Reglementation VHF et permis A, CCR obligatoire ?

Bonjour,

J'aimerai savoir si je peux avoir une VHF fixe ASN sur un bateau à moteur sans etre obligé de passer le CCR, ayant déclaré celle ci à ANRF bien sur.

C'est assez confus, certains disent qu avec le permis mer ou cotier plus la peine, d'autres disent que si VHF fixe avec ou sans ASN il faut le CCR.

Moi j'ai le permis A (qui a été remplacé par le permis cotier), alors puis je ou non ?

Merci pour vos réponses.

L'équipage
08 sept. 2011
08 sept. 2011
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VHF fixe ASN implique possession du CRR

08 sept. 2011
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tu devrais trouver ta réponse ici :

www.developpement-durable.gouv.fr[...]la.html

08 sept. 201108 sept. 2011
08 sept. 2011
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en gros

eaux territoriales françaises

VHF portative sans ASN et 6 watts maximum => pas de CRR
tous types de VHF => CRR ou Permis

eaux internationales

tous types de VHF => CRR

08 sept. 2011
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En fait c'est pour rester dans la limite des 6 milles.

Mais ça :
Il est également possible de manœuvrer toutes VHF dans les eaux nationales avec le permis plaisance.

Est ce que ça concerne le vieux permis A que j'ai ?

Merci pour vos réponses.

08 sept. 2011
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Tu as équivalence entre le permis A et le côtier donc en principe pas besoin du CRR dans les eaux national.

08 sept. 2011
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Ok, merci Alex.

Je vais pouvoir donc acheter une VHF ASN petit prix :)

Aux allentours de 150-160 euros y en a une qui se détache du lot ou elles sont quasi pareilles ?

J'ai déja une VHF portable mais je souhaite avoir une meilleure portée.

Merci.

08 sept. 2011
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permis A il faut en plus le CRR

aujourd'hui si tu passe le permis cotier tu passes également en même temps le CRR ,on te donne deux "diplome"

si tu as l'ancien permis A tu n'as donc pas appris le contenu du CRR ...si ma memoire est bonne 78€ d'inscription

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Non, lors permis côtier il n'y a pas de délivrance du CRR.
C'est juste que le programme du permis côtier a été modifier pour y inclure quelques notion de VHF. L'utilisation d'une VHF hors des eaux territoriales et toujours soumis à la détention du CRR.

On peut le lire ici :
www.passion-radio.org[...]web.pdf

"Pour l’utilisation d’une VHF portative ASN ou d’une VHF fixe
avec ou sans ASN de plus de 6 watts
des connaissances théoriques et pratiques nécessaires pour l’utilisation
de la VHF seront désormais intégrées dans le programme de formation
ainsi qu’à l’examen du permis de conduire de bateaux de plaisance"
Il n'est pas question d'équivalence entre le CRR et le permis plaisance

"Les titulaires d’un permis plaisance délivré avant
l’entrée en vigueur de cette réforme pourront utiliser la VHF dans les
mêmes conditions."
Donc oui, tu peux utiliser ton permis A

08 sept. 2011
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Bon alors je peux lol

09 sept. 2011
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Un peu étrange... Avant la réforme, pas de formation CRR dans le permis, mais les titulaires de ce permis sans formation CRR ont le droit d'utiliser la VHF fixe + de 6w dans les mêmes conditions que ceux qui ont soit passé le CRR soit obtenu le permis après réforme.

Et après on dit que passer le permis est un gage de sécurité !

08 sept. 2011
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Pas d équivalence alors ?

Décidément :S

Merci pour ta réponse.

