Regulateur d'allure avec fletner sur safran

Possesseur depuis peu d'un Trismus 32 qui possède un fletner articulé sur sous safran (et non un système pendulaire comme les régulateurs récents style cap horn), je cherche désesperement des schémas de la partie aérienne du régulateur tel qu'il devait être à l'origine, ou bien des photos d'un tel dispositif. Si quelqu'un possède de tels documents ou sait ou se fournir de telles information, je le remercie d'avance!!!

L'équipage
02 déc. 2001
31 déc. 2001
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Regulateur
Bonjour,

Je pense que tu devrais lire les livres de Moitessier. Il y décrit le fonctionnement du fletner avec des schémas!
Si je ne me trompes, il s'agit de "la longue route", le livre où il décrit son tour du monde.

A +

20 jan. 2002
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régulateur avec fletner
je cherche a en fabriquer un tres simplifié pour une petite unité.c'est effectivement dans "la longue route" que moitessier décrit son systeme.

08 fév. 2002
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régulateur d'allure avec fletner
Il faut lire le récit du premier voyage de Gérard Jannichon avec Jérôme Poncet,il décrit le fonctionnement de cet appareil de sa conception avec dessins explicatifs.
By

09 fév. 2002
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pèpère de loisir nautique
J'ai construit ce régulateur décrit dans loisirs nautiques.
Il marche très bien si on respecte les dimensions données.

12 fév. 2002
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régulateur LN
Bonjour à tous

dis Serge tu peux nous dire dans quel Loisir Nautique t'as trouvé la description du régulateur en question

j'ai pas mal de Hors série à la maison mais il ne doit pas s'agir d'un de ceux là tu peux etre plus précis, s'il te plait ?

merci je pense que je vais me lancer dans la fabrication de ce régulateur...

merci

21 fév. 2002
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Régul pour petite unité
Bonjour,

Je souhaite aussi tenter d'en fabriquer un pour une petite unité. Moitessier donne le principe de fonctionnement dans "La longue route", mais quels sont les rapports entre le déplacement de l'unité/taille du safran/taille du fletner/surface de l'aérienne ?!

Les régulateurs type "Cap Horn" sont sûrement plus efficaces, mais pour moi, il ne s'agit pas de réaliser un TDM sans barrer, mais juste du maintenir le bato sur sa route le temps d'aller prendre un café, de régler une écoute... Ou de profiter un peut de la plage avant ;-) !

Merci de vos tuyaux !

21 fév. 2002
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Consommations ?
salut,

ayant ete detecteur dans la royale je ne peux qu aller dans le sens de la veille surtout par mauvais temps . J ai ete a une epoque instalateur de materiel electronique marine dans le sud ouest et j ai eu dans les mains un appareil super : Un transpondeur radar. c est le detecteur radar avec un emeteur dans la meme frequense sur le radar du navire apparait une lettre morse comme une boue d atterissage . et cet echo permet de declencher les differente alarme de leurs radars(il omt des longues portes et des courtes sur deux frequenses diff. j ai malheuresement perdu leur coordonnees mais si quelqu un connait cela serait de communiquer leur coordonnees . de tete je crois que c etait autour de 6000 f. si vous voulez d autres je reste a dispo

stephane

21 fév. 2002
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Régul pour petite unité
boujour,

avant de redessiner la navette spacial j ai eu sur mon voilier un regulateur navik tres efficace leger et precis cela ce trouve d occase tu y ajoute un at 50 revise et soudure refaite et puis vogue pas cher.et tu gagnera du temps pour des chose plus interressante

amities

stephane

21 fév. 2002
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Régul pour petite unité
Sur un bateau équilibré, voiles bien réglées, on peut
se contenter d'ammarrer la barre tant qu'on est pas
trop près du vent arrière.

En particulier entre le près et le travers on trouve
de bons équilibres avec un foc (ou gênois) un peu trop
bordé par rapport à la grand voile.

Si le bateau loffe, la grand voile dévente et le
gênois fait abattre. la grand voile reprend du vent et
fait loffer etc... On fait des S très amortis.

