regulateur d'allure

Dans la longue route, Moitessier fait le croquis du regulateur de "Wanda". Avec un fletner articulé monté sur le safran et relié en direct à l'aérien.
D'aprés Moitmoit bon système pour arrière à voute inversée,comme sur mon milord.
Quelqu'un a t'il vu fonctionner ce système?

L'équipage
02 juil. 2015
02 juil. 2015
1

Salut
J'ai utilisé sur un trismus,impressionnant .il faut bien calculer le contrepoids de l'aérien (facile) et la compensation du fletner ainsi que son bras de levier (longueur des bras qui le fixe au safran) si tu mets un autre bras tu peux brancher un petit pilote électrique sur le fletner quand tu marches au moteur.
Pascal

02 juil. 2015
0

Ou ceci, aussi monté sur un trismus
wharram.com[...]indvane

02 juil. 2015
0

Système simple et solide.
Inconvénients :
- grand aérien nécessaire
- fonctionne mal dans les petits airs

Les systèmes à pale verticale et immergé pendulaire ont été une très grande amélioration des régulateurs d'allure.

02 juil. 2015
0

Sur HeO (fonction recherche) vous avez accès à toutes les infos disponibles sur tous les types de régulateurs, y compris ce que vous citez.
Mais autant cogiter sur des systêmes à hautes performances utilisant des idées aussi simples que géniales.

03 juil. 2015
0

Sur le site des Trismus " trismuspopulus " tu vas trouver les plans d'un régulateur pour un bateau a safran extérieur (trismus)

03 juil. 2015
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Merci à tous.
pour sa simplicité,je vais commencer par la réalisation d'un régulateur type"trismuspopulus". Mais il me semble en avoir vu un avec l'aérien réglable.Sa tige horizontale peut coulisser sur l'axe qui la relie au fletner. Eloigner l'aérien de cet axe doit augmenter sa puissance. A essayer...

04 juil. 2015
0

non , l'axe de l'aérien et celui du safran doivent se rejoindre
à l'endroit ou il y a la girouette sinon le voilier va faire des lacets .
et il ne faut pas marcher dessus sinon on se casse la figure
alain :reflechi:

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Après la pluie, le soir en Bretagne Nord.

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