REGULATEUR D'ALLURE

Je cherche un régulateur d'allure pour équiper un OVNI 30 qui a une jupe AR. ATOMS ou NAVIK ou autre et d'occaz pas cher (100/200€), c'est possible?
Qu'est ce que vous me conseillez?

L'équipage
21 mar. 2006
21 mar. 2006
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pour ce prix
tu vas avoir du mal à trouver.

Un Navik d'occase (le moins cher du marché) se négocie entre 400 et 500€.

Perso, j'ai un Navik et j'en suis TRES content.
Avec son pendulum à fletner, c'est le système le plus sensible qu'on puisse trouver à l'heure actuelle et c'est très efficace dans les petits airs.
Après, plus le vent monte, mieux ça marche... :-)

21 mar. 2006
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OK pour le NAVIK
J'en ai trouvé un à 100 euros sans la tourelle qui vaut 150 euros chez Plastimo.
Y aura t il un problème de montage avec la jupe AR à 20 cm au dessus de l'eau?

21 mar. 2006
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fais gaffe...
la "tourelle complète" vendu par Plastimo arrive sans le contre-poids.
Il faut rajouter 20 à 30 € pour ce dernier mais penser à le commander en même temps vu les délais de livraison.

Pas de problème particulier avec la jupe à 20cm de l'eau. Il y a 2 modèles de pales pour le Navik, la standard et la grande. Regarde sur la doc le modèle qu'il te faut.

21 mar. 2006
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espere mon gars
il faut "chiner"....a moins de 300 roros.????..j'ai achetè un atoms d'occase 400 eu.....joue sur la chance....un regulateur c'est serieux , une vrai mecanique ça vaut des sous...

21 mar. 2006
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20 cm au dessus de l'eau, c'est pas possible
les cadre du Navik petit modèle doit être à 80 cm au dessus de l'eau.

Plus bas, le tube de l'immergé sera dans l'eau ce qui induit des efforts pas prévus ( le fusible saute et la pale se retrouve à tortiller en travers )

Il faut ralloner les tubes du cadre à cause de la jupe.

Pas un problème, je l'ai fait sur le bateau précédent et suis entrain de le faire cette semaine sur mon bateau actuel.

21 mar. 2006
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d autant
que le tube completement dans l eau ne sert a rien, a part faire plus de trainée, et de risquer de peter l articulation de l immergé si tu accroches qq chose avec

Le navik pour moi aussi est le top, en plus pour des petits bateaux, c est le plus léger

21 mar. 2006
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et puis
tu devras te pencher pour regler l aerien ( risque d un beau plongeon .... )

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quelqu'un connait il
le grand modele de navik ?

21 mar. 2006
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grand modele
c est pas avec la pelle longue ?

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c'est un modele
pour les boats de plus de 6tonnes renforcé et sans le flettner je crois !

21 mar. 2006
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Super Navik
oui, c'est le Super Navik.
Ce modèle a été très peu distribué et la fabrication en est arrétée depuis un bon moment.

Il est complètement différent du Navik et reconnaissable au fait que le secteur de drosses est une roue complète.

21 mar. 2006
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le navik c'est super!
moi je l'ai installé sur mon first 35 et il barre à merveille (j'ai un pilote électrique que je n'utilise jamais, sauf.....au moteur!).
Même avec 7 tonnes il barre au petit oignons.
J'ai bricolé la tourelle pour le diriger avec des bouts tranquillement depuis le cokpit...
J'ai le modèle long qui est extrémement puissant.
Par contre parfois dans du gros temps la pale 'saute', ai je fait une erreur: la pale (longue) est chez moi totalement dans l'eau...

Ps: y a t'il une combine pour la relever en cours de marche dans le gros temps par exemple?

Philou

22 mar. 2006
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cherche NAVIK à vendre

Je pourrai régler le NAVIK debout dans la jupe AR, pas besoin de me pencher! Je compte me fixer sur les pattes de l'echelle de bain et rajouter un ou deux points d'ancrage. 80 cm au dessus de l'eau c'est vraiment le mini si j'ai bien compris. De toutes facon si je le dessend trop il va y avoir les turbulance du balcon AR sur l'aérien. Est ce que le portique et les panneaux solaires peuvent créer des tubulances, si c'est juste au dessus?

