Régulateur d'allure Navik et pilote

Y a-t-il parmi vous quelqu'un qui a monté un régulateur d'allure Navik sur sa mèche de safran et qui y a connecté un petit pilote électrique ? Je cherche tout type de renseignement à ce sujet, merci !

Emma

L'équipage
22 juil. 2004
22 juil. 2004
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Pas sur la mèche...
Un pilote électrique peut remplacer l'aérien du régulateur. Le régulateur n'est pas relié à la mèche de safran.
Le pilote électrique, en poussant la bielle de l'aérien, provoque la rotation du pendulum.
En tournant, le pendulum (immergé) transmet la force de résistance de l'eau à la barre.
Le pilote sert de commande (à la place de l'aérien) et c'est la partie immergée du régulateur, le pendulum qui fournit l'énergie nécessaire à tirer la barre du voilier.

Le petit pilote se fixe sur le balcon avec le vérin sur un faux aérien (une base d'aérien sans aérien !).
Le pilote électrique est réglé pour une très faible amplitude du vérin en réponse aux écarts de route (cf. manuel).

Ca permet de piloter un 50 pieds avec un pilote premier prix... A conditin d'avoir le régulateur.

Bon bricolages

22 juil. 2004
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La description...
par ceux qui l'on fait :

www.yachtvalhalla.net[...]ne.html

Bonne lecture avant les bricolages (et après le peinture ;-) )

22 juil. 200416 juin 2020
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Tout est dans la tof
Le mariage du tillerpilot et du windvane !

20 jan. 2005
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Consommation moyenne d'un pilote connecté à un régulateur d'allure
Quelqu'un peut-il donner une fourchette pour la consommation moyenne? (A toute fin utile, bateau 6T, regul Super Navik et autohelm 1000).

20 jan. 2005
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ça marche mais,
ça marche très bien au moteur par exemple,
par contre, les temps de réponses différents font que si tu as un vieux pilote de cockpit, tu n'arriveras jamais à le regler pour eviter des corrections incessantes.
A peine partit d'un côté, il cherche à compenser, avant que la barre ait pu vraiment réagir. Sous voile, tu en arrives à avoir des difficultés à régler. Mais bon, sous voile, l'aérien devrait être en place ;-)

21 jan. 2005
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j'y pense aussi
sachant que ça a forcement ses limites: le principe est ok si le vent est stable et sans doute pas au prés serré, puisqu'on ne suit pas le vent mais le compas.

et la conso doit etre celle du moteur quasi a vide (moins d'1A sur l'AE3000)

sur la remarque d'evenkeel, les pilotes usuels doivent en principe "s'auto habituer" au temps de reponse, et pour la demultiplication (le gain de boucle) on doit pouvoir jouer sur la longueur de levier..

le montage de la photo parait curieux , le moteur agit sur l'orientation de l'aerien , et c'est donc le vent qui tire la bielle... j'aurais plutot pensé agir directement sur l'orientation de la pale immergée, ce qui elimine un retard de boucle , et permet de marcher même au moteur sans vent...la regulateur fonctionnerait alors comme un simple amplificateur hydraulique , avec une force enorme sans(presque) rien consommer.. et on peut demonter tout l'aerien (rangé au fond du coffre au cas ou..)

bon mais je cause sans avoir encore essayé!

et ce sera sur un atoms, alors encore un montage different! je vous raconterais..

21 jan. 2005
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C'est effectivement sur la biellette de la pâle immérgée
que ça fonctionnait le mieux.
Mon expérience avec une Sailomat et un autohelm 1000 de 19..., un véritable ancêtre, confirme ça.
Malgré les conseils du concepteur de la Sailomat qui préconisait de le faire sur une tige intermédiaire (on enlevait quand même l'aérien) pour avoir un bras de levier plus grand et consommer moins.
Dans mon cas, le gain de consommation était négligeable (et peut être même inexistant) alors que le confort devenait incomparable.
Je pense qu'il faut essayer et adapter son montage suivant chaque combinaison régulateur/pilote/bateau.
Dans mon cas, je ne me suis plus jamais servi d'un autohelm 5000 in board (aussi vieux que le 1000 de cockpit) du jour où j'ai monté le régulateur. Bonjour les lacets d'accord, mais comme le chemin le plus court d'un point à un autre est le moins fatiguant ;-)...

20 déc. 2007
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En parlant de Navik
Une p'tite (vraiment p'tite) vidéo...
C'etait mon premier essai avec un Navik, depuis, je ne sais pas comment j'ai fait pour naviguer en solo sans cet engin.

fr.youtube.com[...]/watch

Et une deuxième, l'année d'après (faisait meilleur, c'était en juin, la première c'est en janvier).
Là, j'ai installé les 2 drosses du même côté pour libérer de la place dans le cockpit.

fr.youtube.com[...]/watch

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