Régulateur de tension

Copie
Je vais essayer de scanner la page dont à propos de laquelle il s'agit.

c'est pour
la péche aux amperes ,le plus dur c'est de trouver la bonne vitesse de traine et les bons collecteurs
alain :-) :-) :-) :-)

C'est pas plutôt l'inverse?
Hello,

je ne suis pas sur de bien comprendre la question, mais d'habitude, le régulateur est plutôt la pour gérer la charge de la batterie et lui éviter de "bouillir" par surcharge, donc j'aurais plutôt pensé à l'inverse.

Il doit nous manquer des éléments ... (je n'ai pas lu le bouquin)

A+,

Ben
j'ai lu les annexes "indépendance energétique" et je n'ai pas lu ce que tu dis ? sauf quelque chose d'approchant mais de foncièrement différent c'est page 246, en parlant d'alternateurs d'arbre d'hélice:"Pour info,j'ai supprimé le régulateur du nôtre, introuvable loin de nos côtes, et chargé ainsi mes batteries sans dommage depuis plus de quatres ans"

Je relis
et je te poste le passage

Extrait
Hello,

D'après l'extrait donné par AICA, je comprends qu'il a juste voulu dire qu'il a enlevé son régulateur sans avoir de problème par la suite, et non pas qu'il à retiré le régulateur parce qu'il avait des problèmes avec ... nuance de taille.

A+,

l'alternateur de trainée
ne frequente pas la rue du port mais traine un poisson en forme d'hélice qui le fait tourner
certains peuvent etre transformés en eolienne avec un kit .
si on suppirme le regulateur de l'alternateur de ligne d'arbre le risque de l'oublier quand le moteur tourne est important et la c'est la destruction assurée des batteries.
alain

la coupure
doit etre faite en meme temps sur la charge et sur l'exitation soit par une clef de contact soit par un coupe batterie .
le mieux est de fixer ensemble la clef de l'alternateur d'arbre et celle du contact moteur comme ça on est obligé de sortir l'une pour se servir de l'autre

alain