régulateur d'allure Atlas

Quelqu'un a-t-il l'expérience de ce régulateur qui a la particularité de gouverner via un safran supplémentaire orienté grace à un flettner.
Le flettner est piloté soit par un aérien à axe presqu'horizontal soit par un pilote électrique.
Vos commentaires SVP

Merci

L'équipage
08 juin 2003
05 avr. 2004
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Régulateur d'allure ATLAS
Bonjour,
Je recherche des utilisateurs du régulateur d'allure ATLAS, ou bien de la doc... bref un petit kek chose qui me permettrait d'en savoir un peu plus sur les performances de ce régulateur.

Connaissez-vous un site qui qui fait un comparatif de différents régulateurs ?

Merci de votre aide !

François.

20 nov. 2004
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régulateur d'allure Atlas
Bonjour,

je n'ai malheureusement pas de réponses à apporter aux contributions précédents, je suis mi-même très intéressé par des informations sur ce régulateur car j'en ai acquis un d'occasion, mais je crains que les réponses ne pleuvent pas.
Je crois savoir que cet appareil utilise un système de rétroaction qui oriente la tourelle de l'aérien lorsque le safran se positionne sous l'action du fletner commandé par l'aérien. Cet effet permet d'amplifier l'action initiale en diminuant le risque d'une amplitude excessive de l'action globale.
Mon problème est de connaitre les bras de levier originels pour la commande du fletner et de tringlerie de rétroaction.

Grand merci à tout marin me permettant de dégrossir la question.

Eric

20 nov. 2004
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régulateur d'allure Atlas
Bonjour,

je n'ai malheureusement pas de réponses à apporter aux contributions précédents, je suis mi-même très intéressé par des informations sur ce régulateur car j'en ai acquis un d'occasion, mais je crains que les réponses ne pleuvent pas.
Je crois savoir que cet appareil utilise un système de rétroaction qui oriente la tourelle de l'aérien lorsque le safran se positionne sous l'action du fletner commandé par l'aérien. Cet effet permet d'amplifier l'action initiale en diminuant le risque d'une amplitude excessive de l'action globale.
Mon problème est de connaitre les bras de levier originels pour la commande du fletner et de tringlerie de rétroaction.

Grand merci à tout marin me permettant de dégrossir la question.

Eric

22 nov. 2004
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Même principe que Navik ?
Je ne connais pas l'Atlas, mais je viens d'acheter d'occasion un Navik de Plastimo, que je n'ai pas encore monté ni essayé, et qui semble utiliser le même principe. La documentation en est disponible sur le site de Plastimo, ça aide à comprendre.

17 déc. 2004
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Pilote régulateur très simple
Bonjour,

Quelqu'un à il testé l'autoconstruction et l'usage d'un régulateur d'allure vertical tel que décrit dans "longue route" de Moitessier".

Je recherche un régulateur basic, bas prix de revient, pour mon cotre breton dériveur habitable à quille lesté de 4m30.
Merci!

François

17 déc. 2004
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regulateur d'allure
Sur mon contessa 35 j'ai un conservateur d'allure ariès composé d'un aerien sur une tourelle de transmission une sorte de safran.

Une fois l'aerien orienté dans l'axe du vent, lorsqu'il y a u n changement de cap celui-ci agit sur la pale immergée en l'angulant sur un axe vertical ce qui provoque avec les filets d'eau un déplacement sur un axe latéral exerçant ainsi une traction sur une des deux drosses latérales relier à
la barre franche de mon bateau. Plus le bateau va vite plus la traction est puissante.

Ce conservateur d'allure est parfait aux allant du près serré au vent de travers. Au delà, il faut un bon force 4 pour que le vent apparent soit suffisament puissant pour que cela fonctionne.

Par ailleurs il faut dans tous les cas bien équilibrer la voilure pour que la barre soit douce et le bateau légèrement ardent.

Aux allures proches du vent, cela barre meiux qu'un bon barreur. Au delà le pilote electrique est préférable sur des carènes type IOR comme la mienne.

17 déc. 2004
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construction atlas
il y aune vintaine d'année j'en ai construit un qui était sur le principe atlas(je ne le connaisais pas)je m'était inspiré de la tourelle du navic et des safrans avec fletner,j'avais une contre réaction par une bielle qui relier le support tourelle au safran secondaire.
Exellents résultats à toutes les allures et types de mer et de temps .
le seul problème c'était au moteur,les deux safrans n'étaient pas d'accord ...Il aurait fallu
parfaire les systemes de blocages ,alors ,je relever mon deuxieme safran.
çà récupérait meme les mauvais rélages de voilures
jusqu'au jour ou le safran secondaire à cassé net au cours d'un coup de vent(c'était un empilage de CP d'environ 80mm)

17 déc. 2004
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je suis en train....
de me pencher sur ce genre de conservateur de cap.
Actuellement,je navigue au Navick,et en suis très satisfait,mon seul souci vient du navire lui-même qui part au lof trop facilement au portant,d'ou ma démarche de bloquer la barre et ainsi de reculer le centre de dérive,et donc la nécessité d'adjoindre un safran suplémentaire.
J'ai d'éja vu ce type de régulateur,l'Hydrovanne,et je ne savais pas qu'il y avait une marque ATLAS!
par contre,j'ai discuté avec un skipper qui,sur un Sangria,a installé un système analogue,qui lui donne entière satisfaction à toutes les allures.
L'aérien est un aérien de Navick,relié par des biellettes à un safran suspendu,libre au tableau AR au moyen de fémelots.Ce safran est compensé à environ 20% et est commandé par un fletner,le safran du navire étant bloqué en position milieu,ou avec un léger angle selon besoin.
Je compte en faire le plan la semaine prochaine,le proprio m'y ayant invité,donc,si ça peut interresser quelqu'un....
jacquot

17 déc. 2004
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ca marche pas jacquot !!!
j ai une question qui connait un systeme pour relier un pilote auto electrique au regul, en l occurence sur le navik ( mais aussi sur d autres, ca peut donner des idées )

17 déc. 2004
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j'ai encore merdu!!!!!
tape:http--www et le reste
pour le branchement du PA sur le Navick,il faut enclencher le bout du PA sur la tête homme qui vient du fletner,de faço à avoir un mouvement horizontal et non vertical.....

17 déc. 2004
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il y a ça aussi
uab.free.fr[...]gul2htm
là il y a tous ou persque les régulateurs,barre de secour,etc,manque le Royal-Perfect Allemand,mais on doit le trouver par gogol..
cordialement
jacquot

07 août 2013
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Bonjour à tous,
Allez, je remonte ce fil...
Le sujet : cotes de montage des régulateurs d'allures à rétroaction de type ATLAS ou NAVIK. Si l'un d'entre vous a le schéma de montage svp... merci !
Fanch

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