Réglage presse étoupe classique

Bonjour,
J'ai un nouveau presse étoupe depuis 6 mois et il goutte toutes les 2 secondes. Je n'ai pas encore effectué de resserrage. Quelqu'un pour éclairer la lanterne svp ? Merci!! Aurélien

L'équipage
#etoupe#moteur#peripheriques#presse#serrage
aureliendavaureliendav
26 août 2023
bil56bil56
26 août 2023

le pb c'est qu'il n'y a plus beaucoup de jeu de réglage,
moment de recharger d'un anneau de tresse ...

aureliendav:Au bout de 6 mois ? Alors même que j'ai du naviguer au moteur une dizaine d'heures ?·le 26 août 21:26
Trimaran:C'était neuf il y a 6 mois ? Combien de passe?·le 26 août 21:38
aureliendav:Oui tout est neuf d'il y a 6 mois. Qu'est ce qu'une passe?·le 26 août 21:41
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EbraballEbraball
26 août 2023

Tu peux resserrer les écrous de la bride d'1/2 tour et tu contrôles l'écoulement. Tu dois avoir une goutte par minute. À répéter…

aureliendav:Merci! La bride c'est les 3 écrous sur la photo ?·le 26 août 21:23
aureliendav:Je veux dire: la partie en laiton ?·le 26 août 21:28
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LeMokoLeMoko
26 août 2023

Bonjour Aureliendav

Un peu la même réaction que Bil59.
Tu as bien monté avec trois bagues de tresse ?

Le Moko

Trimaran:On ne dit pas bague. Car en réalité ce sont des morceaux de tresse, à la taille de la circonférence de l'arbre·le 26 août 21:38
aureliendav:Bonsoir ! C'est un mecano pro dans un chantier qui a fait le montage. Je ne sais pas combien de morceaux de tresse ont été installé...·le 26 août 21:47
LeMoko:Oui Trimaran même que la coupe est en biais et les deux bouts touchant cela ressemble au choix à une bague ou anneau ou cercle, et normalement il y a trois anneaux ou tours.·le 27 août 20:04
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juliussejuliusse
26 août 2023

Si tu parles anglais, tout est là
coxeng.co.uk[...]glands/

dreinekdreinek
26 août 2023

Ben c'est pas bien grave!
Un presse étoupe ça s'ajuste après fonctionnement du moteur.
10 heures de navigation, c'est bien, c'est le moment de le resserrer ton presse étoupe.
Resserre les deux écrous (et les contre écrous) par un demi tour à chaque fois jusqu'à ce qu'il y ai une goutte par minute.
L'arbre d'hélice doit bien sûr rester libre en rotation.

PolmarPolmar
27 août 2023

Pas de goutte l'arbre étant immobile !
Une goutte toutes les trente secondes en rotation.
Cette goutte permet de "lubrifier" les pièces en rotation et limite l'échauffement de l'arbre; celui-ci serait le signe d'un montage trop serré.
Les anneaux de tresse doivent être posés "tiercés" pour ne pas aligner les coupes (par où l'eau passerait facilement). Et bien sûr, la longueur des tresses doit correspondre pile-poil au diamètre de l'arbre; et la section de la tresse doit être compatible avec celles de l'arbre et du tube d'étambot.

Cela fait beaucoup de choses à respecter 😟

tatihou:Beaucoup?c est quand meme a la portee d un cerveau normalement constitue·le 27 août 13:52
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Chtit LumaChtit Luma
27 août 2023

Il n'y a pas toujours de graisseur, si?

aureliendav:D'après ce que j'ai lu, pas toujours...·le 27 août 11:48
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bil56bil56
27 août 202327 août 2023

les tresses sont maintenant téflonnées, donc pas de graisse ...

ça vaudrait le coup de démonter et savoir combien d'anneaux de tresse ont été montés

dreinekdreinek
27 août 2023

Le mécano a installé le presse étoupe il y a 6 mois, bateau au sec.
Il l'a donc ajusté pour laisser l'arbre libre en rotation, sans plus, que pouvait-il faire d'autre d'ailleurs ? .... Rien !
Le moteur a tourné 10 heures et au bout de 10 heures il s'avère que le presse étoupe fuit un peu trop.
Le resserrer simplement d'un demi-tour ou d'un tour d'écrou ne semble pas être quelque chose d'insurmontable à envisager.
Pourquoi imaginer tout de suite que le mécano a mal fait son travail et qu'il a forcément merdé au niveau de la tresse téflon ?
Je ne comprends pas que ce soit si difficile à comprendre et qu'il faille tout de suite se faire des noeuds au cerveau.