Si la mer est trop dure et que l'on a besoin de
quelques minutes sans barrer il reste toujours la
solution de la cape. Très efficace pour prendre un ris

par exemple. Pour cela il suffit de virer sans larguerle foc. Il se retrouve à contre, on largue un peu la GV et on amarre la barre (sous le vent si je ne me trompe pas De toute façon en situation ça vient naturellement)

Mais naturellement un régulateur est un plus! Il
parait que le fin du fin est de le commander par un pilote automatique: le pilote fournit le cap et le régulateur la puissance.

22 fév. 2002
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Régul pour petite unité...
Tout à fait d'accord avec toi, Michel : Un pilote électronique couplé à un régulateur offre les avantages des deux systèmes : Petite conso electrique et précision de l'électronique avec la possibilité de suivre un cap ou le vent.

Mais c'est un système de TDMiste... Pour le même prix, je prèfère changer toutes mes voiles et m'équiper d'un joli spi... (régulateur : environ 10 000 FRANCS, soit 1 GV(10M2) et un spi (20M2) neuf, un petit pilote = le prix d'un génois (10M2)fachement joli !)

La soluce de la cap est sûrement très bonne, celle de la barre ammarée aussi : Règler une écoute ou envoyer le joli spi, ça se fait assez mal et à la cape (!) et barre amarrée : Petite unité, ça veut aussi dire que le bato lof ou abat en fonction du côté où je suis... (je me rappel d'ailleur avec beaucoup de plaisir être resté une bonne heure sur le pont, barre amarrée, pilotant le canot simplement en faisant un pas au vent ou un pas sous le vent... dans des conditions de vent et de mer que j'ai du mal à retrouver : Force 2 à 3 hyper régulier, mer plate de chez plate...

Donc, pour moi, le but étant de retrouver ce plaisir plus souvent, de pouvoir régler, étarquer, prendre un jus, le soleil, un clope.. et profiter plus pleinement de mes "grandes traversées" des pertuis charentais (entre 3 et 5 heures, plus si aller-retour ;-) !)

J'ai vu, à La Rochelle, un mec (très sympa, d'ailleurs !) qui avait installé une petite girouette constituée d'une simple plaque de CP sur la tête du safran de son Calife, un petit fletner derrière la bête, un système de tringlerie proprement monté (l'aérienne n'agissant que sur le fletner, barre amarrée, il s'agissait d'un simple système de correction automatique, mais ça me suffirait !). Pas de bol, le mec est parti, je n'ai jamais su si son système fonctionnait correctement...

Bref, un truc simple, efficace, peu honéreux, du style de celui cité par Serge...

Bon vent à tous !

14 mar. 2002
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regulateur d'allure loisirs nautiqes
"loisirs nautiqes" a effectivement publié un dossier hors serie très complet:"connaissance du pilote automatique et du régulateur d'allure" en donnant dans la troisième partie tous les renseignements nécessaires pour calcduler et fabriquer divers types de régulateurs d'allure (sauf le pendulaire qu'il dérit cependant); je compte m'atteler à la fabrication d'un système safran +fletner avec girouette horizontale pour mon Mousquetaire fin 2002 début 2003.D'ici là j'ai pas mal de chose à faire pour naviguer cet été.

14 mar. 2002
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regulateur d'allure loisirs nautiqes
"loisirs nautiqes" a effectivement publié un dossier hors serie très complet:"connaissance du pilote automatique et du régulateur d'allure" en donnant dans la troisième partie tous les renseignements nécessaires pour calcduler et fabriquer divers types de régulateurs d'allure (sauf le pendulaire qu'il dérit cependant); je compte m'atteler à la fabrication d'un système safran +fletner avec girouette horizontale pour mon Mousquetaire fin 2002 début 2003.D'ici là j'ai pas mal de chose à faire pour naviguer cet été.

23 sept. 2002
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regulateur d'allure loisirs nautiques
Vous etes nombreux à parler du hors série de Loisirs Nautiques sur les régulateurs d'allure mais peut etre pourriez vous préciser de quel hors série s'agit il et de sa date de parution.

26 sept. 2002
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regulateur loisirs nautiques
Il s'agit d' un dossier technique Loisirs Nautiques qui date des anéées 80 90 qui était encore au catalogue de la revue il y a 2 ans .Je pense qu'il est encore dispo . Attention il ne faut pa confondre avec leur dernier bouquin qui est une traductuion (et qui est d' ailleurs intéressant)qu il propose actuellement dans leur revue .

