Reglez vous la tension bordure GV en croisiere ???

Navigation très confort dans les coussins et un drôle de bruit et le calme. Je sors : le bout de bordure de GV à làché.
Et le canote dérive d'ou ce calme...
Réparation provisoire avant de reprendre la route au bon plein.
C'est la 1ere fois que ça m'arrive. Gv pas assez tendue et usure près du rea de l,'embout de bome.
Le réglage de ce bout qui passe par le rea du bout + rea vie de mulet et coinceur , c'est pas très pratique . À genoux sur le pont à essayer un réglage ad hoc. GV 40 m2 , bome 5m.
Ça en fait du bout pour rien si on ne règle pas à tout bouts de champs comme en régate.
Pour moi , en croisière = réglage medium , voile assez creuse. Si ça force = 1 ris.
Plus besoin de tant de longueur , juste un point d'accrochage à réaliser.
Et vous , en croisière ,vous réglez ???

L'équipage
24 mai 2022
24 mai 2022

Cet hiver, j'ai installé un palan de bordure dans la bome pour mieux régler la bordure, je ne me vois pas naviguer avec une voile que je pense mal réglée. Ca ne veut pas dire que je règle bien les voiles, mais j'essaye d'avoir toujours le bon réglage.
Mais assez d'accord avec toi que c'est souvent compliqué de régler la bordure, les systèmes de taquets de bôme sont vraiment mal foutu.

Et non, je ne fais pas de régate.


24 mai 2022

Perso j ai ma bordure qui revient au cockpit et je la règle souvent... si le vent monte, si je veux donner un peu de puissance au bateau...
J y touche assez souvent en fait... au moins une fois par sortie...


24 mai 202224 mai 2022

La bordure revient au pied de mat et je n'y touche pas. Mais c'est une erreur, les prochains travaux sont de la ramener au cockpit ainsi que les prises de ris.
J'ai navigué une fois avec un régatier sur mon bateau qui réglait la bordure différemment suivant l'allure, plus reprise au près et moins au portant puisque le vent apparent change, cela faisait une vraie différence.


24 mai 2022

Plaignez vous j'en ai deux à régler et sans retour au cockpit :-)


24 mai 2022

Une bordure, comme une drisse, se règle à chaque sortie! En fonction de la force et de la direction du vent ça permet de donner du creux ou d'aplatir en jouant avec le hale bas.
Et surtout en affalant ça permet à la voile de ne pas être souquée jusqu'à la prochaine sortie!


Sapha Pani:Oui bien sur. La question ici est le fait-on en navigation ?·le 24 mai 2022 14:54
24 mai 2022

Avec un enrouleur de GV c'est le premier réglage qu'on fait :)
Cependant j'ai jamais trouvé l'influence tres importante...
Le reglage du vrillage et bien sur l'incidence on un effet plus immédiat.


Trimaran:Ayant eu une GV sur enrouleur (de mât), je trouvais cela très pratique et rapide ·le 24 mai 2022 21:12
fritz the cat:évidement sur une gv sur enrouleur on ne peut pas régler le creux puisqu'il n'y en a pas en jouant sur le hale bas on peut la vriller pour la faire échapper par le haut ,et au portant il n'y a que la surface qui compte ...·le 25 mai 2022 11:37
24 mai 2022

Bonjour
Je règle ma bordure de GV suivant l’allure et la force du vent. Dans les petits airs ça fait une différence et dans la brafougne également.
La bosse de bordure revient au piano avec celles des ris. Ma GV est lattée sur chariot et bordure libre évidemment.


24 mai 2022

Réglage de base très efficace, en user sans modération.


24 mai 2022

Surtout quand le réglage ne nécessite que de pousser/tirer le petit levier de la commande électrique 👍.
Pourquoi s'en priver? 🤔

Le problème est juste qu'il faut attendre un peu pour voir le résultat sur le speedo 😟


24 mai 2022

Hello,
J'avais moyen de la régler sur mon cata, mais je n'y touchais pratiquement jamais.
Heu, désormais, je n'ai que les 2 bosses de ris qui passent dans la bôme, donc...
Pas sûr que ça change grand chose sur mon bateau de voyage lourd et sous toilé 🙄?