08 sept. 2011
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Bonjour
2 règles distinctes : l'installation et l'utilisation en émission.
Si on installe une VHF fixe sur son bateau, on doit faire une demande de licence de "station" et obtenir un numéro d'identification MMSI, ça reste OBLIGATOIRE (et c'est gratuit !)
Si on veut "émettre" il faut être titulaire du CRR, sauf depuis le 1er mars 2011 être titulaire du permis plaisance (même ancien) suffit dans les eaux territoriales françaises.
A l'étranger on peut écouter, mais pas émettre.
cdlt

08 sept. 2011
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Ok merci à vous tous :)

08 sept. 2011
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si tu vas sur la site

tu as toutes les reponses à tes questions

09 sept. 2011
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Pas qu'en France... Un amis c'est fait contrôler minutieusement son CRR en Espagne car sa VHF était ASN.

Par contre j'ai entendu dire qu'avec une VHF ASN plus besoin de fusées de détresse, info ou intox ? (c'est pas pour cela que je m'en passerais, ça me semble quand même utile, surtout le fumigène mais j'aimerais bien savoir...)

09 sept. 201109 sept. 2011
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Effectivement , sur le papier, la possession d'une VHF ASN dispense des fusées parachute et des fumigènes (mais pas des feux à main...)

09 sept. 2011
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vrai; et de l'utilité de feux.
Je connais un navigateur, pour se faire repérer, a du se servir d'un feu car malgré une approche guidée avec une VHF portable, il n'était pas vu de la passerelle du cargot. La mer était très forte.
JJ

09 sept. 201109 sept. 2011
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Bonjour,
Je me permets une petite remarque sur la possibilité qui est "offerte" à un skipper équipé d'une VHF ASN de s'exonérer des fusées parachutes... en cas de gros pépin (voie d'eau) c'est l'électronique qui part en vrille en premier ! Alors bonjour pour communiquer sa position à une vedette SNSM dans ces conditions...
Perso j'ai fait le choix de la pyrohauturière complète...
DD

09 sept. 2011
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Oui a l'international le CRR est obligatoire pour tout type de VHF.

une VHF ASN dispense des fusés, on peu bien sur en avoir a bord (c'est même plutôt conseillé).
Mais attention les fusées périmées ne doivent pas être conservée, dans le meilleur des cas elles seront inefficace si on veut les utiliser, dans le pire elles peuvent présenter un danger par leur instabilité.

22 nov. 2011
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Pour en revenir au CRR,
je passe l'examen après demain... espoir .. :)

je ne trouve nulle part, le(s) texte qui mentionnent la validité du CRR à l'étranger.
(Pour l'Espagne et la Belgique. En maritime ET fluvial).

Quelqu'un en sait il plus et pourrais me donner une réponse..???

Merci par avance à tous !!!

31 mai 2014
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je crois que t auras pas ton permis: c est comme le port salut c est marqué dessus CRR obligatoire à l 'étranger bon courage

22 nov. 2011
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Tu passes l'exam et tu ne sais pas su le CRR est valable à l'étranger ???

22 nov. 2011
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hé hé hé ... pas indiqué dedans .... nulle part .... ou alors effectivement j'ai un GROS problème de vue..

plus sérieusement.... je ne trouve cette info à aucun endroit.

Même l'IBPT ne me répond pas ...

quid ?

Merci d'avance pour la réponse... ;)

22 nov. 2011
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Aucun problème à priori.

Ton CRR est forcément valable à l'étranger aussi, tout comme le permis mer etc.

Ce ne serait pas viable si nous devions repasser tous les permis hors de nos frontières, tu vois ça pour le permis de conduire (auto) ?

22 nov. 2011
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SUUUUUUUUUUUUUUUUPER grand merci !!!

En voilà une bonne nouvelle qu'elle est bonne :)

22 nov. 201122 nov. 2011
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Je confirme que les permis, quels qu'ils soient sont ceux imposés par le pays dont tu portes le pavillon. attention cependant, le CRR belge ne t'autorise pas l'utilisation de l'ASN, le CRR français oui.
Celà dit, ne t'en fais pas, il y a très peu d'"attrapes" à l'examen.
Possèdes-tu les questions d'anciens examens ? Sinon, je peux essayer de les retrouver.

