reglage grand voile vent arrière

Bonjour à tous,

Comment réglez vous votre grand voile en vent arrière ? Plutot creuse a l'image du spi (bordure et drise relâché) ou plutôt plate pour maximiser la surface projeté (drise et bordure reprise).

Merci et bon vent.

L'équipage
28 oct. 2017
28 oct. 2017
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le réglage est bordure et drisse relachées pour la puissance du creux, écoute un peu reprise pour éviter de trop l'appuyer contre les haubans et hale bas raidi pour éviter que la bome ne se mate et maximser la surface avec une chute tendue

28 oct. 2017
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Vraiment ? Creuse ? Parce-que vent arrière, ce dernier est quasiment perpendiculaire a la bome. Avoir du creux n est ce pas plutôt applicable quand on est en écoulement laminaire, donc jusqu au grand large?

28 oct. 2017
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Bonsoir. Le sujet m'intéresse. Quand je suis vent arrière, le génois dévente, ce qui peut paraître logique. Je me pose toujours la question: affaler la GV ou enrouler le génois ? Sachant que sur mon vieux bateau (petite GV, génois à grand recouvrement) la voile de propulsion est la voile d'avant. Mais en pratique, le bateau est moins manœuvrable. Qu'en pensez vous?

28 oct. 2017
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Bien sûr plein vent arrière, on peut naviguer sous GV et Génois tangonné en ciseau. C'est une allure classique, mais qui demande quelques manœuvres avec le tangon.

Si on n'a pas de tangon et que le génois dévente continuellement, on peut le rouler et continuer sous GV seule.

Va voir ce fil...dont le titre fait hurler certains navigateurs chevronnés, mais qui malgré tout fonctionne bien

www.hisse-et-oh.com[...]v-seule

28 oct. 2017
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Merci bcp pour le lien. J'y vois plus clair. :pouce:

28 oct. 2017
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Se passer de GV, gréer un grand spi sans tangon à surface = GV + GSE, et si possible des bords GL.
Enfin, c'est comme ça que j'ai toujours fait.
Mais bon, CFCIV !

29 oct. 2017
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Je pense aussi que cela dépend des voiliers, et particulièrement de la conception de leur gréement et de leur carène. J'ai possédé un Catalina 34, très à l'aise sous génois seul au vent arrière ou au grand largue, dès que le vent forcissait à 5 ou au-delà. Le Catalina n'est pas une bête de près mais sa carène est très équilibrée : par mer pas trop formée, il navigue au bon plein sans devoir toucher la barre. Sous génois réduit, j'ai parcouru la manche avec vent arrière F8 ! Le bateau était très à l'aise. Mon stress provenait d'un autre voilier loin devant, qui disparaissait régulièrement derrières les lames et je me disais que je devais offrir le même spectacle impressionnant ! A l'approche de Flessingue et de ses hauts fonds, les lames étaient devenues énormes mais je ne me suis jamais senti en danger. Le voilier était simplement propulsé vers l'avant (avec des pointes de 10 ou 11 noeuds ce qui est incompréhensible pour une coque non planante, cela reste un mystère pour moi).
Le problème du vent arrière est qu'on a tendance à sous-estimer sa puissance et à ne pas sentir quand il se renforce. Sous génois, il suffit de le choquer, de prendre quelques tours, et de border ensuite. Le tout prend quelques secondes pour adapter la surface à la puissance du vent.
Mais il est clair que d'autres voiliers préfèrent naviguer sous GV arisée.
A ce propos, on lit souvent sur ce site passionnant, des demandes de conseils de la part de débutants qui souhaitent acheter un premier bateau. Les réponses les plus sages leur suggèrent de commencer par louer et prendre des cours. Il faut que les débutants sachent que chaque bateau réagit à sa manière, comme s'il avait son propre caractère : c'est en quelque sorte, un être vivant. Et donc, le voilier qui nous convient le mieux, est donc celui dont on aime la manière dont il réagit, dont on peut anticiper les réactions, dont on sait ce qui lui convient. C'est celui en qui on a confiance et du coup, qui donne confiance au skipper, ce qui est indispensable pour rassurer l'équipage. Il est donc difficile de conseiller un type de voilier à un débutant (sauf à l'orienter vers des voiliers qui acceptent les erreurs et ceux qui ne sont pas trop difficiles à manier).

29 oct. 2017
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Polemarque demande;
"Comment réglez vous votre grand voile en vent arrière ? Plutot creuse ou plutôt plate"

Je re cherche la surface projetée maximum donc plate, sans l'étarquer toutefois.

Et aussi pataras mollit au maximum.

29 oct. 2017
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Tu devrais vite dire à tous ces gens qu'ils ne savent pas régler leurs voiles:
media.ffvoile.fr[...]/search
:heu:

29 oct. 2017
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Effectivement les GV sont creuses.

29 oct. 2017
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Tout dépend où on navigue ici en Grèce par exemple où le vent oscille facilement de 30° il est préférable de naviguer sous génois seul.
Après il y a le problème de la houle si elle ne pousse pas au cul il vaut mieux laisser un ou deux tours bien serrés sur l'enrouleur ça évite de casser le tube quand le génois claque.
Il y a deux ans au début mai au retour de Port Haliguen vers le golfe je suis retourné à Vannes pour en principe sortir le bateau pour le carénage avec un vent soutenu 25 kts avec rafales à 30 et houle de travers 3m les 3 bateaux qui sont partis avant moi ont cassé leur tube d'enrouleur. Ils avaient déroulé complètement leur génois et avec le roulis du aux vagues le génois passait devant l'étai et revenait en claquant.
Si le vent est stable en direction et assez fort je fais comme viking. Si le vent est faiblard je borde un peu la GV pour qu'elle déverse dans le génois ce qui evite qu'il claque quand il lui arrive de se dégonfler.
Pour répondre à la question il faut déborder la GV au maximum choquer la bordure reprendre le hale bas de manière à ramener l'arrondi de la gv le long du guindant et la faire déverser en haut. Il ne faut pas oublier une retenue sur la bôme car avec une mauvaise vague vu que la gv n'assure plus la direction du bateau on a vite fait de faire un empannage merdique et de casser quelque chose. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle je navigue le plus souvent possible sous génois seul étant en solo.
En équipage il y a en principe du monde pour gérer les manoeuvres.
Donc en résumé je dirais qu'il y a la théorie et la pratique suivant les conditions de vent, de mer et aussi du bateau.

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