Fabien83:Ce qui attire l'attention et justifie probablement les différentes premières réactions, c'est le fait qu'il n'y a qu'environ 5mm de libre pour serrer davantage. D'où les questionnements sur le nombre de tresses peut-être insuffisant. Resserre petit à petit jusqu'à avoir la fameuse goutte toutes les 30 ou 60 secondes à régime de croisière et puis c'est tout.·le 27 août 16:07
Polmar:Et à contrôler régulièrement lors de la marche au moteur. Toutes les 5 minutes est inutile 😉.·le 27 août 17:51
aureliendav:J'ai finalement simplement resserré d'un demi-tour les 2 vis et ça goutte moi souvent. Le pb est que ca gouttait trop moteur à l'arrêt. Je vais peut être la prochaine fois que je vais sur mon bateau reprendre d'1 quart de tour dans l'autre sens pour que ca goutte davantage... mais bon l'objet de ce fil était pour moi d'éviter de faire des bêtises puisque mon étoupe est neuf de 6 mois...·le 29 août 19:20
aureliendav:Mon presse étoupe ·le 29 août 19:25
aureliendav:Mon presse étoupe ·le 29 août 19:25
dreinek:Cool ! Touche plus à rien. ·le 29 août 21:56
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tatihoutatihou
27 août 2023

Pour faire facilementde beaux anneaux de tresse faire usiner ou trouver un bout d arbre du meme diametre que larbre d helice et d une vingtaine de cm e long enrouler la tressen spirale sur l arbre 4 5 tours couper en biseau la tresse au cutter ca permet d un seul coup de fabriquer 4 5 anneaux parfait d un coup
C est toujours interessant d avoir un ou deux anneaux d avance pret pour recharger d une tresse tout a fait possible a flot ca permet de finir transquillement la croisiere et d attendre en securite le carenage pour tout changer

Les tres bonnes tresses actuelle n usent plus les arbres et si bien regle une etancheite presque parfaite
Je vous conseil d employer la tresse lattyflon 4788 a base de fibre aramise tres douce pour l arbre
Pour moi un pe bien concu c est 4 tresses
Ce systeme est vraoment le plus simple le plus fiable le plus facile a entretenir le moins couteux qui ne vous lachera jamais de facon brutale ca vaut tout les autres systemes qui lache d un seul coup ou presque
Son seul petit inconvenient c est une goutte tous les 30 secondes facile a recuperer en placant une serpillere au bon endroit c est vrai il faut etre capable d essorer une serpillere toutes les 24 h ca parait etre trop complique pour les nouveaux plaisanciers
Un vieille OM1 de la MARMAR

KOALA-5:Très bonne méthode en effet.
Et en ce qui concerne la goutte toutes les 30 secondes, quand le moteur tourne, ça ne représente que 2 à 3 ml d'eau à l'heure. Généralement cette eau qui va dans la gatte, est évaporée grâce à la chaleur du moteur et il ne reste qu'un peu de sel. Et si le "gouttage" est vraiment plus important, il y a toujours la solution de notre OM1.·le 27 août 19:59
Polmar:Peut-être avoir aussi en secours un morceau de tresse permettant de ne faire qu'un seul tour de l'arbre. (On laisse provisoirement les anciens en place).·le 27 août 20:22
aureliendav:Tatihou, merci infiniment pour ce process clair et précis que je vais suivre !!·le 29 août 19:28
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bisounoursbisounours
27 août 2023

comme d'autres l'ont dit, il semble manquer un tour de tresse (tu sais, il y a "pro" et "pro"....),
la partie mobile que l'on plaque sur l'autre doit etre normalement plus éloignée. c'est pour cela que ça goutte.
mais oui, on peut resserrer d'un demi tour. verifier quand meme si le presse etoupe ne chauffe pas, cela m'est arrivé: par ignorance j'avais enlevé un tour de tresse, et ben resultat pas terrible: soit çà goutte, soit çà chauffe.
j'ai remplacé depuis pas un joint type volvo.

