reglementation

comme quoi
même les bleus racontent des co.....ies !!

une plage n'a jamais été considérée comme un abri où on puisse mettre en sécurité un équipage !

t'as essayé d'accoster avec un quillard sur une plage de la côte atlantique après 3 jours de coup de vent de suroit ??

re
pour sur pour un zodiac apparament la plage est considère comme abris

et une *
*

C'est avec ce genre d'ambiguïté...

...que l'on trouve des petits bateaux à moteur de 4 m et faiblement motorisés au large des passes d'Arcachon ( et d'ailleurs aussi !) avec à bord des gens qui sont complètement novices et en danger potentiel !
On risque d'avoir à déplorer des drames à l'avenir :-(

le bloc marine
est supposé remplacer tous les ouvrages règlementaires.

au début , il y a une liasse de reproduction de navicartes portant en pointillés la ligne des 6 M de la côte.

pas mal pour semmer le trouble, non?

Le bon sens ! bon sang !

...mais c'est... ;-) , malheureusement et sans méchanceté non plus il y en a certains qui ne le connaissent que sur les rond-points ! :-( et encore quand ils ne passent pas tout droit !!! :-D ) alors le bon sens marin , hoouuuuu !

euh.........
Je ne comprends pas très bien le legalement ???

la loi dit "à 5 nautiques d' un abris"

Tu regardes les caracteristiques de ton bateau , tu regades les caracteristiques de la côte et tu analyses les possibilités de debarquement de l' equipage ...

Si tu te plantes , les juristes regarderont de quel type d' abris à besoin ton bateau pour être en securité et regarderont s' il y en avait un à moins de 5 nautiques ...C' est plutôt simple non ?
Il y a 20 ans , mon chef de quart m' apprennait dejà à faire la difference entre la côte et un abris , le problème n' est pas nouveau !

Maintenant , si c' est pour eviter une prune , c' est autre chose qui n' est ni de la secu ni de la nav ...

explication ...
En fait , il ne faut en deduire que les gendarmes sont des C..s .

Ils ne peuvent connaître toute les lois et leur interpretation .

Ils travaillent par mission , au coup par coup .
Ils sont donc instruits selon les besoins de la mission .

Si on leur demande de faire une mission de contrôle , alors les gendarmes recevront les explications sur l' application de la loi par un specialiste .

Mais , pris à froid , ils sont à peu près comme nous ... pas completement quand même ! :-D

legislation
je ne cherche ni aller au casse pipe ni a me faire aligner mais mois aussi trouve énorme la renonce du gendarme

Pour pepperbox...
juste une petite précision.
La distance limite pour le matériel de sécurité dit côtier est de 6 milles et non pas 5 M.
Sur le fond, tout à fait d'accord avec ton analyse.

Plage = abri !
c'est du moins ce que m'a dit un "pro" (ancien pêcheur reconverti dans le promène-touriste) cet été, vu que mon bateau est un dériveur intégral: "si tu peux beacher, t'es à l'abri, toi et ton équipage !". Je lui ai fait répéter plusieurs fois.
Que (qui) croire ?

c' est vrai
vu de ce coté là , ça ce defend .
Maintenant , je crois qu' il dit " debarquer en toute en securité " .
Hors , un atterissage sur une plage avec 2 mètres de tirant d' eau me semble assez dangereux .
pour un cargo à fond , il n' y a pas de problème !
mais bon ,je suis d' accord , on peut quand même admettre qu' une plage est un abri .

Goudspide, ne pas confondre...
"faire côte" pour essayer de sauver l'équipage et parfois le navire en perdition, ce qui me semble une solution de dernière extrémité (fortune de mer)...

...et mettre le navire dans un abri, accosté ou mouillé, dans l'attente de pouvoir reprendre sa route dès que possible.

Dans le premier cas, sur un croiseur dériveur ou quillard, il est bien peu probable que tu puisses raisonnablement soutenir que ton navire se trouve alors "en sécurité", même si tu as peut-être réussi à sauvegardé ainsi ton équipage (ce qui était l'objectif prioritaire de ta décision de faire côte). Faire côte avec un Zodiac ne relève évidemment pas du même raisonnement, sous réserve de l'état de la mer, bien sûr (Quid des rouleaux brisant sur la côte landaise ces jours-ci ?).
Un navire qui rate son entrée aux Sables et qui se retrouve échoué sur une plage n'est pas accosté ni mouillé dans un abri. Et le Préfet Maritime n'a pas tardé à le mettre en demeure de dégager les lieux !

Un abri est un lieu où l'on peut, pour le temps nécessaire, s'abriter des éléments puis repartir par ses propres moyens lorsque cela redevient possible. AMHA.

L'esprit du texte, et le bon sens marin,

abri cotier
Mon bateau est un DI de 6.10m, il est sur sa remorque, et je le mets à l'eau d'une plage, (située à plus de 6 milles d'un port). Je peux le remettre sur sa remorque à (presque) toute heure, alors que les ports autour sont fermés pendant au moins 5 heures autour de la BM. Cette plage est donc un abri plus sûr...pour moi et mon canote!

Bien sûr tout dépend ...

... du lieu , une plage plus ou moins abritée peut servir de refuge pour les personnes à bord . Mais imaginez-vous avec des déferlantes de 2 m sur la cote des landes , avec les "baïnes" tristement célèbres tous les étés , vous allez vous échouer à vingt ou trente mètres du bord , avec un trou entre vous et la plage ds lequel il y a un courant violent qui tire vers l'extérieur , courant alimenté par les déferlantes qui passent par dessus le banc de sable , même avec des gilets et sans aide extérieure ( halin tiré depuis la terre ) je ne suis pas sûr que la sécurité soit si évidente que ça ! Et là on parle d'un bateau de bonne taille , mais qu'en sera-t-il d'un bateau de petite taille et faiblement motorisé qui sera renversé à la première déferlante ( je le répète un petit bateau n'est pas en sécurité ds ces conditions et si certe le bateau ne fait pas le marin , c'est le marin qui mène le bateau ! et si ce marin n'en a pas le discernement il met son embarcation et lui-même en danger , ce que la législation lui semble- je dis bien lui semble - permettre .

Le même marin sur un bateau de 25m ( par exple )ne risquera pas Grd chose ( le bateau si ! )