26 sept. 2002
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regulateur loisirs nautiques
Il s'agit d' un dossier technique Loisirs Nautiques qui date des anéées 80 90 qui était encore au catalogue de la revue il y a 2 ans .Je pense qu'il est encore dispo . Attention il ne faut pa confondre avec leur dernier bouquin qui est une traductuion (et qui est d' ailleurs intéressant)qu il propose actuellement dans leur revue .

26 sept. 2002
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regulateur loisirs nautiques
Il s'agit d' un dossier technique Loisirs Nautiques qui date des anéées 80 90 qui était encore au catalogue de la revue il y a 2 ans .Je pense qu'il est encore dispo . Attention il ne faut pa confondre avec leur dernier bouquin qui est une traductuion (et qui est d' ailleurs intéressant)qu il propose actuellement dans leur revue .

27 sept. 2002
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pilote tout bête
Sur un petit bateau pas trop ancien, le cap ne se tient pas tout seul. Pourquoi un régulateur ? pourquoi pas un pilote électrique ? Si c'est pour une question de finances, je comprends. Si c'est pour une question de tranquillité je comprends moins.
Un petit panneau solaire, une petite batterie, un bon pilote de barre franche et en route.
Eviter de prendre les Autohelm, ils sont bons par temps sec uniquement. Ils prennent l'eau.
Je viens de faire à peu près 5000 miles en deux ans avec un pilote électrique. C'est le pied !
Heu ! rectificatif. Sauf par grosse mer et gros temps.
Kaj

27 sept. 2002
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quelle taille
quelle taille de panneau solaire suffit a produire autant que ce que consomme le pilote (0.5A)?

28 sept. 2002
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Pourqoi un réglateur
En réponse à Kaj les raisons qui me poussent à fabriquer un régulateur d'allure sont les suivantes:
D' abord , le souci d'économie .
Ensuite la consommation d'energie nulle.
plus: J'aime fabriquer , construire imaginer ce qui me convient parfaitement, le connaitre impeccablement en cas...
C'est vrai je suis peut-être un peu dinosaure.

Au fait je me fabrique également une annexe pliante sur mesure.
A +

28 sept. 2002
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L'un ou l'autre
Bonjour

Si tu aimes bricoler, va donc voir là : www.mindspring.com[...]dex.htm , mais si tu veux plus simple, (fletner sur safran) je dois encore avoir un plan quelque part

J-C

30 sept. 2002
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Je suis preneur pour un plan de fletner sur safran
Merci jean-claude pour ta conbrition au forum.

Je suis preneur pour un plan de fletner sur safran si tu le retrouve.

Mon e-mail est joint à mon speudo.

D'avance merci.

@+

Denis

01 oct. 2002
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plan reglateur
Effectivement ,merci Jean-Claude, j' ai été voir le site intéressant que tu indiques, mais je possède les dossiers techniques de Loisirs Nautiques sur les Pilotes automatiques e-t autres régulateurs . Je vais utiliser tout ce qu'il y a dedans pour fabriquer le mien.
A fait qelqu'un sait-il ce qu'est devenu Cyrill Granpierre qui a signé la partie construction amateur .

01 oct. 2002
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choix
C’est parti, mais personnellement je préfère un pilote avec un bon vérin hydraulique
Le mien est monté en direct sur l’arrière de la mèche dans un coffre sur la plage arrière (safran au tableau et barre franche)
Le moteur (du pilote) est en ligne avec le vérin.
Je n’ai jusqu'à présent pas connu de limite d’utilisation ! Je n’ai pas connu de cyclones tropicaux non plus, nous ne fréquentons pas les mêmes lieux de débauche

Avantage : Puissance et rapidité de mise en fonction, la commande est située sur le tableau arrière, au-dessus de la barre franche et sous mon winch central arrière on pousse le petit bouton gris le pilote travaille, on pousse le même bouton et c’est débranché (merci papa Noël)

Bon je concède que ça fais moins loupiot de mer mais c’est moins encombrant aussi et l’annexe peut rester aux bossoirs pour les courtes étapes
Pour la petite histoire j’ai choisi en concurrence avec un(e) pacific de windpilot et franchement je ne le regrette pas (jusqu'à présent)
J-C

