Reglage Yanmar YSM8

Bonjour,
Problèmes avec YANMAR YSM8 :
1 :Lorsque je reste débrayé, le moteur s'emballe
2 :Lorsque je passe de débrayé à soit avant soit arrière à faible tours, il cale
3: Embrayé à faible vitesse, il cale
Dur dur de le mettre à quai.
Merci pour vos astuces.
Sébastien

L'équipage
29 juil. 2018
29 juil. 2018
1

c'est le coup de pointeau qui doit ne pas être au bon endroit .verifier sa position avec la notice
alain

29 juil. 2018
0

si tu ne trouve pas la notice revient parmi nous c'est assez simple une fois qu'on la lue deux fois

29 juil. 2018
0

Merci et bonsoir,
J'ai une notice mais elle ne dit rien sur le coup de pointeau, dont j'ignore de quoi il s'agit.
Merci pour votre aide.
Sébastien
A+

29 juil. 2018
0

c'est le réglage de la pompe a injection qui règle le ralenti

29 juil. 2018
0

Si il fume noir , c'est le coude échappement qui est colmaté

29 juil. 2018
0

tu regarde comment régler la pompe d'injection après démontage il faut mettre le pointeau à fond à la main sans forcer en ayant mis la manette de gaz à fond c'est le début de la procédure ensuite tu lis le reste maintenant vois aussi les remarques de Tobago

30 juil. 2018
1

il n'y a pas plus simple :
c'est une pompe injection à fuite contrôlée .
d'un coté il y a le câble d'accélération et de l'autre un ressort taré et un régulateur centrifuge à billes .

pour régler on libère le pointeau sur la pompe on le visse à la main jusqu'il soit fermé c'est l'accélération maxi .
on met la commande de gas au maxi et on positionne le point
marqué sur la commande à l'angle préconisé sur la notice
et on bloque le tout
on revient au ralenti et on voit si rien ne bloque
un peu d'accélération et on démarre .
après on affine ..
alain

31 juil. 2018
0

Merci à tous pour vos réponse.
Je vais essayer vos solutions et je vous tiens au courant.
Grand merci
Cordialement,
Sébastien

31 juil. 2018
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Re merci tous le monde,
- J'ai nettoyé la tubulure d'échappement.
- J'ai fais tourné pépère à fond après préchauffage pendant 1/2 heure
- J'ai tous stoppé et attendu
- j'ai refais tous les niveau ( gros manque d'huile dans ce que j'appel la boite de transmission)
- j'ai regraissé toutes les pièces mobiles du moteur
- j'ai tout relancé à petit gaz pendant 1/4 heure
- j'ai tout remis à fond pendant 1/2 heure
- et retour ralenti peinard.
Le propriétaire m'avais prévenu que le moteur n'avait beaucoup depuis 1 an .
Donc je pense et vous serez me dire si j'ai raison, j'aurais du commencer par un bon degracage.
La cela à l'air de tourner, je me suis même tenté seul à desappontage et à un appontage , nickel
En revanche je le fait réviser complétement à l'automne
Merci à tous.
Très très cordialement
Sébastien

01 août 2018
0

C'est un F14 ou un bateau ton machin ? :-p

01 août 2018
1

un YSM8 tu touche à rien tant qu'il tourne!!!
Vidange d'huile fin de saison.
Nettoyage du filtre à peigne.
Lubrifier ce qui semble devoir l'être, axes, ne pas oublier de mettre une goutte d'huile sur l'axe du vilebrequin a chaque usage (notice constructeur).
Vérifier les courroies.
Faire le plein du réservoir mazout, afin d'éviter la condensation qui favorise le développement des bactéries, et tant qu'à faire y ajouter du biocide.
Remplacement du rouet de pompe à eau début de saison.
Remplacement du filtre mazout.
Surveiller le coude d'échappement.
Une révision sans sortir le moteur se limite à ça.
Eventuellement si l'accès le permet enlever le cache soupapes pour vérifier l'écartement culbuteurs, prévoir un joint au cas ou.
Bon vent pour cet été
Phil

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