réglementation naviguation dériveur ZEF 3.70m?

Bonjour,voila je possède un petit dériveur ZEF de 3m70 avec son moteur de 7.5cv.JE voudrais savoir si j'aurai le droit de naviguer en mer avec?Sachant que je n'ai pas le permis,pas de papier,pas de numéro d'immatriculation sur la coque!

L'équipage
20 mai 2008
21 mai 2008
0

non
et non

21 mai 2008
0

Et sous pavillon libérien?
:-p

21 mai 2008
0

Pourquoi non?
Sans papiers, tu seras assimilé à une annexe donc si tu ne téloigne pas à plus de 300m de la côte, c'est bon. Par contre un moteur sur un zef? ça n'est pas vraiment utile sauf pour le freiner. En plus 7,5cv c'est un peu démesuré.
Par contre, il te faut des papiers si tu veux aller plus loin.
Pour le permis, je crois que la limite est à 6 cv (mais je ne suis pas sur.
fais de la voile, ça coute moins cher en essence et en boules quies.
Christophe

21 mai 2008
0

reponse
j'ai mis un moteur car je ne sais pas encore utiliser les voiles je sais c dommage mais faut que je mi mette!!
Et merci pour vos renseignements c cool!

21 mai 2008
0

Remarque, sur un Zef...
savoir se servir du moteur, même quand on a des voiles....ça aide aussi.

C'est pas précisément un lévrier des mers.

:-)

21 mai 2008
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c'est quand même bien
de savoir se servir des voiles quand le moteur tombe en panne...ca aide.
Christophe

21 mai 2008
0

une annexe?
pour avoir une annexe faut il encore pouvoir justifier d'avoir un bateau annexé!

en plus il me semble que le rapport surface vellique / puissance moteur est ici supérieur à la denomination de notre chere administration au regard d'une embarcation à voile.

donc pour moi des papiers et un permis.

22 mai 2008
0

D'après l'ULAM
mon bateau 5m25 deriveur lesté aurait été assimilé à une annexe...mais j'ai eu ces fameux papiers...donc pas de pb.
Mais la responsable de l'ULAM d'auray avait l'air formelle! En plus, c'est eux qui controlent...
Ceci dit, l'interprétation est peut être variable d'un fonctionnaire à un autre.
Christophe

21 mai 2008
0

un zef?
Ca se godille bien! :-p

21 mai 2008
0

Vos papiers !!
Pour ce qui concerne les papiers d'immat, rare sont les dériveurs a en avoir, tout comme le matériel de sécu, rame, miroir, fusée, torche, etc. Faut dire que sur un laser, y a pas trop de place. Je te conseille vivemement a apprendre la voile, au cas ou et c'est tellement agréable les bruits de dame nature.
Bon vent.

23 mai 2008
0

Incontrolable
J' ai essaye le moteur de l' anexe sur le meme zef . C' etait un 2.5 . Je n' ai jamais pu pousser le moteur a fond malgre l'envie de faire le c.n . alors un 7.5 je voudrais voir les magnifiques figures de style faites avec.......
Je pense que le looping est realisable
priere de poster les videos realsees

23 mai 2008
0

si c'est une annexe
avec un moteur &gt 6 cv il faut un permis et il faut pouvoir prouver qu'il existe un bateau auquel est rattaché l'axe.

Si le Zef est considéré comme un voilier avec moteur auxiliaire le rapport puissance voile/moteur est disproportionné il faut également un permis car &gt 6cv (de plus poids et puissance du moteur sont certainement &gt au préconisations constructeur donc hors des règles)

A la voile le bateau est considéré comme "Navire" selon la définition de l'article 240-1.02 de la Nouvelle division 240: &lt&ltle terme navire recouvre, d'une manière générale, toutes sortes d'engins et d'embarcations par la présente division, y compris les engins de plage.&gt&gt

Ton voilier n'étant pas immatriculé il est considéré comme engin de plage.
Art 240-3.03:
Les engins de plage effectuent des navigations diurnes qui n'excèdent pas 300 m de la côte. pour ces derniers, aucun matériel de sécurité et d'armement n'est requis.

Si ton bateau avait été immatriculé (considéré comme Embarcation Légère de Plaisance au titre de l'ancienne division 224), il n'aurait plus aucune limite au sens de la division 240 et devrait embarquer le matériel de sécurité nécessaire à la zone de navigation: &lt2 miles, &lt6 miles, &gt6 miles

23 mai 2008
0

rép
ah bon!Pourtant je le pousse a fond et ça va je vous le promet!par contre j'avoue il lève pas mal de l'avant!! :-)
Je vais éssayer de tenter le looping comme vous dites! ;-) :-)

24 mai 2008
0

oui
tout a fait

24 mai 2008
0

Bon
de toute façon c'est clair , avec un 7,5 Cv le rapport puissance moteur/surface de voilure au sens de l'administration n'en fait pas un voilier à moteur auxiliaire mais plutot l'inverse.
D'ailleurs tu dis ignorer pour l'instant le maniement des voiles.
Tu exèdes 6 Cv ....
Donc aucun doute PERMIS !......

12 août 2015
0

Salut,
Ton dériveur faisant 3,6 m, il doit être immatriculé. Les engins de plage sont Max 3,5 m.
De plus la doc technique préconise une puissance Max de 3 ch.
Tu peux toujours faire sans. Mais dans ta situation te gamel surtout pas et ne blesse personne car là, tu vas beaucoup moins rigoler.
Pas de permis ( puissance moteur) , utilisation non conforme aux prescriptions constructeur (moteur Max 3cv).
Ton assureur vas se marrer et le juge aussi. Par contre toi pas trop.
Tu appels les affaires maritimes ( c'est l'ancien nom) et fais une demande d'immatriculation.
Il te faut:
Attestation sur l'honneur pour conformité navire ( sur site affaires maritimes)
Annexe 240 (sur site affaires maritimes).
Tout doc donnant des infos sur navire (doc technique).
Photo de la plaque signalétique (si existe).
Attestation sur l'honneur précisant l'origine du navire.
Plans du navire (doc technique sur site du Zef).
Copie factures achat matériel si rénovation.
Copie facture achat moteur avec numéro de série.
Copie carte identité recto verso.
Copie justificatif domicile.
Fiche plaisance (sur site affaires maritimes) et remplir infos suivantes:
-page 2 quartier des affaires maritimes choisi. Nom du navire. Infos sur le moteur ( marque, puissance en cv, rayer kW. Numéro de série.)
-page 3 coordonnées du propriétaire.
1 enveloppe a 2x20g si demande par courrier.

Avec ça, tu devrais pouvoir faire immatriculer ton deriveur.
Et sinon fais une semaine de voile en club pour apprendre les bases.

Bonne nav.
Pyves

12 août 2015
0

Je pense que depuis 2008 il a du trouver la solution!!!

DT...

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