24 mai 2022

Oui il faut s’en servir, ne serait ce que pour ne pas defoncer la voile.
Apres sur certain bateau on arrise assez vite et un bordure assez creuse pour la GV suffit si on ne veut pas s’embeter.

Sur mon surprise elle revient au piano avec les ris et le ris de fond.
En plus la GV est démontée à chaque sortie.
100h d’uv c’est 30% d’usure.


24 mai 2022

C'est important de régler le creux d'une voile, drôle de question!


24 mai 2022

j'y touche rarement parce que je me fous de gagner un pouillème de noeud, je suis bien en mer donc je ne vois pas trop l'intéret d'écourter mon bonheur. je suis en retraite, un peu comme mon centaur...mais par contre je sais que c'est hyper important en régate, j'ai donné aussi :-)


24 mai 2022

Bon , vous étes des bons , issus de l'école des régatiers 👍 et moi un peu paresseux. Quelque part un peu minimaliste ( dans l'action !!!)
Pour moi ça ferait un bout d'au moins de 10 m + bloqueur à ajouter.
Je comprends qu'il faille régler encore faut il savoir...
Il faut aussi connaitre les specs. Tanguard navigue sur un multi avec une voile sophistiquée qui doit bien réagir. Avec du dacron + bout en préetiré , tout s'allonge sur la longueur du bout. Dans les specs ,il faut au moins donner longueur et surface.
Tout content de mes voiles North , en wind, je ne savais pas comment regler avec le dernier cri en composite. J'étais à l'Almanarre , haut lieu de wind. Et je demande a une jolie blonde à coté le comment ??
Du creux et tout ce que tu peux au guindant. Ok 👍
Après, j'ai toujours suivi ce conseil. Méme sur les voiliers. Erreur , apparament 🤔...
La petite voisine s'appelle nathalie Leliévre et elle est de bon conseil étant la championne de France en wind.


tiktak:Peu de vent voile creuse pour avoir de la puissance (mais une force velique mal orientée)Plus de vent voile plate la puissance diminue mais se dirige vers l’avant.·le 24 mai 2022 16:35
palatrek:Salut effectivement la puissance en planche à voile se règle avec du creux et à fond sur le guindant pour la faire dégueuler en haut pour passer les surventes...En voilier c est pareil...Mais comme je suis un gros flemmard il m est arrivé souvent de venir tirer sur la bordure de ma voile en planche à voile quand le vent montait trop... ça m évitait de changer de voile... c est pareil en voilier... en tirant sur la bordure on réduit la puissance... ce qui peut éviter une prise de ris... si le vent reste sympa... ·le 24 mai 2022 16:41
tang-nard:Nathalie Lelièvre je m'en souviens bien, j'étais mino, elle me faisait rêver...Mais en fun board, j'avais souvent la plus grande voile des copains, alors que j'étais le poids léger. Guindant étarqué à fond, voile assez plate, sous cutal je restais au contact malgré mon matos 10-15 ans plus vieux qu'eux, mais c'était physique.·le 25 mai 2022 09:17
fritz the cat:c'est ma politique de réglage sur ma planche à voile de 9m ,le plus dur c'est de tenir le whisbone avec 55m2 ·le 25 mai 2022 11:40
24 mai 202224 mai 2022

Je n'ai jamais compris cette opposition entre les régatiers qui règlent leur bateau aux petits oignons et les autres pour qui ces réglages seraient sans importance. On peut très bien ne pas régater et prendre plaisir à bien régler son bateau en se servant des moyens à notre disposition, et le réglage de la bordure en est un parmi d'autres.
Alors oui, je règle la bordure de gv comme je règle la tension de drisse selon les conditions, comme le chariot de gv et pleins d'autres choses, tout simplement parce que même si je ne régate pas, ça fait partie du plaisir de la navigation à voile, et ça fait plaisir à mon bateau (bon enfin je crois😏).


