question bête:
on les trouve où, ces fusibles 60 ou 100 ampères,
merci

merci, je m'attendais à plus! je viens trouver ça à la rochelle.