regul externe sur alternateur valeo

Je ne connais pas ton alternateur Valeo mais s'il est destiné au marché européen il y a des chances qu'il soit de type N (régulé sur le négatif)
Ce que tu peux faire pour en être sûr, c'est de souder 1 fil sur chaque balai, tu remontes ton alternateur, le rebranche normalement et démarre le moteur (les 2 fils ayant été isolés)
Tu vérifies qu'il charge, même faiblement, la tension de la borne B+ a augmenté.
Si un de tes 2 fils a la même tension que B+ et l'autre est au environ de 2/3 V c'est bien un N
Si un de tes 2 fils est à 0V et l'autre autour de 9/10 V c'est un type P.
La régulation se fera par le fil qui n'est ni à 0V ni à 12/14V mais par l'autre avec un régul du bon type.

OK je ne suis pas très doué pour le dessin, mais voici en simplifié ton alternateur car il y a une forte probabilité qu'il soit de type N.
Sur un de tes régulateurs déconnecté de l'alternateur essaie de retrouver les sorties/bornes 1, 2, 3 et 4 de mon dessin.
Dans celui-ci le balais 2 est au positif B+ et l'autre, 3, va dans la partie électronique du régulateur, qui peut-être considéré comme une résistance variable. La sortie 4 est à la masse.
En espérant que cela t'aide.

Merci encore pour le temps que tu passes.
En fait sur les deux regulateurs,inoperant, je trouve 3 fils en plus des deux balais
Un jaune va a a B+
un autre doit aller au -
Et le troisieme,mystere.

Je n 'ai pas de borne externe DF,mais une D+

Merci Bruno pour ton aide.
Je te tiendrai au courant .
Bonne journee.

Ici, vers Singapour 7 heures de plus.
Cordialement.

Olivier

Merci

Olivier