mocitoo:tout dépend aussi du bateau, le mien me dis "touche pas à ça ptit con je n'irais pas plus vite, si tu n'es pas content tu descends et tu cours"...·le 24 mai 2022 16:47
palatrek:Exactement pareil je déteste la régate... c est tout ce que je fuis en bateau... rapport au temps, stress, compétition etc... Mais je prend du plaisir à gagner quelques nœuds... et à aligner mes penons... en tirant sur des ficelles 😉·le 24 mai 2022 16:49
Pat45:Oui, bien sûr...je fais de mon mieux aussi, mais bon, j'ai 80m2 de surface de voiles pour environ 12T à vide et 39 pieds, donc...🙄·le 24 mai 2022 17:13
Trimaran:Ah!! Oui, Pat45, je dois avoir 80 M2 pour 3.5 t tout mouillé !!(Euh!! En charge😂).·le 24 mai 2022 21:16
Pat45:Et oui...ça change la donne!😎·le 25 mai 2022 00:19
lolapo:Tu es peinard plus longtemps !!·le 25 mai 2022 00:32
fritz the cat:en plus le voilier est plus confortable ..·le 25 mai 2022 11:40
24 mai 2022

Je trouve qu en croisière c est pas mal de pas trop mal régler le bateau... Pas pour la vitesse pure mais surtout pour mieux équilibrer le bateau et ainsi réduire les efforts du bateau, du pilote... on économise ainsi l énergie ( parfois indispensable en croisière) et on force moins sur le matériel...


tiktak:Tout à fait d'accord.Et il faut relativiser la régate, c'est du réglages et de la manoeuvre en permanence sous la pression des autres équipages. Ce qui n'est pas la même chose que de bien faire marcher son bateau tout en se ménageant soi-même et son matériel.·le 24 mai 2022 17:59
24 mai 2022

Eh , paresseux mais je passe pas mal d'instant aux réglages. Pas vraiment de pilote , tout est entre la GV et les safrans. Barres bloquées mais réglables. Je regardes souvent les penons.
Au dessus de tout, j'écoute. Chaque variation entraine un son different à l'arrière .
Sur les voiles de wind, le creux , avec les panneaux, sont prédéfinis, en slalom. Pas en triangles.
A part les régatiers , qui peut donc donner des leçons de réglages ??? Il n'y a qu'eux car ils veulent améliorer leurs performances. Un peu chero à mon goût, mais ce n'est pas la question car il faut que les systemes soit simples , pas chers et efficaces pour la croisière sans soucis mais marchant néanmoins bien pour les paresseux ...


brufan:Première idée très "grosse louche" et peu nuancée : plus le vent est faible, plus tu creuses ta voile. A l'inverse, plus le vent est fort et plus tu aplatis en blindant tous les réglages (pataras compris si réglable) mais en jouant aussi du hale-bas pour évacuer le surplus de puissance par là.·le 24 mai 2022 19:04
lolapo:Sur u greement fractionné , performant , c'est surtout avec le patara que.la GV était applatie.J'étais simple equipier. En baie et ext. de san francisco. 15 nds au portant sur un 10 m. Vide.·le 24 mai 2022 20:17
24 mai 2022

Mouais, y'a quand même un monde entre un bateau bien réglé, équilibré, qui file droit barre libre en profitant de sa carène et un barlu à la coque verte, aux voiles fatiguées et mal réglées. Au delà de la performance, c'est d'abord le plaisir de la glisse.

Les réglages sont un truc d'esthète ou de sybarite avant que de régatier, et le 1/2 noeud gagné en Manche fera peut-être la différence lors de la prochaine renverse. Maintenant ça dépend aussi du rafiot, certains ne sont pas du tout sensibles aux réglage, mais quand on s'applique un peu on voit souvent la différence. Même sur un Bavaria, c'est dire ;-)


tiktak:Que c’est bien dit.·le 24 mai 2022 23:47
25 mai 2022

Oui, ça fait partie des plaisirs de la voile que d'essayer de bien régler ses voiles et d'obtenir le meilleur rendement de son bateau. Même en croisière.


25 mai 2022

en naviguant a la voile,dans les canaux entre les îles,je ne fais que ca:
peaufiner les reglages,un oeil sur les penons,sur le vrillage,la douceur de la barre,le rendement ..
dans les caraibes le vent est assez constant tout au long de l’annee et j’ai trouvé un reglage median de la bordures couvrant les forces de vents d’ici.
j’ai un retour au cockpit,en ete le vent baisse et on creuse un peu le profil,quand ca forcit ou au passage d’un grain on prend un ris plutôt que d’aplatir le profil.il faut dire que c’est toute la coque et hauban qui encaissent les efforts sur un multi 😱


25 mai 2022

J’avais 3 coinceurs sous la bôme : 2 bosses de ris et la bordure. J’ai viré les coinceurs, rajouté 3 renvois en pied de mât et renvoyé renvoyé bordure et bosses de ris aux winchs du piano. Je règle souvent (de très plat au pres serre au très creux par vent arrière)


25 mai 2022

Une voile bien réglée s'use bien moins rapidement, voilà une bonne raison pour bien régler le creusement d'une voile, pour bien passer une mer creuse il faut des voiles creuses, et vice versa, tant qu'à hisser ses voiles autant bien les régler...