22 mar. 2006
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nan...
c'est LE problème du Navik : une quasi impossibilité de relever la pale en marche, et même à l'arrêt avec un peu de houle c'est galère.

Le modèle "Super Navik" a une pale qui se replie de côté, mais il ne se fait plus (et est beaucoup + encombrant)

22 mar. 2006
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oui...
tout ce qui est sur les cotés perturbe ( moteur HB sur le balcon, bouée fer à cheval ).

Sur le mien, je rallonge le tube d'aérien de 30 cm pour qu'il soit bien dégagé au dessus des balcons, parce qu'il déconne complètement s'il est sous le vent du moteur.

Le navik petit modèle à pale longue est effectivement très puissant mais la pale saute s'il est trop bas ( 1m de l'eau pour le câdre ).

Vérifier également l'état du mécanisme fusible qui être responsable de débrayages intempestifs s'il est usé.

22 mar. 2006
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Vend Navik...peut-être.
mon voisin de ponton en a trois ( des navik ).

moi, comme je n'en ai qu'un, un deuxième ferait, je trouve, très joli au fond d'un coffre...
Nous négocions le prix le w-e prochain.

Si je ne l'achète pas, je te transmets le n° de tel du vendeur.

22 mar. 2006
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merci
j'attend lundi.

22 mar. 2006
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ATOMS
Dommage je viens de vendre mon viel ATOMs à l'instant 404 €.

23 mar. 2006
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pour la hauteur
de la pale au dessus de l'eau (je parle bien de la pale en résine (et pas en bois contrairement à ce que l'on croit..) à quelle hauteur le dessus de la pale (dans le cas d'un modèle long) doit dépasser?

Comme je le disais j'avais peur de ne pas avoir assez de puissnce et je me suis arrangé pour que le dessus de la pale affleure l'eau.

Je n'ai aucun problème, mais....une fois par 37 nd de vent la pale à basculé suite au lachage du fusible...je ne vous dis pas le bordel pour la relever!
A ce propos je serai heureux d'échanger des infos au sujet du réglage du Navik pour du gros temps.
Quel est le plus mauvais temps que vous avez eu avec ce régulateur, et quels réglages?
Ce qui me fait peur c'est qu'une vague vicieuse attrape le bateau avec un angle (60/70 degré?) et de ce fait pousse la pale au point d'arracher le suport latéralement...
Je sais qu'il y eut de la casse sur ce principe avec des Atoms lors de transat dans les années 70...
Sinon le régulateur quel pied!
Philou

23 mar. 2006
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La hauteur du cadre au dessus de l'eau
doit permettre à l'extrémité de la pale d'être pratiquement à hauteur de la surface de l'eau en bout de course d'un bord sur l'autre. (ATOMS)

Autrement, la pale a une telle force qu'elle peut provoquer le flambage du cadre si elle force sur le bâti. Et là adieu beau pilote.

23 mar. 2006
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15 cm environ
d'après la notice, entre la tête de la pale et l'eau.

La pale n'est pas en résine mais en mousse haute densité.
Elle est donc très fragile et peut casser.
Hier, j'ai décapé et stratifié la mienne qui a fissuré à mi longueur.

Pour le grs temps, il y a effectivement un risque avec les vagues de trois quart arrière.
La vague pousse l'immergé, mais le safran aussi, or, ces deux mouvements s'opposent d'où risque de casse.

Donc, éviter de faire un noeud avec les drosse sur la barre, mais se contenté de la tenue du clam en plastique.
S'il y a trop de tension, la drosse glisse et se libère, ce qui évite de tout péter.

Ca m'est arrivé plusieurs fois, le bateau part au lof brutalement derrière la vague, sans plus.

28 mar. 2006
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Dis-moi, fou
au passage, "Bassan", c'est sans "t"...

23 mar. 2006
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plutot NAVIK
Merci ZARA pour l'ATOMS, j'étais aussi sur le coup(ebay), mais j'ai laissé tombé, aparement le NAVIK est plus adapté à un "petit" bateau comme le mien (OVNI 30)et les pièces de rechange chez PLASTIMO ne sont pas hors de prix.