Il n'y a pas de choix sans tourment
L’autre

03 déc. 2002
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Plans de pilote gratis
Vous pouvez jeter un coup d'oeil ici :
gshaheen.freeuk.com[...]ndvane/
Les plans sont gratis ;-)

16 déc. 2002
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Regulateur Navik et mousquetaire
Amis marins bonjour, d'après vous pourrais- je installer un Navik sur mon mousquetaire sachant que la présence du safran externe obligerait à la mettre de cote et non pas a le centrer
qu'en pensez vous
amicalement

27 août 2008
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Navik sur Mousquetaire
Bonjour

je ne conseille pas de monter la Navik sur un coté , cela nuirait a son bon fonctionnement ( dissymétrie des drosses , pale qui sort de l'eau a la gite sur l'un des bords). En fait il n'y a aucun problème pour la monter dans l'axe , il suffit de fabriquer un bati autour du safran extérieur , le mieux c'est de prolonger de quelques dixaines de cm le bati d'origine de la Navik. J'ai déja vu ce montage sur de nombreux bateaux .

Joël

18 déc. 2002
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réponse à Benoît
Pour Benoît, un panneau 11 W suffit mais il faut s'en occuper pour qu'il soit toujours bien orienté en cap et en azimut. Un moteur HB qui charge un peu aide bien quand par hasard il se met à pleuvoir quelques jours.
Bonne nav

16 jan. 2003
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regulateur atoms

bonjour
si quelqu un est interessé, j ai un regulateur atoms pour bateau jusqu à 12 metres , complet et en tres bon etat et kit pour barre à roue que je désire vendre .

17 jan. 2003
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regulateur atoms
pour MESENGE
bonjour
je pense qu'il me faudra un jour un régulateur. Je ne connais pas le Atoms et je ne le trouve pas sur Internet. Peux-tu en dire plus sur ce régulateur et ce que tu en demande. J'ai un bateau de 10 m avec barre franche.

17 jan. 2003
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atoms
il doit y avoir un essai d atoms dans la revue bateau, mais je ne sais plus de quel numero c est un regulateut précis et facile à mettre en oeuvre . je desire le vendre pour 460 euros en excellent état et avec bielettes de rechange .
il est visible a maisons laffitte 78600 en region parisienne mon tel 0139620134 le soir.a partir de lundi

21 jan. 2003
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Atoms
Je suis à la recherche d'un plan de détail et des coordonées pour un régulateur d'allure Atoms.
le mien est monté sur un sun-shine 36
merci à tous et bon vent.

13 fév. 2003
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atoms
merci pour vos questions et vos visites , mon atoms est vendu grace à ce site de voileux "hisse et oh" que je remercie aussi .

14 fév. 2003
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Wind-Vane Self-Steering
J'ai de dispo sous format pdf cet ouvrage de Bill Belcher :
"Wind-Vane Self-Steering How to plan and make your own"

si ca interresse qqun, je peux le mettre en ligne ... mais il vous faudra une ligne "rapide" le fichier fait 6.8 Mo !

olivier.

03 mar. 2003
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quel régul?
grosso modo aprés pas mal de miles:
un régulateur sur flettner est bien sur un ketch trés équilibré avec une quille longue,il aura du mal dans un alizé fort à maintenir sur sa route un voilier un peu pointu avec un aileron,
un atoms ou un aries développent plus vite plus de force pour rétablir le cap dans l'alizé,
un pilote électrique:ok si vous avez un bon gros qui consomme,en triple exemplaire,plus un groupe électrogene,un gros parc de batteries et des équipiers pour barrer jour et nuit pendant 15 jours quand il sera tombé en panne.Les petits pilotes sont trés bien par mer plate en cotiere pour 2/3 heures.
Un bateau hauturier aura la plupart du temps 1 aries ou équivalent et 2 ou 3 petits électriques (la meme marque pour les canibaliser).
A noter malgré tout ça qu'on peut aussi coupler une tourelle d'occase avec un flettner (attention à la surface et à l'éventuelle compensation.
S'entrainer aussi à utiliser les reglages avec renvois de poulies à l'ancienne:ça marche pas mal et c'est trés "jouissif" et élégant comme solution .Cette question des régulateurs est primordiale si on veut faire de la route.Nicolas

15 avr. 2003
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oui mais
Oui mais j'ai lu qu'un regulateur barrait mal au vent portant, dans les alisés par exemple;
Oui mais c'est quand meme bien cher.
Oui mais c'est quand meme encombrant.
Oui mais c'est sans doute jouissif de ne pas dependre du courant ou de la panne d'un transistor.
Alors que faire ?