Ce n'est pas comme si on été overbooké sur un voilier de plaisance!

À chaque changement( cap,allure,vent ,mer etc ) changement de réglages...

Bon avant, quand je ne comprenais rien aux réglages je ne réglais pas! normal quand on ne comprend pas, on ne peut avoir de réponse pertinente aux problèmes posés, maintenant que cela c'est éclairci dans ma petite tête, cela me semble abérent de ne pas régler
.


edbum:Bonjour... D'où l'intérêt de 'e rien pigé ? 😅 Bof ·le 01 oct. 02:44
25 mai 202225 mai 2022

La tension de la bordure est un réglage parmi d’autres, je n’imagine pas ne pas m’en soucier au même titre que le point de tire du génois ou la tension des écoutes.
C’est un réglage assez subtil qui permet d’aplatir dans le vent fort ou d’obtenir plus de finesse dans le petit temps une fois le bateau lancé.
Mais peut être que certains bateaux n’ont pas cette option, comme le rail d’écoute de GV ou de génois qui a tendance à disparaître.
Chacun sa façon de naviguer, mais bien régler son bateau n’a rien à voir avec le fait d’arriver plus tôt, c’est avant tout du plaisir.
Que dirait-t-on d’un violoniste qui n’accorderait pas son instrument ?


BWV988:J'aime beaucoup ta comparaison avec le violon, c'est exactement ça, un bateau il faut l'accorder sans cesse, selon les conditions du moment. Perso je viens de faire mes petits 30 nm,eh bien je ne compte pas le nombre de fois où j'ai réglé la bordure, réglé la tension de drisse du génois,choque et repris du chariot de gv bref, c'est ça aussi le plaisir de faire du bateau,non...·le 01 oct. 21:09
Semper Fi:@BWV988.... j'ajouterai même, de mon point de vue, c'est SURTOUT ça le plaisir de faire du bateau (moi si je ne suis pas en train de régler un truc à bord, tout en regardant comment ça se traduit au speedo... je m'em...rde !!! LOL !). ·le 02 oct. 07:02
cowboy bebop :exact, même un bateau ''planplan''. quand c'est bien réglé, y'a plus de plaisir :) ·le 02 oct. 08:32
25 mai 2022

Réponse pragmatique pour ma part :
Si j'avais un bateau qui ne permet pas de régler facilement la bordure (si comme lolapo, il me fallait crapahuter à quatre pattes au pied de mât), je ne modifierais pas souvent ce réglage.
Ou plutôt, je réglerais sans doute une bonne fois pour toutes au moment de hisser la GV.
C'est d'ailleurs ce qu'on fait généralement en planche à voile puisque l'exemple est donné plus haut.

Mais comme j'ai un retour au piano, je règle en fonction de l'évolution de mon allure et du vent (plus de creux dans le vent faible et au portant, moins au près et quand le vent monte, pour faire simple - mais c'est sensiblement plus subtil étant donné qu'il y a trois autres réglages possibles sur la GV). Comme dit plus haut, le 1/2 noeud est un peu anecdotique (quoi que... avec ce que je prévois de faire cet été, ça me fait gagner pas mal d'heures), mais c'est surtout une histoire de confort, d'usure des voiles (voire de tenue du pilote auto).

C'est aussi ce que je faisais en planche puisque j'avais un palan de réglage en nav de tension de bordure.


Semper Fi:Autre réponse pragmatique : si sur mon bateau, le système ne permettait pas de régler facilement la bordure... je me dépêcherai de faire une modif pour que cela devienne facile depuis le cockpit (j'ai bien rajouté un cunningham à mon bateau qui n'en avait point). ·le 02 oct. 07:04
25 mai 2022

Quand j'ai appris la voile, le moniteur m'a expliqué et démontré qu'un bateau bien réglé est plus sûr! Et je m'efforce de respecter ce principe en toute occasion, ce qui étonne toujours mes équipiers éventuels, avant qu'ils ne soient convaincus!


