régler un pilote at50

Facile.

Avant de le mettre en marche avec le curseur correspondant , tu ajustes approximativement le cap à suivre avec le gros bouton gradué.

Tu le mets ensuite en marche et tu affines le cap par petites touches toujours avec le bouton.
Le deuxième curseur sert à régler le seuil de détection pour les corrections auto. 2 et 5 ° il me semble pour le près et la mer de l'arrière.

Bonsoir
Au sujet de la suspension du compas, il arrive fréquemment que la vis qui tient le compas s'en aille ( même sans choc ) et que le pilote se bloque. Pas de panique, il suffit de l'ouvrir, de préparer un peu d'Araldite, de recupérer la vis au fond du carter, de la remonter à l'Araldite et d'attendre que cela soit sec. C'est une réparation définitive, que j'ai faite en préventif sur mes deux derniers AT50. Régler le trim sur 5° permet de ne pas trop consommer, car il est un peu gourmand, le bougre...

L'araldite, c'est une colle époxy en tubes ( 2 tubes, résine et catalyseur ) vendue dans les grandes surfaces ou chez les ships.
Le trim, c'est le deuxième gros bouton orange cannelé qui coulisse sur 2 positions. Le premier bouton, c'est l'interrupteur marche-arrêt. Le rail ne sert qu'à positionner correctement le pilote sur son support par rapport à la barre, ce qui parfois est utile quand l'angle de barre est trop important et que le vérin vient en butée.. Il existe ( existait... ) aussi des rallonges de vérin.