Reglage de l'inclinaison longitudinale d'une quille a bulbe

Bonjour a tous,

Je navigue sur F27.7 ayant une quille sabre.
Lorsque la quille est descendue elle repose sur la coque par l’intermédiaire de 4 vis servant de butée.
J'ai remarquer que le filetage des 4 vis ne se trouvait pas au même niveau (vis avant / vis arriere ) ce qui sous-entend que la quille pourrait être inclinée longitudinalement.
Question comment peut on vérifier la position du bulbe ou de la quille / à la ligne de flottaison ?
quel est l'impact d'un bulbe qui pic du nez ou nez en l'air, est ce significatif ou juste "psychologique" ?

Merci par avance de vos contributions !! :litjournal:

Penn-Kalet

30 août 2016

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Up Penn-Kalet31 août 2016

Ça se joue sur rien... je pense que c'est surto... dekers31 août 2016

sur les voiliers de régates radio commandés com... hotelgolf31 août 2016

Intéressant On doit pouvoir avoir 15 deg. ... Penn-Kalet01 sept. 2016

Penn-Kalet

31 août 2016

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dekers

31 août 2016

Ça se joue sur rien... je pense que c'est surtout pour bien caler tout le système et que ça porte bien sur les 4 vis

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hotelgolf

31 août 201631 août 2016

sur les voiliers de régates radio commandés comme les IOM ou le RG65 qui sont de véritables petites bombes , ou tout est étudié ,on met en général 2° de pente de l avant vers l arrière au bulbe par rapport a la ligne de flottaison , ça veut dire que la pointe arrière est très légèrement plus basse que la pointe avant a l arret , et que comme ça au portant les voiliers s appuient legerement sur l etrave , le bulbe se retrouve parfaitement a l horizontale et ça minimise la trainée

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Penn-Kalet

01 sept. 2016

Intéressant

On doit pouvoir avoir 15 deg.
Bon effectivement ça doit pas avoir trop d'effet même si ma quille fait 2m15

Si l'on considère que le bateau tangue l'inclinaison de la quille doit être transparente. Quant à déplacer le center de dérive de la quille...

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