25 mai 2022

C'est un réglage très utile pour aplatir la GV. Il sert plutôt occasionnellement en croisière (changement d'allure essentiellement), moins qu'écoute et chariot mais autant que la drisse de GV (c'est le même réglage horizontal et vertical en fait).
Le mien est sur la bome avec un palan à l'intérieur. Ca désencombre le piano mais il faut aller le chercher à mi bome..


lolapo:Et oû mets tu les lattes de rechange ??·le 25 mai 2022 15:46
25 mai 2022

Un truc quand meme :
Sur le devis pour 1 foc North il est noté : range 26 nds.
Ce qui veut dire que la voile est taillée, coupée pour aller jusqu'à cette force de vent creux assez fixe. Donc pas vraiment besoin de régler. Un peu comme l'exemple de la voile wind slalom qui n'est absolument pas tendue à la bordure.
Encore faut il avoir une voile récente de qualité ...


roc:C'est vraiment très difficile de comparer un foc et une voile de planche slalom...·le 25 mai 2022 16:03
25 mai 2022

Encore une couche pour l'info ; Antillaise. Quand on est sous le vent des iles ou côtes , en régate , il faut être au maxi coté surface.
Quand il y a une augmentation soudaine , on remonte dans le vent , voiles en drapeau si besoin.
D'un autre coté , des amis sur un lourd 47" se sont fait surprendre sous le vent de la.Guadeloupe. vent passant de rien du tout , au moteur, gv ???, et 45 nds en rafales . Leur annexe rigide s'est retournée.
Après cette mauvaise expérience , ils ont fait fabriquer un portique.


matelot@125162:C'est quoi le rapport avec la choucroute?·le 25 mai 2022 16:49
lolapo:Rester plutôt puissant ,creux, meme si on est un peu arrété.Effectivement, je l'avais lû , quelque part...·le 25 mai 2022 17:15
matelot@125162:???dans ton exemple de rien à 45 ( c'est beaucoup quand même...) Je pense , au contraire qu'il faut être très plat et très vrillé ·le 25 mai 2022 17:38
mitch58:Apres malendure,en guadeloupe,il y a une belle ravine et 9 fois sur 10 ca piaule pendant quelques minutes.a 30/35 ndsOn peut le voir arriver ,ca fume sur l’eau.·le 03 oct. 01:06
01 oct. 2024

Une bordure sur palan pour l'efficacité, qui revient au piano pour la facilité ; et hop, on borde / choque en fonction de l'allure et de la force du vent. C'est simple, rapide, efficace, pourquoi s'en priver, même en croisière.
Il en va de même pour le pataras (ou les bastaques), le point de tire du génois, la barre d'écoute, les drisses et les barbers de spi : à chaque changement de cap ou de force du vent, on applique le 2ème des "3 R" : réglages (le 1er étant "Route" et le 3ème "Rangement")


01 oct. 2024

Bonjour... Ou installer ce palan ? Merci jean... Une photo ?


bonzi:mon palan est dans la bome et le bout sort à mi bome·le 02 oct. 09:48
matelot@17523:J ai installé le mien entre le vis de mulet et le pied de mat, puis renvoi au cockpit.·le 03 oct. 04:02

Un bateau n'est pas l'autre concernant la sensibilité aux réglages. Je passe ma vie à les faire mais mon bateau lui s'en fout complètement. Il est de très mauvaise composition. Je peux border ou choquer de la longueur d'écoute de GV suffisante pour fabriquer une ceinture à Obélix et la vitesse du bateau ne varie pas de 0,01 noeuds.


Pour répondre à la question initiale, oui, personnellement, je règle la bordure en navigation et tout ce qui peut être réglé, j'ai un bateau qui est fait pour ça. Mais avec l'état de ma GV (pas fragile mais déformée), je ne suis pas certain que ça serve à quelque chose. C'est une habitude que j'ai toujours eu.


Peniche, Portugal

Phare du monde

  • 4.5 (164)

Peniche, Portugal

2022