Réglage inverseur sur Volvo MD6A Kombi

Bonjour,

Un de mes amis et voisin de ponton vient de se prendre un bout dans l'hélice (Que celui à qui ce n'est jamais arrivé rigole le premier...).

Le problème est que son Albin Wega est équipé d'un Volvo MD6A Kombi de... 1974. Depuis l'incident, il a (beaucoup!) de marche arrière, mais plus de marche avant.

Les chantiers contactés ont préconisé la même solution: Changer la mécanique... Ben tiens!
Le moteur tourne comme une montre, a toujours été entretenu et a toujours navigué en eau douce, donc son remplacement n'est pas à l'ordre du jour (si possible).

Je pense à un déréglage au niveau des cames de commande de l'inverseur, sachant que cette transmission avec son arbre creux et la tringlerie de commande du pas d'hélice qui y passe est du genre "usine à gaz"!

Quelqu'un aurait-il une fiche technique sur les réglages de ce modèle: Points de repères, etc... ? Ou des souvenirs d'ancien mécano Volvo?

Merci d'avance.

L'équipage
23 mai 2009
23 mai 2009
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md6
je connais un peu c'est ce que j'ai un md6a mais combi, je ne sais pas à quoi ça correspond, pour l'inverseur, normalement c'est assez simple, je crois qu'il n'y a que deux modèle d'inverseur sur ce modèle un avec une plaque triangulaire au dessus (celui que j'ai) et un autre dont je ne sais comment il est fait;

alors c'est comment le sien ?
sinon, ce n'est pas une usine à gaz, mais à eau, c'est un inverseur qui est refroidit par l'eau, c'est à dire que depuis la crépine l'eau passe après la pompe dans l'inverseur avant d'aller au moteur,

ensuite t'as un câble qui positionne avant point mort arrière

tu peux essayer en débranchant ce câble vérifier si il y a bien les trois position en décompressant le moteur et le faire tourner à la manivelle

êtes vous sur qu'il n'y a plus rien dans l'hélice ?

c'est propablement un défaut dans la commande par câble que de l'inverseur qui est à pignon si je ne m'abuse, et il aurait fait caler le moteur avant de faire sauter les dents du pignon, si jp passe par là confirmera ou infirmera, sinon faut que je vérifié dans la doc, qu'on trouve sur internet; motoren....

23 mai 2009
0

MD6A "Kombi"
Bonjour,

Les MD6 sont effectivement montés avec soit un inverseur MS "normal", soit un inverseur "Kombi" qui fait varier le pas de l'hélice avec le régime moteur.

C'est ce deuxième modèle qui me préoccupe: Il y a pas mal de tringlerie de commande et j'aimerais trouver les réglages de base.

Il n'y a plus rien dans l'hélice, le propriétaire a plongé pour vérifier et, par ailleurs, il avait eu le réflexe de mettre point mort en sentant que ça forçait, donc le moteur n'a pas calé, mais l'inverseur a dû tout de même se dérégler...

Ton message est tronqué à la fin: Peux-tu me donner le site où l'on peut voir les éclatés, ce serait un bon début!

Cordialement

23 mai 2009
0

?
désolé, je n'ai pas trouvé de notice du système d'inverseur "kombi"

et je ne peut rien de plus pour toi et par rapport à ton explication ça doit surement être une usine à gaz, essaye de contacter JP du site, seul un gars comme lui pourra t'en dire quelque chose car les nouveau mécanno n'ont pas vu ça dans leur cours pour ceux qui ont suivis des cours ;-)

23 mai 200916 juin 2020
0

MD6
Salut à tous,
Bjr JFT,
Est ce que l'hélice à pas variable du MD6A Combi ressemble à ca ?
Amicalement,
Daniel

25 mai 2009
0

MD 6 Combi
Oh oui, ça ressemble beaucoup à ça...

Je dirais même plus: C'est tout à fait ça!

Je n'ai plus qu'à trouver les réglages de base de l'inverseur: Il semblerait que la tringlerie de commande interne se soit décalée... Un avis?

Amicalement JF

25 mai 2009
0

Re
Salut à tous,
Bjr JFT,
Je ne connais pas du tout ce principe...(clair et net!).
J'ai trouvé cette doc , là:
www.marinepartseurope.com[...]00.aspx
Une chose m'intrigue c'est ce cable (N°20) qui pourrait verrouiller le pas ?
Il semble etre extérieur et pres de l'hélice ? peut etre qu'avec une saloperie autour de l'hélice, ce verrouillage a t'il été dérèglé?
N'ayant jamais vu un tel montage, ce n'est qu'une simple supposition.
Amicalement
Daniel

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