22 nov. 2011
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Pircarre, si tu as ça facilement accessible, je suis preneur, histoire de m'entrainer un peu plus...
Merci d'avance

22 nov. 2011
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Je regarde ça ce soir à la maison. Là je suis au boulot :jelaferme:

22 nov. 2011
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Il y a ce site.
www.monpermisradio.com[...]ns.html
Je ne sais pas si c'est ce que tu recherches.

22 nov. 2011
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Silv1 est belge et la dedans (ce test est très intéressant par ailleurs), il y a l'asn et sylv1 n'en a pas besoin.
Les questions belges sont en outre assez éloignées de celles là mais je l'ai réussi (le test) sans étudier l'asn ni le cours français. (heureusement ! :o))

22 nov. 2011
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Que Nenni, je ne suis pas Belge ;-)
Koala, je jetterai un oeil. Merci beaucoup à vous :pouce:

22 nov. 2011
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Oups ! C'est parce que je répondais à rfinne et que tu as surenchéri que je me gourre.

22 nov. 2011
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Désolé... :oups:

23 nov. 2011
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@Rfinne : Bon courage pour le C.R.R.!!!

23 nov. 201123 nov. 2011
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Le VRAI manuel de préparation (avec des morceaux dedans?) élaboré par l'Agence Nationale des Fréquences, est là:

www.anfr.fr[...]crr.pdf

C'est vrai qu'il faut se le farcir, mais c'est complet, ça donne même les réponses aux questions que tu ne te poses pas.
Et accessoirement, tout navigateur ( ou conducteur, ou pilote, ou astronaute ou autre ) est, à l'étranger, soumis à sa règlementation nationale propre en matière de brevet, permis, licence, ou autre pièce administrative obligatoire pour l'utilisation, la conduite, le pilotage, et même l'écoute des con..ries des autres sur la radio embarquée. :litjournal:

31 mai 201431 mai 2014
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Bonjour à toutes et tous, je viens d'embarquer chez vous =), merci pour votre travail! Dans la suite de ce sujet qui date d'il y a quelques années, je me posais la question suivante:
Je vais en Espagne cet été avec un voilier (challenger horizon), j'aimerais savoir si une vhf asn combinée avec un gps enlève l'obligation de la détention de fusées parachute et fumigènes flottants en Espagne? [bien que j'en aurais]
Par avance, merci beaucoup! En attendant, je continue à étudier votre forum!

31 mai 2014
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Salut, où que tu navigues, que ce soit l'Espagne ou la Mongolie Intérieure, la règlementation de ton pavillon doit être appliquée. Ceci dit, les douanes espagnoles vérifient les papiers du bateau mais je n'ai jamais entendu parler de vérification du matériel de sécu.

31 mai 2014
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Le matériel de sécu dépend de ton pavillon. Maintenant, rien ne t'interdit d'en faire plus...
Je présume qu'il doit quand même y avoir des vérifications ....
Maintenant RIEN n'autorise le remplacement d'un moyen de sécurité par quoi que ce soit ! Même si tu place un ais, une VHF classe A,....

01 juin 2014
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Il me semble qu'au contraire, ce remplacement est possible:
"- 3 fusées à parachutes sauf VHF/ASN opérationnelle à bord
- 2 fumigènes flottants sauf VHF/ASN opérationnelle à bord"

www.developpement-durable.gouv.fr[...]es.html

Merci pour vos réponses, je me posais la question car je viens de passer mon CRR afin de pouvoir utiliser ma VHF en Espagne (bien qu'en France je n'en avais pas l'obligation puisque j'avais mon permis côtier). Je me demandais s'il existait d'autres obligations en Espagne ;)

01 juin 2014
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C'est nouveau alors. Moi je n'avais jamais entendu ça....
Si la législation à changer alors d'accord. Mais il me semble que c'est au détriment de la sécu. Perso je ne jouerais pas ma vie sur ce genre de truc....
Si pour une raison ou une autre ta VHF est hs tu n'as plus que la prière pour t'en sortir ce qui me semble très léger.....

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