réglage des bastaques

Bonjour à toutes et tous,

Une question trés importante , comment regle t'on les bastaques.
Jai un Rush configuré régate et je cherche comment régler les bastaques !!

Merci

L'équipage
31 déc. 2013
31 déc. 2013
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Il faut raidir les bastaques supérieures c'est elles qui tendent l'étai.
Les basses servent à régler le cintre du mât : bastaques tendues dans le petit temps pour garder le mât droit et détendues dans la brise pour permettre au mât de cintrer et d'absorber le creux au guindant de la G.V.

31 déc. 2013
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Les bastaques se situent à la première barre de flèche ,inférieures supérieures?

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En gros les bastaques servent à tenir le mat et à raidir l'étai. donc grosso modo, au plus il y a du vent, au plus tu les raidis.. Après il y a des myriades de réglages fins (comme sur les clss 8 par exemple ou elles peuvent se régler au Cm près.. pour mon bateau j'ai gardé 3 réglages marqués avec du chatterton de couleur. le maxi blindage (bande noire), avec +/- 5 cm de mou en plus (le blindage "normal", bande rouge) et avec encore 3-4 cm de plus, le réglage petit temps (bande verte)... Ca vaut ce que ce vaut...

31 déc. 2013
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pour moi le plus dur a ete de trouver le reglage de tension maxi

au debut j'avait peur de prendre le mat sur la goulle tellement il y a de tension dans les bastaques

a titre indicatif, sur un selection, il y a environ 25 cm entre le reglage mini et maxi ( hors demultiplication )

c'est assez enorme !!! je trouve

31 déc. 2013
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bonjour
eviter de tendre les basses bastaques au repos. elles doivent se tendre sans y toucher quand on prend le pataras à fond .comme ça tu es sûr que ton mât ne fera pas de ventre negatif (cintré vers l'arriere)trés favorable au démâtage.

31 déc. 2013
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Petite question aux spécialistes des bastaques:
Quelle est la raison de l'absence de bastaques sur des voiliers comme le Figaro 1 (ou bongo 9,60) qui ont pourtant des barres de flèches dans l'axe et un gréement fractionné (9/10 ème je crois)?
Section du mat?

31 déc. 2013
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Les bastaques se trouvent uniquement sur les gréements 7/8e, elles permettent de diminuer la section (et le poids) du mât.

31 déc. 2013
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figaro 1 le mat au départ n'etait pas le meme il me semble profil pus fragile

31 déc. 2013
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si il s'agit d'un rush régate, tu as un gréement en tête et ce sont des fausses bastaques. autrement il s'agit du rush royale avec un gréement 7/8ème et bastaques.

31 déc. 2013
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Exact, sur le profil de Roland12128 son bateau est un Rush régate, seuls les Rush Royale (ceux du TFV) étaient équipés de bastaques.
Il s'agirait donc de fausses bastaques rajoutées après coup.

31 déc. 2013
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Donc pour être clair ton bateau est gréé en tête ou en 7/8e ?
Car cela change tout pour les réglages.

31 déc. 201316 juin 2020
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Bon on va être patient alors, on a tous débuté un jour, ton étai monte en tête de mât ?
Un gréement 7/8e c'est comme celui de la photo, l'étai ne monte pas en tête de mât :

31 déc. 2013
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oui je le pense aussi comme je le disait plus haut c'est un Rush modifié pour la régate

31 déc. 2013
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je voudrais bien répondre à ta question mais je ne sais pas ce qu'est grée en tête et 7/8e, je débute dans la voile!!

31 déc. 2013
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bjr, il s'agit d'un Rush qui a été modifié, rajout d'une barre de fleche et de bastaques je suppose et losque la GV est hissée les filins acier des bastaques empechent le creux de se faire!!

31 déc. 2013
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sur les premier figaro 1 il y avait un mat 7/8 a double bastaques
ensuite le mat fut remplacer par un poteau electrique 9/10

la gv a perdu 6 m2, le genois reste le meme

31 déc. 2013
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pas facile de comprendre tout, lorsque le vent vient de babord on choque celle de babord et on borde celle de tribord afin de laisser la GV vivre

31 déc. 2013
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Bonjour , non c'est le contraire .....la bastaque au vent tient le mât , l"autre est molle.....

31 déc. 2013
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oui c'est ça ,et au portant ne pas oublié de le faire sinon gare à la casse ,notamment en cas d'enpannage

01 jan. 2014
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oui tu as raison je m'embrouille!

31 déc. 2013
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attention à l'empannage par vent frais !...