23 mar. 2006
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autre solution
On m'a dit qu'on pouvait mettre une tige fileté inox de 4 à la place de la grande biélette. je sais pas pour les embouts, ca se trouve surement!

23 mar. 2006
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mouai...
pas hors de prix, pas hors de prix, c'est vite dit !

exemples :
- grande bielle 80 € (un tube de fibre avec 1 embout à chaque bout)
- petite bielle 15 € (10 grammes de plastique)

Fin décembre, j'ai eu un sinistre sur le bateau à cause de la housse de génois du bateau voisin qui s'est arrachée lors d'un coup de tram et est venu décapiter mon Navik (au passage, bien le bonjour au proprio dudit bateau qui n'a toujours pas répondu aux appels de mon assurance au bout de 4 mois :-()

J'ai pu voir le coût de pièces détachées comme une tourelle et une pale, ben faudrait pas casser celà tous les jours!!

Néanmoins et comparativement aux autres réguls du marché, le Navik est le moins cher et le plus sensible.

Seuls bémols : le système de remontée de la pale et la présence de pièces "consommables" comme la petite bielle et les paliers d'articulation.

23 mar. 2006
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a éviter
c'est trop lourd et ça déséquilibre l'aérien.

Comme je rallonge le mien j'ai acheté un tube carbone de cerf volant chez décath.
5 euros, il suffit de recoller les embouts à l'araldite...

28 mar. 2006
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stratification pale
J'avais comme idée de stratifier par précaution ma pale (elle est d'ailleurs trés égérement cintrée, et je me demandais si cela etait possible de la remettre droite avec un pistolet à air chaud, à votre avis?).

De même je me pose la question de stratifier l'aérien pour le renforcer: afin de ne pas le perturber je me demande si cela n'est pas possible avec un satin carbonne imprégné époxy afin de rester léger et résistant....
Qu'en pensez vous?
Philou

28 mar. 2006
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attention a l aerien
pour rendre le pilote plus nerveux, je mets une pince a linge en bois tres legere et ca suffit pour faire bouger le l aerien plus rapidement, alors mefiance a une strat sur l aerien

28 mar. 2006
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strat
je viens de finir la strat de ma pale.

Je ne sais pas si tu peux la dévriller en la chauffant. Moi j'ai simplement poncé à l'orbitale puis straté sur toute la mongueur avec 6 couches de tafeta de 200 g/m² en maintenant la pale bien droite avec des cales et des serre-joints aux deux extrémités.

Elle a retrouvé sa rectitude et semble très rigide.

Tu peux peut-être tenter la même chose avec l'aérien en faisant plus léger ?

Guillemot

07 juin 2008
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POIDS
connaissez-vous le poids d'un Navik ?
et si possible celui du petit Atom ?
en réglage, y a t-il une différence ?
merci pour votre contribution.
JJ

07 juin 2008
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Interessant le coup de la pince à linge
Hop, je choppe tardivement le fil qui m'intéresse bien

J'ai un Navik installé depuis quelques semaines après avoir rallongé le bati inox et changé la biellete articulée et le pignon cranté d'orientation de l'aérien. Ca a quand même sensiblement alourdi la facture : au total environ 600 €, et oui les délais plastimo sont vraiment long, vaut mieux s'en occuper en hiver, le bateau au sec !

Bon, j'en suis au stade où je teste les réglages et ça marche plutôt bien, mais...

Forcément par petit temps, moins bien. Je trouve l'aérien un peu long à la détente, donc le coup de la pince à linge, c'est à essayer; est-ce bien par petit temps ?

Aux allures portantes, surtout avec houle, je trouve que c'est assez zigzagodromique, bien que j'ai qd même réussi à tenir le spi avec (enfin en restant vraiment près de la barre pour parer aux aulofées.

Donc quid de vos conseils ; notamment pour le réglage des drosses (plutôt souquées ou plutôt lâches) ?

Merci de vos éclairages.

RV

24 juin 2008
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Contrepoids Navik Plastimo
Bonjour,

J'ai un Navik Plastimo.
Mais l'aérien est cassé au niveau du contre poids. Je n'ai plus le contre poids et j'aimerais connaitre son poids pour bricoler qqchose :-)
Peux-tu m'aider en m'indiquant le poids de cette pièce ?
Merci
Jean-Paul
jpclerc@mail.pf

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