Régulateur d'allure sur un cata?

Bonjour à tous!
Un régulateur d'allure sur un catamaran de 10 metres, ca existe? ca se construit?
Merci de vos contributions...

L'équipage
11 juin 2008
11 juin 2008
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bof
Nous avions monté un Navik sur un Iroquois.

Ca ne marchais pas.
D'abord, trop de superstructures qui perturbaient le'écoulement de l'air.

Mais surtout la vitesse du cata. Le vent apparent était beaucoup trop important. Enorménent de lacets, sans variation perceptible (pour le régulateur).

Nous avons démonté le régulateur.

11 juin 2008
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Moi, j'ai ça
avec la girouette tacktick interfacée avec le pilote Navico TP22.

Ca marche, mais ce n'est pas fabuleux au prés.

Il y a peut être des réglages qui m'échappent, mais globalement, le problème vient de la grande variation du VA par rapport au VR. En gros, tu peux avoir le même angle de VA en étant quasiment arr^été voiles déventées à 30° du VR, ou en bombardant à 50° du VR.

Il faut donc surveiller.

Ca marche pas mal, par contre, bon plein ou travers, et ça te permet de suivre les variations du vent sans toucher tes voiles.

Le problème sera le même avec un vrai régulateur, genre navik ou autre, dont je ne vois pas bien pourquoi il ne pourrait pas être installé sur un multi.

Jacques

Jacques

11 juin 2008
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l'objectif
est surtout de reduire la consomation electrique, et donc d'avoir un pilote qui marche au vent! Bien sur, il se regle en fonction du VA, mais avec des voiles bien reglées, a moins d'une forte risée ou d'une grosse molle, ou de percuter une baleine (sic) le VA n'a pas de raison de changer beaucoup. Je songe surtout a une construction "a la moitessier", et me demande si c'est possible sur deux coques... Un seul regulateur sur un safran, ou un sur chaque???

11 juin 2008
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merci!
naviguer comme autrefois, c'est ce qui me plait... Le moins d'electronique possible (juste le materiel obligatoire). Je vais chercher du coté des soixante-huitards!

11 juin 2008
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cela se faisait
surtout au temps ou les cata n'avançaient pas mieux que les mono (cata lourds genre solaris ou peu voilés genre wharram...)

11 juin 2008
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ça se faisait autrefois
avant l'apparition des pilotes électriques.

voir tous les bouquins consacrés aux transat des années 60/70

11 juin 2008
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ça se faisait autrefois
avant l'apparition des pilotes électriques.

voir tous les bouquins consacrés aux transat des années 60/70

11 juin 2008
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faut savoir ce qu'on veut
et c'est la seule époque ou ça s'est pratiqué.

il faudra se résoudre à limiter les performances pour que le régulateur fonctionne.

11 juin 2008
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comme l'a expliqué Erendil
qui a plus développé que moi, c'est le roblème du vent apparent sur tous les bateaux rapides et pas seulement les multis.

Un exemple précis qui se produisait : le bateau partait à l'abattée de 30 degrés en accélérant.
Pas de variation de vent apparent. Donc le régulateur n'y voyait que du feu.

Mais si ton Wharam évolue à 6 noeuds et qu'il n'a pas de superstructures importantes, un régulateur devrait fonctionner comme sur un mono de croisière.

11 juin 2008
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j'espere bien
qu'il avancera tout de meme a plus de 6 noeuds!!! Mais pas de raison apparament que sa vitesse varie fortement... 30 degré de variation du VA, meme travers, faut tripler la vitesse ! ca fait un sacré surf!!! Le regulateur garde le bateau a la meme allure, donc l'angle voile vent ne varie pas , donc la vitesse varie peu. C'est pas ca le principe?

11 juin 2008
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ca peut se trouver
la polaire de vitesse de ce bateau???

11 juin 2008
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6 nds
pour un wharran de 30 pieds me parait correct et realiste

11 juin 2008
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Pilote
On peut toujours piloter un régulateur d'allure
qui fournit la puissance, par un tout petit
PA automatique électrique qui consomme très peu,
en enlevant l'aérien, le PA poussant sur son
contre poids.

11 juin 2008
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bon,
merci pour toutes ces infos! cela dit, avant de monter le regulateur, y a du boulot lol...
la chasse aux depenses d'electricité est lancée!

12 fév. 2012
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Bonjour

Wharram a dessiné un régulateur (à fabriquer soi mème) spécialement pour ses catas

12 fév. 2012
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As-tu regardé ici ...

windpilot.com[...]to/cata

cela semble possible pour un cata paisible ... peut être leur poser la question ?

13 fév. 2012
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Windpilot a fait un montage qui ,d'après le fabriquant,se révèle être la meilleure solution,pour cela il faut désolidariser les deux safrans,le régulateur actionnera un safran ,le deuxième safran sera bloqué dans une position et participera à donner un meilleur équilibre au bateau ,c'est le principe du windpilot à safran auxiliaire.

12 fév. 2012
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Il parait - pas essayé- que l'hydrovane marche OK sur un cata .
Surement un lent genre prout , snowgoose et cie .
Donc si ça surfe , oublies . Si c'est un bonhomme pépére , c'est un bon achat .

13 fév. 2012
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En fait avec l'hydrovane on tombe dans la configuration du montage préconisé par windpilot sans être obligé de désolidariser les safrans ,avantageux si on a une barre à roue

13 fév. 2012
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Bonjour,

Vouloir naviguer avec le moins d'électronique, à "l'ancienne" est louable et je n'ai rien contre ça.
Néanmoins, je pense qu'il faut arrêter de Glorifier le passé et ses techniques.
Au niveau performance, un régulateur d'allure mécanique n'égalera jamais un pilote électronique. Il faut le savoir.

A fortiori sur un cata performant ou comme le souligne Erendil, tu vas avoir un problème de rapport entre ta composante relatif et ta composante meteo (pour illustrer, à l'extreme, les cata a aile rigide sont toujours au prés tellement leur vitesse sur trajectoire est grande face au vent météo.)

Bref, il faut aussi ajouter qu'un régulateur d'allure se conçois lors des longues navigations hors des brises thermiques côtière.

Si on veut parler de fiabilité, 90% des pannes d'un pilote viennent de problème de câblage (protection contre l'oxydation, section des fils, usage de connecteurs oxydé, etc).
Pour le reste il est aussi simple d'avoir un 2eme pilote de secours (vérin + pilote).

Au final ton choix est-il philosophique ou un pb d'autonomie électrique?

Cordialement.

13 fév. 2012
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Tu peux préciser :
"Bref, il faut aussi ajouter qu'un régulateur d'allure se conçois lors des longues navigations hors des brises thermiques côtière."
Parce que j'en ai utilisé plusieurs avec des brises thermiques sans voir de grosses différences ... :pecheur:

13 fév. 2012
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sans doute faudrait il modifie le RA en lui rajoutant un asservissement sur le sillage pour pouvoir l'utiliser sur un voilier,cata ou mono tres rapide
je te souhaite du plaisir

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