tatihoutatihou
28 août 2023

@ bisounours la partie mobile d un PE s appelle fouloir
Reserrer un PE par demi tour c est deja trop vite
Petit conseil bateau a l eau a quai moteur embraye au ralenti a la refection d un PE le fouloir ne doit pas etre serre du tout donc ca goutte trop on ressere tout doucement moi je dirais un dixieme de tout d un cote puis un dixieme de tour de l autre et ainsi de suite juste qu a reduire la fuite a la fuite ideale 1 goutte toute les 30 secondes
Ce petit reglage vaut aussi quand pour finir la saison on a rajouter une tresse
Pour pouvoir bien rajouter une nouvelle tresse il faut qq fois enlever une ca se fait avec un petit outil prevu pour qui ressemble a un tire bouchon un tire bourre pas de crainte vous pouvez enlever cette derniere tresse a flot vous ne rentrerez pas une tonne d eau dans le bateau
Il n est pas interdit et moi je faisais de mettre de la graisse au remontage des tresses idem lors de la refection d un PE on s assure que le fouloir coulisse bien que les vis de serrage sont pas bouffees par la rouille que l ecrou va bien dessus j ai vu des PE tas de rouille et la effectivement ca marche moins bien

C est vrai qu il faut un petit coup de main j ai toujours eu des eleves ayant tendance a trop serrer ca chauffe et la les tresses sont irremediablement et definitivement foutues ceci explique peut etre pourquoi on a "peur" du systeme presse etoupe pourtant bien superieur aux autres
Bisounours quans ton cher joint volvo se mettra fuir bien sur tu ne coulera pas ton bateau tu arrivera dans un port mais tu n en repartira pas tu attendra qu un chantier te sorte le bateau de l eau j espere que tu a s un joint de rechange a bord autrement tu te debrouilleras por en trouver un en gros tu auras gache ta croisiere fritz dira peut etre qu on remplace le joint volvo a flot ppur ma part j oserai pas mais je suis neytement moins habile que lui
L heureux possesseur d un vrai PE lui en 15 mn remettra une tresse
Moi malheureusement j ai un bateau disons moderne avec un joint volvo c est un petit bateau je n ai vraiment pas la place de mettre un vrai PE j aibdu mal a comprendre le remplacement d un aussi bon systeme par un joint volvo peu durable dans le temps et cher

phil973phil973
28 août 2023

J'ai eu l'été dernier une voie d'eau en navigation au niveau de mon presse étoupe à tresse, ma faute : la durite s'est percée, elle était vieille et en mauvais état.
Aprés remplacement (remerciement à Ajaccio marine center pour leur réactivité) je mettais souvent la main dessus en navigation au moteur pour la contrôler.
Même avec une goutte toutes les 30s, le presse étoupe chauffe il faut le savoir. Au toucher, difficile de dire à quelle t°, au thermomètre electronique ca monte à 50°. Les durites de PE sont prévues pour chauffer, 70-100° de mémoire, ca rassure quand on l'apprend.

tatihou:50 c est plus que tiede ca un peu anormal si tu as la petite goutte qui va bien Pour moi tresse de qualite mediocre a La longue tu risque d user ton arbre Ca finit toujours par arriver au bout de beaucoup beaucoup de temps surtout sur nos bateaux dpnt on fait pas un usage intensif Sir le maretiel plus pro devant tourner en 24 24 on chemise les arbres de pompe au niveau des PE·le 28 août 10:46
Louarn:un point de repère: on doit pouvoir laisser la main dessus (a 50° ce n'est pas possible)Si on ne peut pas, c'est en surchauffe.·le 28 août 17:22
juliusse:La douleur arrive entre 65⁰C et 68⁰C(sauf chez les cuisiniers par exemple, qui sont habitués). La main ne commence vraiment à cuire qu'à 82⁰C(coagulation des protéines).·le 28 août 17:24
tatihou:Je ne connais pas la coagulation des proteines mais le truc de louarn c est ce que ton mecanicien fait sans se poser de question ·le 29 août 09:45
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