Regulateur d allure Ariès sur voilier de 14 m

Bonjour à tous ,
Quelqu’un a t il déjà installé un Regulateur d allure Ariès sur un voilier de 14 m , 16tonnes à barre hydraulique,
Je pensais le relier à la barre franche de secours en fermant l’hydraulique .
Le bateau est un lex-eterna , goélette acier , le safran n’est pas compensé .
J’hésitais a fabriquer un safran de secours fixé sur le tableau arrière avec l’Aries agissant dessus , dans le principe du « Windpilot pacifique 2 + »

L'équipage
#Voyages
Ar nelsonAr nelson
10h
ED850ED850
9h

Ça fait 50 ans qu'on parcourt les océans avec notre vieille Aries. CN48, 18 tonnes, 14.50m.
Elle est en direct sur la barre franche, Notre barre à roue est à cardans (genre essieux de tracteurs) et non déconnectée.

Ar nelsonAr nelson
9h

Merci , c est exactement ce que J espérais comme réponse 😉

ED850ED850
9h

Notre bateau est très stable en route et en fait on est juste barre amarrée entre le près et le travers. L'Aries nous sert en traversée et marche au delà de 8 kn apparents (soit 12/13 kn réels au vent arrière).
Je la démonte quand on fait du côtier, car on porte alors l'annexe sur les bossoirs. On se sert du pilote électrique pour les petites traites de moins d'une semaine.
Sur le 1er tdm, on n'avait qu'elle (pas d'électricité) et elle a tout à fait fait le job.

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Phare de Pulau Langkuas, Au nord ouest de l'île de Belitung en Indonésie

Phare du monde

  • 4.5 (12)

Phare de Pulau Langkuas, Au nord ouest de l'île de Belitung en Indonésie

2022