regulateur d'allure

Un peu light ce régulateur.
Rien que la partie aérien me parait fragile.
j'espère me tromper.

www.mrvane.com[...]/

Pour 1500 euros, je préfèrerais aller voir ailleurs.
le Windpilot Pacific light par exemple.

Génial la vidéo!
Y'en a qui n'ont pas peur du ridicule ...

Sur mon bateau le safran est dans l'eau, et l'aérien revient en position neutre quand il n'y a pas de vent ...

Cette vidéo ne peut me convaincre du système ... ;-p

Le site
est plus tentant que la video (carbone + fibre de verre, les autres régulateurs sont faits en quoi ?). Mais le prix... un peu cher pour essuyer des plâtres, non ?
J'aurais suffisamment d'argent pour ne savoir qu'en faire, d'accord ! Là, franchement, j'aimerais que quelqu'un d'autre essaie et raconte.

Un régulateur à la Moitessier
à savoir aérien à axe vertical et et fletner derrière le safran, est facile à construire.
Dés que l'on passe à la pale pendulaire et l'aérien à axe horizontale, cela se complique au point d'y devoir passer un bon paquet d'heure.

Le Navik à 500/600 euros, c'est quand même nettement plus rapide…

J'ai été dans ce même dynamisme
mais le temps à consacrer à la réalisation d'un tel matériel, en version moderne, est assez rédhibitoire.

Pour ce qui est de créer un nouveau système, il va te falloir faire preuve de génie…
Les différents régulateurs sont conçu avec les mêmes concepts.

Je te souhaite de mener à bout cette expérience captivante.

C'est bien ce que j'ai dit…
il y a des configurations différentes et ce que tu énonces est déjà ancien.
Au niveau des procédés de transmissions, tout a été dit et répétés depuis pas mal de temps.

Par exemple pour le régulateur présenté sur ce fil, la transmission par engrenage conique qu'il utilise est arrivée avec les windpilots, si je ne me trompe.

Exemple de parcours technologique chez Windpilot :

"Les systèmes suivants furent fabriqués en série:

Systèmes à safran auxiliaire ATLANTIK avec girouette en V 1968 - 1985
système à safran pendulaire avec girouette en V PACIFIC 1970 - 1975
système à safran pendulaire avec girouette en H 1973 - 1983
système à safran auxiliaire avec trimtab et girouette en H - 1971
trimtab PACIFIC sur le système de safran principal 1971 - 1974…"

Rien de nouveau depuis cette époque chez la concurrence récente, excepté des chassis différents, des choix de matériaux, et des formes différentes.

En somme, quelques variantes autour de principes identiques.

et celui-là ...
liberte181.skyrock.com[...]to.html

C'est les premiers !!!
Faudrais que je retrouve un pdf qui parle de ces premiers modèles qui daterais toujours d'après ce pdf des années 1830...

C'est a mon avis dommage de ne pas utiliser la force hydrolique, ça oblige d'avoir des aériens ENORMES mais c'est bien plus simple...

Tout ce qu'on lui demande, c'est que ça fonctionne.

Ca donne quoi dans la pétole (quasi pas de vent) ?

Ce qui est long en mise au point.....
dans la réalisation amateur d'un régulateur, c'est de bien doser les longueurs des différents leviers intermédiaires, car ils conditionnent l'effet de "contre réaction" gage d'un fonctionnement sans lacets .....

Bon courage ! ;-)

et celui-là ?
liberte181.skyrock.com[...]re.html