27 août 2008
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Régulateur et vent portant
Kaj

oublie cette histoire de régulateur barrant mal au vent portant . Ou bien ça vient du bateau , ou bien il manquait a l'appareil les deux éléments dont il a besoin pour fonctionner : le vent et la vitesse . Certe , au grand largue dans la brise avec des vagues venant de coté , les embardées augmentent. Mais moi en tout cas , je ne demande pas a ma Navik de garder un cap au degré près dans ces conditions . Il me suffit de constater que le cap général tracé par le GPS soit bon en direction de la cible , peu importent les petites embardées momentannées . On peut fortement aider le bateau en équilibrant la voilure le mieux possible , parfois au détriement de la vitesse , ce qui ne vas pas plaire aux "sportifs" . Mais dans le cas d'Ommage , il est de toute façon dans ces conditions , toujours proche de sa vitesse limite de carène ( 7,5 n) et ni la prise d'un ris dans la GV , ni l'alternateur d'arbre chargeant a 15A n'ont de répercussion notable sur sa marche .
Au vent AR , voiles en ciseaux , il n'y a pas le moindre problème . La Navik travaille a peine et sa vitesse de réaction est telle qu'elle étouffe immédiatement toute amorce de lacet. C'est vrais qu'au portant le vent apparent diminue , ce qui peut gèner certains régulateur , mais pas la Navik qui est extèmement sensible même par vent très faible du fait de son fletner.
La grosse différence avec un pilote , c'est qu'un régulateur ne suit pas un cap : son maitre c'est le vent . Quand le vent est variable en force et en direction , il faut être attentif car il peut arriver que le bateau se mette a faire nimporte quoi question cap , et ce genre de vent sévit en général près des cotes . Ainsi la semaine dernière , j'étais concentré sur la carte pour négocier un passage délicat , je relève les yeux : on était en train de foncer tranquille a 7 noeuds en direction de la cote qui n'était plus très loin...Glups!
Amicalement - Joël

23 août 2003
0

Conservateur de cap
Je retrouve ce vieux thread où d'aucuns se proposaient de mettre en ligne des plans de conservateur d'allure du style 'marin marie'.
Quelqu'un a t'il un plan plus précis que les croquis de moitessier ? si c'est le cas, je suis preneur..

27 août 2008
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régulateur d'allure
Bonjour,
vas sur le site trismus bateau de voyage: il y a les plans!
Amicalement Lionel.

14 avr. 201216 juin 2020
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sinon,il y a ceci..

14 avr. 2012
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le régulateur d'allure "maison" de "Liberté" en fera sourire quelques uns,... mais il a quand même mené le concepteur et son Muscadet bien plus loin que beaucoup d'entre nous n'a jamais été !!! :pouce:

14 avr. 2012
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Quel est le principe de base du RA?

14 avr. 2012
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lepoulpevoyage.free.fr[...]pip.php
sur ce blog il y a une vidéo ou il explique comment fonctionne sont régulateur

15 avr. 2012
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Super Eric ! Voilà qui est clair !

15 avr. 2012
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Si tu lis l'anglais il y a un livre assez complet sur le site de windpilot et tu as des sites anglais qui parle du systeme Hasler.
Ca ne parel pas exclusivement du systeme avec fletner mais il y a pas mal d'explications dont comment dimensionner l'aerien.
windpilot.com[...]eng.pdf
www.jesterinfo.org[...]ng.html
www.kyoa.org.uk[...]ars.htm

16 avr. 2012
0

Bonjour,
c'est ce que vous cherchez je crois
les.trismus.free.fr[...]te.html
Cordialement
Dominique

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LAGON aux eaux turquoises et au sable rose de GRAMVOUSA en CRETE

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