01 jan. 2014
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merci pour vos conseils mais ça ne me rassure pas

01 jan. 2014
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tu sais comment empanner ?

01 jan. 2014
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@ roland: fais toi aider, pas en virtuel en vrai. prendre des cours sur ton bateau, cherche des gens qui savent et qui peut être seront content d'aller naviguer avec toi sur ton bateau.
parce que là tu es mal barré, moi meme je ne comprends rien à ce qu'on te préconise...

02 jan. 2014
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oui j'ai deux collegues qui m'aident , mais j'éssaie de comprendre virtuellement et ensuite je passe au réel et bien sur si je vois que je galere trop je prendrais des cours

01 jan. 2014
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J'utilise les bastaques vent arriere, l'age de mon dormant a bien besoin, surtout dans la brise avec un 7/8me.
Seule condition pour eviter de se faire arracher le mat, dans un empannage sauvage, ou la bastaque, un frein de bôme.
Un 8 d'escalade bien reglé ça me suffit largement.

01 jan. 2014
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La question de bil56 tombe bien, il faut savoir empanner avec bastaques.
On large ecoute de genois, pendant qu'il change de bord, on borde la bastaque a la nouvelle amure, le temps que l'ecoute de genois arrive, on a largué la ancienne bastaque et on libere le coinceur pour border le genois dans la foulée, barre entre les jambes.
Pour moi, il y a pas mieux...

02 jan. 2014
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belle manoeuvre,

02 jan. 2014
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Et tu fais quoi de la GV ?

Pour moi, la méthode en solo qui peut marcher serait :

  • Je me cale vent arrière, barre entre les jambes.
  • J'empanne le génois
  • Je centre le chariot, puis la GV en bordant l'écoute.
  • Je raidi la bastaque sous le vent de la GV
  • J'empane la GV et large dans la foulée la bastaque anciennement au vent devenue sous le vent.

C'est l'empannage de la GV qui est le moment chaud. Si on traine trop, on risque le départ au lof. Il faut vraiment choquer la bastaque au moment où la voile passe pour pouvoir choquer la GV.

Jacques

02 jan. 2014
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oui elles sont ancrées sur le roof, tu as raison

02 jan. 2014
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ce sont des fausses bastaques qui sont de mémoire ancrées sur le rouf. l'empannage se fait sans bastaque.

02 jan. 2014
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il faudrait pratiquement 3 mains pour synchroniser tout cela!!!!!
je plaisante bien sur merci pour tes conseils

01 jan. 2014
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Oui mais il semblerait que son bateau soit un Rush Régate, a priori ce n'est pas un gréement 7/8e, donc les manoeuvres n'ont rien de particulier.
Les bastaques ne servent qu'à régler le cintre du mât au près.
Au portant elles ne servent à rien.

02 jan. 2014
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donc tu penses qu'au portant je peux les ramener vers l'avant ?

02 jan. 2014
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à moins d'attaquer fort dans la piaule, elles ne vont pas beaucoup te servir

02 jan. 2014
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S'il s'agit d'un Rush Régate à gréement en tête, elles ne sont là que pour empêcher le mat de "fouetter" dans le gros clapot. Autant dire, qu'elles ne serviront guère à notre ami Roland.
MON CONSEIL: ne t'en préoccupe pas, garde les juste avec une légère tension..

02 jan. 2014
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merci Viking, le probleme est que lorsque je les garde avec une legere tension ça empêche "d'ouvrir" la GV, si tu vois ce que je veux dire!!

02 jan. 2014
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Il ne faut pas tendre les 2 en même temps, tendre uniquement celle du côté au vent.

03 jan. 2014
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Si les bastaques t'empêchent de déborder totalement la bôme, ramène les au mat et ne t'en occupe pas. Le problème est le sac que cela fait. Mieux vaut donc les garder en place et sacrifier 0.1 nd au vent arrière...

02 jan. 2014
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je vous remercie pour tous vos précieux conseils car grace à vous j'avance à grand pas en ce qui concerne les réglages encore une trentaines d'années et je serai presque au point!!

02 jan. 2014
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ça fait plus de 40 ans que je navigue et j'en apprend encore :-D

02 jan. 2014
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oui je me doute et en 40 années de navigation, tu as du en voir des changements!!

Bien cordialement

02 jan. 2014
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Les bastaques, j'ai pratiqué pendant longtemps, d'abord sur les Requins et les Dragons puis sur le Rush Royale, le First Class 8, le Sélection.
Puis sont apparus les gréements 7/8e à barre de flèches poussantes et sans bastaques.

03 jan. 2014
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il n'y a rien à ajouter devant un tel palmares!!!

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