Réglage du système anti-calage et ralenti sur Perkins 4108 M

Après changement du joint spi sur axe de l'accélérateur pour résoudre problème de fuite, le système anti calage et le ralenti ont été complètement déréglés...Qqn a-t-il un sysyème simple pour régler ce problème, les explications sur la notice d'entretien paraissent très compliquées alors qu'il n'y a en fait que 2 vis à manipuler??? En annexe, photo de mon système de réglage et merci pour vos lumières!

L'équipage
30 mai 2009
30 mai 2009
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et bien non,
il faut suivre le process indiqué par Perkins

si tu ne l'a pas en français, je peux te l'envoyer

amicalement

30 mai 2009
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c'est une pompe à régulateur hydraulique, pas la meilleur, elle est instable.
la méthode de réglage n'a rien de compliqué, mais on est souvent tenté d'y toucher à chaque fois le la stabilité d'un régime n'est plus satisfaisante. Si tu avais pu trouver une pompe avec régulateur mécanique, ton moteur tournerait beaucoup mieux. Jean pierre

31 mai 2009
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Réglage ralenti
Merci pour vos réponses et merci pour ta proposition, JP, mais j'ai aussi la notice en français, c'est pas plus simple qu'en anglais!!!!!
Un doute cependant: Sur mon moteur l'écrou 3(air vent screw)est pratiquement soudée à l'écrou 1(anti-calage) par plusieurs couches de peinture, donc il tourne en même tps qd j'essaie de régler comme indiqué dans la notice. Est-ce un pb et dois-je maintenir fixe l'écrou 3 qd je visse ou dévisse l'écrou 1 anti calage???
Encore merci!
Christian

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